4 kilogramm olajat éget el egy F1-es motor egy futam alatt: dízel számok egy hibridben?

megosztás
hozzászólás
4 kilogramm olajat éget el egy F1-es motor egy futam alatt: dízel számok egy hibridben?
Jonathan Noble
Szerző: Jonathan Noble , Formula 1 Editor
Fordította:: Hujber Dávid
2017. okt. 13. 8:41

A „bikák” a környezetbarát formulára akarják ráhúzni a dolgot, így finomabb módon szeretnének véget vetni a Mercedes és a Ferrari előnyének.

Eric Boullier, Racing Director, McLaren
Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17, Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Az olajégetés évek óta problémát jelent a Forma-1-ben, de erre csak nemrég jöttek rá a riválisok és az FIA. A Mercedes az elmúlt három évben sokat profitálhatott ebből, elsősorban az időmérő edzéseken, aminek láthattuk is a hatását a Q3-as utolsó körökben.

Az FIA folyamatosan szigorít a szabályokon, de az olajégetés, mint jelenség, még mindig jelen van az F1-ben. A hírek szerint a Mercedes mellett még a Ferrari az, mely okosan használja a rendszert, addig a többi rivális nem tudja olyan hatékonyan kihasználni a lehetőséget.

2018-tól újabb szigorú korlátozásokat vezet be a szövetség, de a jelenség továbbra is része marad a sportnak, ami a Red Bullnak nem tetszik. A jövő évtől kezdődően a csapatok maximum csak 0,6 liter olajat égethetnek el 100 kilométerenként. A McLaren Japánban elmondta, szerintük még ez a szint is túl magas.

Legutóbb Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke kérdőjelezte meg a szabályt és az új motorformulát. „Ez a 4 kilogrammos olajfogyasztás egy versenyen olyan, mintha egy dízelmotorral dolgoznánk. Ez ellentétes azzal, mint amit a környezetbarát hibrid motorformula fogalmaz meg.”

Horner hozzátette, szerinte eljött az idő, hogy sokkal jobban foglalkozzanak a kérdéssel és véget vessenek ennek a régóta tartó bizonytalanságnak, ami időről időre problémákat szül. A mezőnyben egyre nagyobb a zúgolódás emiatt, aminek Horner is hangot adott, különösen az időmérők miatt.

A McLaren is változásokat sürget. 

"Elég nehéz megérteni a helyzetet." - Eric Boullier. "Az olajégetést teljesítmény-növelésre használják, ebben semmi titok nincs, de egy normális, utcai autóban használt motorban nincs ilyen jelenség. Az FIA ezt próbálja megfékezni, ugyanis az olajégetés nem túl előnyös a környezetnek. Ha pedig előnye is származik ebből valakinek, pláne gátat kell neki szabni. Jövőre meglátjuk."

"Tudom, hogy ők és Charlie keményen dolgoznak, hogy bezárják ezt a kiskaput, ugyanis jelenleg ezzel kapcsolatban a szabálykönyv nem egyértelmű. Azt viszont nem tudom, hogy ez a fellépés elég-e. Le kell erre a jelenségre csapni, jövőre ennek már nem lenne szabad jelen lennie. Nagyobb megszorításokat kellene alkalmazni, mint amit terveznek."

 
Következő Forma-1 cikk

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Red Bull Racing
Szerző Jonathan Noble
Cikk típusa BRÉKING