2023 kontra 2024: mennyit változott a konstruktőri tabella?

Bár az idei szezon látszólag ott folytatódott, ahol az előző abbamaradt, de ha nyolc hétvége után rápillantunk a konstruktőri pontállásra, akkor bizony észrevehetjük, hogy a Forma–1 képe nagyon is megváltozott.

Charles Leclerc, Ferrari SF-24, Oscar Piastri, McLaren MCL38, Carlos Sainz, Ferrari SF-24, the rest of the field at the restart

A tízből valójában csak egyetlen olyan csapat van, amely ugyanazt a pozíciót foglalja el a tabellán, amelyet tavaly ugyanilyenkor: ez a Red Bull. És velük kapcsolatban is érdemes megjegyezni, hogy mivel az utóbbi hétvégéken már nem ment nekik annyira, ezért jelenleg 45 ponttal kevesebbel rendelkeznek, mint 2023-ban.

Mindez ráadásul úgy, hogy idén már két sprinthétvégét rendeztek, míg egy éve csak egyet, így több pont volt elérhető az istállók számára. Az igazi fejetlenség azonban csak most jön, hiszen a bikások mögött jelentős a kavarodás. Vannak csapatok, amelyek hatalmasat ugrottak előre és olyanok is, akik jelentősen visszaestek.

 

Először nézzük a nagy javítókat. Itt mindenképpen két élcsapatot, a Ferrarit és a McLarent érdemes kiemelni. A vörösök tavaly ilyenkor csak a tabella negyedik helyén álltak 122 ponttal, most viszont másodikak, hiszen több mint dupla annyi egységgel rendelkeznek, egészen pontosan 252-vel, és a Red Bulltól is csak 24 egységre vannak a jó monacói szereplés után.

Ha csak a pontok mennyiségét nézzük, akkor a McLaren még náluk is komolyabbat fejlődött. Ők 2023-ban mindössze 17 ponttal szerénykedtek a hatodik helyen, erre most harmadikak, mivel nagyjából megtízszerezték a ponttermésüket, és jelenleg 184-nél járnak, ami egészen elképesztő különbség.

Ami a másik oldalt, vagyis a visszaesőket illeti, itt az Aston Martint, a Mercedest és az Alpine-t kell elsősorban megemlíteni. Az Aston 2023 első felében szinte szárnyalt, Fernando Alonso sorra hozta a dobogókat, idén azonban még ennek közelébe sem igazán jutottak, és nagyon úgy tűnik, hogy kezdenek lemaradni a közvetlen élmezőnytől. Ezt mutatja az is, hogy a tavalyi 154 pont helyett most csak 44-gyel rendelkeznek.

A Mercedesnél is valami hasonló a helyzet, hiszen ők 167 egységet gyűjtöttek 2023 első részében, most azonban még a 100-at sem érték el, és nekik sem volt sok esélyük a dobogó közelébe jutni.

Az Alpine esetében eközben tudjuk, mennyire borzalmas volt a szezonkezdet, ez pedig meg is látszik, hiszen tavaly ilyenkor még az ötödik helyen álltak konstruktőriben 44 szerzett ponttal, most azonban csak kilencedikek, és csupán két egység szerénykedik a nevük mellett.

Nagy javítóként végül talán még érdemes kiemelni az AlphaTauriból lett RB-t is. Ők a 2023-as idényt kezdték szörnyen, idén viszont a legjobb középcsapatnak számítanak, amit jól mutat, hogy hatodikak a tabellán, és már 24 pontot sikerült szerezniük, ami sokkal jobb a tavalyi kettőnél.

Mindez persze csak egy pillanatkép a mostani, rekordhosszú szezon egyharmadához érve, de azért így is le lehet belőle vonni bizonyos következtetéseket, és az is jól látszik, ki milyen munkát végzett a télen, és ki hogyan tudta kihasználni az eddigi lehetőségeit és az autója tempóját.

 
 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Marko: Vettel „többször is érdeklődött”, hogy visszajöhet-e a Red Bullhoz
Következő cikk Több pilóta is felszólalt a Forma-1 piros zászlós szabálya ellen

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország