Forma-1
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
Ez az esemény véget ért
08 okt.
Canceled
09 okt.
Ez az esemény véget ért
23 okt.
Ez az esemény véget ért
27 okt.
Hátralévő idő:
22 Óra
:
58 Perc
:
52 Másodperc
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

50°C-ban versenyeznek az F1-es pilóták Szingapúrban

megosztás
hozzászólás
50°C-ban versenyeznek az F1-es pilóták Szingapúrban

Sergio Pérez személyi edzője elárult pár érdekességet a Szingapúri Nagydíj előtt, mely óriási kihívást jelent a versenyzőknek a Forma-1-ben a magas hővel és páratartalommal. A legnehezebb hétvége következik.

Ezen a hétvégén Szingapúrban, a villanyfényes utcai pályán fog versenyezni a Forma-1 mezőnye. A pilóták 2008 óta minden alkalommal külön készülnek erre a nagydíjra, hiszen az messze a legnagyobb kihívást jelenti a rendkívül magas hőmérséklettel és páratartalommal. A hétvégén körülbelül 33°C körül alakul majd a levegő maximum hőmérséklete, aminél volt már nagyobb idén más pályákon, ugyanakkor Szingapúrban egy sokkal inkább érezhető.

Még több F1 hír:

Xavi Martos, aki Sergio Pérez fizikális felkészüléséért felel a Racing Point istállónál, a spanyol AS kérdésére elmondta, a helyzet annyira kemény Szingapúrban, hogy egy orvos minden normál embert eltiltana attól, hogy ezt csinálja. A pilótafülkében 50°C-os a hőmérséklet, ami sokszor elviselhetetlen, és mellette még ott van a 90%-ot megközelítő páratartalom is.

A katalán edző, aki komoly tapasztalattal bír, hozzátette, hogy a magas hő korlátozza a testmozgást és ilyenkor az ember egyszerűen fáradtabb, valamint csökken a teljesítménye. Emiatt is jelent nagyon nagy kihívást végig kiválóan teljesíteni egy szingapúri versenyen, ahol a koncentrációval is gondok lehetnek, különösen, ha a pilóta nem visz be elegendő folyadékot, ami hamar kiszáradáshoz vezethet.

A szív nagyon gyorsan pumpál, de a tűzálló ruha miatt a test nem jut annyi levegőhöz, mint normál esetben. Emiatt a versenyzőknek hozzá kell szoktatniuk a testüket ehhez a körülményhez, így vannak, akik már egy héttel a futam előtt a helyszínre utaznak. Ez összességében 2 hét kemény munkát jelent, kezdve a szaunázásokkal és a gőzfürdőben elvégzett edzésekkel. Ilyenkor a pulzusszámot is folyamatosan figyelni kell, aminek a csökkentésével a test ellenállóbbá válik a forróságban.

A nagydíj ideje alatt a pulzálás tartománya 160 és 170 között van, ami az akklimatizációval csökkenthető. Az edző hangsúlyozta, a folyadékbevitel különösen fontos az autóban, így a pilótáknak meg kell találniuk azokat a pontokat a pályán, ahol nyugodtan ihatnak. A szakember 20 percenkénti ivást javasol, valamint azt, hogy a mérnök időről időre emlékeztesse a pilótát, még akkor is, ha ez nem mindig lehetséges.

Dehidratált állapotban a versenyző elveszítheti a látását és a koordinációját, ami pedig komoly balesethez vezethet. Szerencsére a technológia folyamatosan fejlődik, így ezen a területen is egyre hatékonyabb munkát tudnak végezni a versenyzők.


A motoros kategóriák között is vannak endurance futamok, melyek közül a Bol D'or messze kiemelkedik, ahol 24 órán át húzzák neki a csapatok, csakúgy mint Le Mans-ban az autóversenyzők.

Az FIA zöld utat adott, mindenki számára "szabályos" a „Leclerc-manőver”

Előző cikk

Az FIA zöld utat adott, mindenki számára "szabályos" a „Leclerc-manőver”

Következő cikk

Räikkönennek Szingapúr is csak olyan, mint a többi

Räikkönennek Szingapúr is csak olyan, mint a többi
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Sergio Perez
Csapatok Racing Point