2023-as F1-es pilótarangsor – 21. helyezett

Logan Sargeant a negyedik helyen végzett 2022-ben a Forma-2-es pontversenyben, de még az F2-es szezon közben hivatalossá vált, hogy 2023-ban már a Williams F1-es versenyzője lesz Albon csapattársaként.

Sokatmondó, hogy a szerződéshosszabbítása viszont már csak az idei szezonzáró után vált hivatalossá, ami arra enged következtetni, rezgett az ülése alatt a léc, ami az eredmények láttán nem csoda: Albontól 22-0-ra kikapott az időmérőkön és ő hozta össze a legtöbb javítási költséget – csak De Vriest tudta megelőzni a pilótarangsorunkban.

Alexander Albon vs Logan Sargeant

Gyémánt Péter:

Tavaly az F2-es teljesítménye sem arról tanúskodott, hogy jól bírja a nyomást, hiszen még az előléptetésének bejelentése után is többször hibázott, ez a sorozat pedig az F1-ben hatványozottan folytatódott. Persze nem volt könnyű dolga Albon mellett, és bár többször megcsillogtatta sebességét, nagyon sokszor hibázott, a 4 millió dolláros számla, amit az autótöréseivel okozott, pedig fájó lehet egy olyan csapatnak, mint a Williams. Jövőre jobb teljesítményre számítok tőle, de közel sem vagyok biztos abban, hogy 2025-ben is lehetőséget kap.

Kolláth Benjámin:

Már a leigazolásakor sokan felvonták a szemöldöküket, hogy "na, egy újabb pénzember..." és bár valóban nem ő volt a legizgalmasabb elérhető tehetség, egy próbát megért és ha James Vowles megörökölte, igyekezett mindent kihozni belőle. Villanásai azonban inkább csak az év végén voltak és nem annyi, hogy ellensúlyozza a sok hibát, amit láthattunk tőle. Ennek ellenére Vowles kitart mellette - ez van, akinek bejött korábban, van, akinek nem, de ha van pilóta, aki fölött lebeg az idő előtti búcsú pallosa, az ő. Ahhoz, hogy ezt megakadályozza, legalább az autónak fekvő pályákon illene kihoznia belőle a maximumot.

Köles István Ákos:

Óriási mázlija Sargeantnak, hogy nem várakozik az F1 előszobájában olyan szupertehetség, mint Piastri, vagy őt megelőzően Russell, Norris vagy Leclerc. Nehéz rávilágítani, hogy miért nem tudta hozni azt a formáját a 2023-as szezonban, amivel 2015-ban gokart-világbajnokságot nyert, és amivel még Piastrit is majdnem legyőzte az F3-ban, de nem ő lenne az első olyan versenyző a motorsportok történetében, akinek az F1 már nagy ugrásnak bizonyulna a kiváló juniorpályafutás után; lásd csak a közelmúltból: Vandoorne. A Williams lát valamit benne, máskülönben nem finanszírozták volna az F2-es pályafutását és emelték volna fel az F1-be, de 2024-ben már ők is eredményeket várnak majd a befektetésükért cserébe.

Szántó Dániel:

Akarva-akaratlanul is Mick Schumacher menesztése jut eszembe Logan Sargeant idei teljesítményét látva. Az amerikai minden időmérőjén kikapott a szintén nem túl tapasztalt csapattársától, mindössze egy pontot szerzett, sokszor tört autót, sőt még fizikálisan sem bírta a nyomást Katarban. Vowles elmondta, hogy a telemetria mást mutat, papíron gyors Sargeant, de hát a Forma-1-ben a mutatott teljesítmény számít, nem? Schumachernek ennél jelentősen jobb teljesítmény sem volt elég a maradáshoz, a Williams-pilóta pedig megúszta – igaz, neki csak egy éve volt bizonyítania. Talán ez volt a mentőöv számára.

Egri Dávid:

Sargeanttől előzetesen nem vártam túl sokat, bár viszonylag sikeres juniorpályafutás áll mögötte. A Forma–1 viszont, ahogy mondani szokás, már teljesen más kávéház. Az amerikai ennek ellenére eleinte szépen teljesített és megmutatta, hogy megvan benne a nyers tempó. A gond viszont az volt 2023-ban, hogy néhány figyelemre méltó momentum mellett rengeteg hiba csúszott be nála, és hiába volt újonc, mindent azért nem lehet erre fogni. Miközben Alex Albon szinte szárnyalt az FW45-tel, Sargeantnek ez egy-két pillanatot leszámítva nem jött össze, és az első idénye alapvetően a baleseteiről és kisebb-nagyobb hibáiról marad emlékezetes. A csapat mindezek ellenére viszont bizalmat szavazott neki 2024-re is, amikor szerintem kiderül majd, hogy hosszabb távon meg tudja-e vetni a lábát a szériában. Ehhez azonban még egy, az ideihez hasonló év már nem fog tőle beleférni.