3 zseton a Ferrarinál, 2 a Mercedesnél – égéstér és üzemanyagrendszer

3 zseton a Ferrarinál, 2 a Mercedesnél – égéstér és üzemanyagrendszer

A Ferrari és a Mercedes AMG is dolgozott a hajtásláncokon, de csak az olaszoknál építettek be új belsőégésű motort. A Mercedesnél az üzemanyagrendszeren munkálkodtak a szakemberek, ehhez két zsetont lőttek el a keretből, ami 32-őt tartalmaz a...

Vettel esetében a harmadik ICE került be az SF16-H-ba, míg a finn csapattárs a második motort nyúzza Szocsiban. A Ferrari arra használta fel a zsetonokat, hogy az égéstéren dolgozzon: a fejlesztés célja, hogy a turbó több elektromos energiát produkáljon az MGU-H révén, írja az auto motor und sport, mindezt úgy, hogy ne lépjen fel veszteség a motorteljesítményben. Második lépésként Kanadában egy új turbó fog érkezni, ami legalább 2 zsetonba kerül majd. A Renault is a kanadai hétvégén tervezi bevetni az új erőforrást, ami papíron 35 lóerővel tud többet.

A Mercedes esetében nem kellett beépíteni új belsőégésű motort, így Rosberg még mindig az első, Hamilton a második V6-ost koptatja. A címvédők az üzemanyagrendszeren dolgoztak, ehhez 2 zsetont lőttek el a keretből. Míg a Mercedes ügyfelei azonnal megkapják a fejlesztést, a Ferrarinál várnia kell a sorára a Haasnak és a Saubernek, és csak Spanyolországban jut a jóból. A Ferrari eddig 6, a Mercedes 11 zsetont használt el a meglévőből.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING