2023-as F1-es pilótarangsor – 20. helyezett

Kevin Magnussen 2022-ben Nyikita Mazepin kirúgását követően tért vissza a Forma-1-be, és míg akkor a szezon elején többször is pontot tudott szerezni, majd az amerikai istálló elkezdett hátrafelé csúszni az erősorrendben.

A Haas pedig 2023-ra tovább romlott: az autó nagyon gyorsan ette a gumikat, hiába volt képes néhol erősebb időmérős eredményekre, Magnussen pedig sokkal jobban szenvedett, mint Hülkenberg, így feledhető szezonon van túl.

Nico Hülkenberg vs Kevin Magnussen

Gyémánt Péter:

Összesen 3 pontot tudott gyűjteni a Haasszal Magnussen, aki nagyon beleszürkült a mezőnybe az idény folyamán, és a pontszerzésein kívül egyszer sem végzett a 13. helynél előrébb. Persze nem volt könnyű dolga a Haas gumizabáló kocsijával, viszont azzal, hogy az időmérőn – főleg a szezon első felében – rendre kikapott Hülkenbergtől, reménytelen helyzetbe hozta magát a versenyre. Nagyon meglepne, ha 2025-ben is ott lenne az F1-es rajtrácson.

Kolláth Benjámin:

Magnussenre talán Haasos karrierje legnagyobb kihívása várt idén, mert nem a lefelé ívelő formájú Grosjean vagy a tojáshéjat a fenekéről még lerázni próbáló Mick Schumacher ellen kellett helytállnia, és bár megvoltak a maga pillanatai, elsősorban időmérőkön, vagy egyes párbajokban hozva a maga kemény stílusát, összességében az volt a jellemző rá, ami talán az egész csapatra Hülkenbergen kívül: jól megvan a langyos vízben. Kérdés, hogy ha (és ez egy nagybetűs HA), a Haas ki tudja küszöbölni idei problémáit a következő idényre, motiváltabb lesz-e ő is, de amit idén láttunk tőle, az kevés.

Köles István Ákos:

Kevin Magnussennek a karrierje során másodjára kellett végigszenvednie egy F1-es szezont egy olyan Haasban, amely felzabálja a gumijait a versenyek alatt, de ezúttal még az időmérőkön is csak csapattársa, Nico Hülkenberg tudott villogni. A 2022-es Viking visszatérés után egy Ragnar nélküli Vikingekre emlékeztetett a szezonja, teljesen beleszürkülve a mezőnybe, emlékezetes pillanat nélkül.

Szántó Dániel:

Három pont, három tizedik hely, gyenge időmérős produktumok a visszatérő Hülkenberggel szemben – ezzel lehetne összegezni Magnussen idei szezonját. A dán tavaly nagy lendülettel vette fel a Forma-1 ritmusát, alaposan megverte az idény első futamain Mick Schumachert, majd szerzett egy pole-t Interlagosban. Ám ebből a teljesítményből idén semmit sem tudott megismételni, jószerével visszakaptuk azt a Magnussent, aki az utolsó éveiben Grosjean mellett versenyzett. Szürke volt, kiugró villanások nélkül, mintha teljesen elfogyott volna a motivációja. Talán jogosan lehetett volna elvárni Schumacher tavalyi menesztése után, hogy idén a dánnak is búcsút intsenek, de egyelőre nincs utánpótlás.

Egri Dávid:

Kevin Magnussen érdekes éven van túl a Haasszal. 2023-ra új csapattársat kapott Nico Hülkenberg személyében, aki három év kihagyást követően tért vissza az állandó mezőnybe. És miközben előzetesen azt gondoltam, hogy 2022-höz hasonlóan idén is a dán lesz az úr a háznál, végül nem ez történt, és Magnussen lényegében minden tekintetben alulmaradt Hülkenberggel szemben. A német ennyire jó versenyző lenne, vagy Magnussen teljesítménye esett vissza tavalyhoz képest? Nehéz megmondani, hiszen a Haas idei autója elég pocsékre sikerült, és tulajdonképpen csak az időmérőkön lehetett vele olykor megvillanni, az pedig az esetek többségében Hülkenbergnek sikerült. Mindent egybevetve engem tehát némileg meglepett az amerikai istállón belüli erőviszony, de mint oly sok esetben, most is érdemes lesz azért kivárni 2024-et, hogy lássuk, állandósul-e ez a helyzet. Ha igen, akkor talán nem árt majd további kérdéseket is feltenni Magnussen karrierje kapcsán a mostani egysíkú évét követően.

21. helyezett

22. helyezett