Kommentár

2023-as F1-es pilótarangsor – 16. helyezett

A Motorsport.com szerkesztősége idén is összeállította a szezonvégi pilótarangsorát, amelynek 16. helyén a szezon közben beugró, a kezét törő, majd visszatérő Daniel Ricciardo végzett.

Daniel Ricciardo, AlphaTauri AT04

Miután a McLaren kivásárolta a szerződéséből, jó esélyt mutatkozott arra, hogy talán már soha nem láthatjuk az F1-ben Daniel Ricciardót, azonban idén a Magyar Nagydíjon felfrissülve tért vissza a Forma-1-be.

Az ausztrál pilóta nem sokkal később eltörte a kezét, 5 futamot kihagyott, így a szezon utolsó 5 versenyére tért vissza. Pontot szereznie egyszer sikerült, Mexikóban a hetedik helyen végzett.

Cunoda Júki vs Daniel Ricciardo

Kategória

Cunoda Júki

Daniel Ricciardo

Szerzett pontok a közös időszakban

15

6

Nagydíjeredmény egymás ellen

4

3

Időmérős eredmény egymás ellen

4

3

Nagydíjgyőzelmek a közös időszakban

0

0

Pole pozíciók a közös időszakban

0

0

Dobogós helyezések a közös időszakban

0

0

Legjobb eredmény a közös időszakban

8.     (2x)

7. (1x)

Kiesések a közös időszakban

1

0

Leggyorsabb körök a közös időszakban

1

0

Nagydíjpontszerzések a közös időszakban

4

1

Sprinteredmény egymás ellen

1

1

Sprintgyőzelmek a közös időszakban

0

0

Sprintkvalifikáció egymás ellen

1

1

Sprintdobogó a közös időszakban

0

0

Gyémánt Péter:

Ricciardo a silverstone-i teszten tudta meggyőzni arról a Red Bullt, hogy érdemes újra F1-es ülést adni neki, és már a Magyar Nagydíjon remekül ment, hogy aztán a hollandiai kéztörése miatt ismét kihagyásra kényszerült. A visszatérése nem is sikerült erősre, de Mexikóban már bizonyított, és a 4. helyről indulva a 7. lett, értékes pontokat szállítva az AlphaTaurinak. Abu-Dzabiban is közel volt a pontszerzéshez, 11. lett, így sikerült lefektetnie az alapokat 2024-re. A vágyott Red Bull-üléshez ennél is több kell tőle, meglátjuk, mire megy jövőre Cunoda ellen.

Kolláth Benjámin:

Daniel Ricciardo visszatérésével az egy nyilatkozatban elejtett káromkodások és teli szájas vigyorok átlaga is felment, azonban joggal adódott a kérdés, hogy ha tavaly a McLarennel nem boldogult, miért boldogulna egy sokkal rosszabb AlphaTauriban? Azonban a csapat magára talált és ezzel együtt Ricciardo is megmutatott néhány dolgot abból, miért tartották annak idején olyan jó pilótának, pont a peches kéztöréséből visszatérve, Mexikóban tudta idei legjobb eredményét elérni, azonban utána visszaesett a tempója, úgyhogy továbbra is bizonyítania kell, miért kellene neki váltania Sergio Perezt 2025-ben - főleg, mert Cunoda azért erősebb volt összességében ezen a pár futamon.

Köles István Ákos:

Óriási kár, hogy Ricciardo egy igen hülye balesetben eltörte a kezét, mivel izgalmas lett volna látni, ahogyan egyre jobb és jobb formába kerül a szintén folyamatosan javuló AlphaTauriban. A tények azonban nem hazudnak, és Ricciardo remek mexikói hétvégéjét leszámítva Juki Cunoda többet tudott kihozni az autóból azokon a hétvégéken, ahol mindketten a mezőnyben voltak. Fénysebességgel változott meg a narratíva a „Ricciardónak le kéne váltania Perezt a Red Bullnál” sztoriból a „Liam Lawsonnak kéne kapnia Cunoda mellett az AlphaTauri ülését” -re, de ezért csak az ausztrál pilóta felel. Izgalmas lesz látni, hogy jövőre a Red Bull-klón AlphaTauriban milyen formában lesz, mert 2023-ban kicsit eltűnt a szezon végére az év közepi izgalom körüle.

Szántó Dániel:

Daniel Ricciardo idei szereplését a Mexikói és a Magyar Nagydíjat leszámítva éppolyan kellemetlen volt figyelni, mint a McLarennél töltött időszaka alatt. Az hagyján, hogy a mindig mosolygós ausztrál gesztusai szöges ellentétben állnak a pályán mutatott teljesítményével, de azok után, hogy Lando Norris „menesztésig verte” a nyolcszoros futamgyőztest, a minimum lett volna, hogy legyőzi Júki Cunodát. Persze, a kihagyás és a csuklótörés sem segített neki a jó teljesítmény felmutatásában, de egyre inkább úgy tűnik, hogy Ricciardo kizárólag egy domináns Red Bullban érzi jól magát – talán már ott sem. A silverstone-i teszt megmutatta, hogy a tempó valahol mélyen még ott van az AlphaTauri-pilótában, de a változó körülmények, a nyomás, a stratégiai helyzetek olvasása már túl sok volt idén az ausztrálnak, akinek 2024 lesz az utolsó esélye a bizonyításra.

Egri Dávid:

Daniel Ricciardo kacifántos utat járt be az elmúlt egy évben, hiszen kikerült a McLarentől, majd úgy tűnt, az idei szezonban biztosan nem látjuk őt a mezőnyben. Nyck de Vries menesztése révén azonban már a Magyar Nagydíjon visszakerült, hogy aztán Hollandiában balszerencsés módon megsérüljön. Mindezek miatt összességében nehéz megítélni az idei teljesítményét. Volt egy kiugróan jó futama Mexikóban, de emellett azért párszor el is tűnt a sűrűjében. Természetesen vissza kellett rázódnia az F1-be, így nem érdemes ráhúzni a vizes lepedőt, számomra viszont még mindig kérdéses, hogy Ricciardo valaha is vissza tud-e térni futamgyőztes formájához. A következő idényben bizonyíthatja, hogy még mindig megvan benne az, ami egy élversenyzőtől elvárható, és ismét emelkedő pályára állíthatja karrierjét, de véleményem szerint vigyáznia kell, mert ha a javuló Juki Cunoda mellett nem lesz meggyőző, akkor könnyen visszakerülhet abba a gödörbe, amelyből a mclarenes évek után megpróbált kimászni.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Brown ezzel az ötlettel csökkentené a sprinteket ért kritikákat
Következő cikk Videó: A 2023-as F1-es szezon 10 legjobb csatája

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Kiadás

Magyarország Magyarország