62 kör egyetlen egy gumigarnitúrával a Magyar Nagydíjon

A Forma-1 mezőnye a hungaroringi versenyhétvégén a Pirelli közepes, lágy és ultralágy keverékét használhatta. Ez azt jelentette, hogy ismét mellőzték a szuperlágy gumikat, amik már több versenyen is csalódást okoztak.

A szombati időmérő edzésen az eső miatt nem tudhattuk meg, hogy az ultralágy gumik mire képesek a Hungaroringen, de még egy így is egy látványosabb kvalifikációt kaphattunk, valamint megnézhettük működés közben az idei szezonra módosított köztes és esőgumikat is.

Vasárnap a versenyen a közepes, a lágy és az ultralágy is felkerült az autókra, bár a taktikák sok helyen erősen eltérőek voltak egymáshoz képest. A közepes tappancsokon Ericsson ment a legtöbbet. A Sauber svéd versenyzője 62 körön át használta a közepes gumit, de ez sem jelentett számára pontszerzést.

A legjobb időt a közepessel Alonso rakta össze Hartley Toro Rossója és Sainz Renault versenygépe előtt.

Alonso: 1:22.090
Hartley: 1:22.612
Sainz: 1:22.774

A lágy gumikon Bottas ment egy hosszabb távot. A Mercedes versenyzője, aki a futam utolsó felében Vettel és Ricciardo autójával is összeütközött, 55 kört tett meg lágyon. Ennél többet senki sem ment. Tekintve, hogy milyen forró volt aszfalt, és a külső hőmérséklet, ez az 55 kör a lágy gumikon ugyancsak beszédes lehet…

Räikkönen volt a leggyorsabb lágyon az 1:20-as idejével, akit Hamilton és Magnussen követett. A Haas dán versenyzője csak 0,2 másodpercre volt Hamilton legjobb idejétől.

Räikkönen: 1:20.292
Hamilton: 1:21.107
Magnussen: 1:21.302

Az ultralágy gumik is jól végezték a munkájukat, legalábbis, ha az volt a cél, hogy hosszabb etapokat is meg lehessen velük tenni. Bár ebből a szempontból talán akkor nem ultralágy guminak kellene hívnunk a keveréket. Gasly 32 kört rakott a lila jelölésű gumikba, aminél nem volt több a verseny ideje alatt.

A leggyorsabb kör is ezzel az abronccsal született meg Ricciardo révén, aki így egy hajszállal verte Vettelt.

Ricciardo: 1:20.012
Vettel: 1:20.056
Hülkenberg: 1:21.261