32 millió lenne a harmadik autó a Mercedesnek: nem éri meg, tehetős versenyzővel sem

A harmadik autó ötletét rendre felhozzák, különösen Ecclestone és Montezemolo szerette feszegetni a kérdést. A nagycsapatok tudják, mindez komoly költségeket jelentene, ezért sem ragaszkodnak hozzá.

"Nem gondolom, hogy ilyesmi jó lenne a sportunknak"- kezdte Wolff Szingapúrban. "Van egy szabály, melynek értelmében - ha kevesebb mint 20 autó van - működésbe lép bizonyos mechanizmus, és akkor egyes csapatoknak harmadik autót kell állítaniuk. Én nem hiszem, hogy két csapatot is elveszítenénk 2015-re. Nem vagyok nagy rajongója a harmadik autónak, mivel további költségeket jelent, amit nem lehet visszanyerni. Ugyanakkor, ha mégis megtörténne, akkor maximum arra lenne jó eszköz, hogy feltöltsük a mezőnyt, esetleg újoncokkal"- ismerte el az egyetlen pozitívumot.

Ráadásul költséges móka lenne a harmadik autó alkalmazása. "Ami minket illet, 32 millió euró körül lenne az, hogy bevessünk egy harmadik autót. Még akkor sem érné meg, ha nagyon tehetős fizetőversenyzők ülnének benne. Azt mondom: a harmadik autó nem fog megtörténni, egészen addig, amíg a csapatok nem kezdenek el eltűnni minden irányba."

//

Arról is megvan a véleménye, hogy a rivális motorgyártók a fejlesztések feloldását akarják.

"Abszolút hülyeség. Ha nem sikerült összehozni február 28-ig, akkor miért sikerülne jobban három hónappal később?"- tette fel a kérdést. "Csak akkor növeljük a költségeket, ha mindenki azt gondolja, túl korai a határidő."

Az sem tetszik neki, hogy korlátozzák a rádiózást, jövőre pedig még nagyobb lesz a szigor.

"Az igazság: a mérnökök visszajelzése nélkül nem lehet vezetni ezeket az autókat. Technikailag nagyon előrehaladottak ezek az autók. Van benne egy komplex hibridrendszer, amit nem lehet kezelni az adatok figyelése nélkül. Nincs olyan benyomásom, hogy mindent alaposan átgondoltak volna."