2023-as F1-es pilótarangsor – 13. helyezett

Nico Hülkenberg a 2019-es szezon óta először kapott teljes szezonos ülést a Forma-1-ben, méghozzá honfitársa, Mick Schumacher helyén és Magnussen csapattársaként a Haasnál.

A német pilóta „csak” 9 pontot szerzett, viszont csapattársát megverte és az időmérőkön kiváló teljesítményekkel tudott előrukkolni, azonban a futamokon ő sem tudott csodát tenni az amerikai istálló autójával.

Nico Hülkenberg vs Kevin Magnussen

Gyémánt Péter:

Meglepően jó visszatérő szezont láthattunk Hülkenbergtől, mondom ezt annak ellenére, hogy mindössze 9 pontot tudott szerezni. Mondhatjuk azt is, hogy ebben ennyi volt, hiszen míg szombatonként ki lehetett hozni jó eredményeket a Haasból, addig ez vasárnaponként sokkal kevésbé volt igaz. Mint kiderült, a németet vitte volna a Sauber 2024-re, ehelyett viszont marad a konstruktőri utolsónál, reménykedve abban, hogy előre tud lépni jövőre Steiner alakulata.

Kolláth Benjámin:

Három év kihagyás után az ember azt hinné, Nico Hülkenberg jobban berozsdásodott, de nagyon nem, sőt, Kevin Magnussen tűnik rozsdásnak mellette. Az időmérőkön sokat villant, a versenyeken pedig mentette a menthetőt - ezzel a Haasszal maximum a védekezésre lehetett koncentrálni, a német versenyző azért így is összehozott kilenc pontot, ami nagyjából kilenccel több, mint amit ettől az autótól várni lehetett. A teljesítménye tehát megvan és kis szerencsével - meg egy jobb autóval - akár még egy erősebb középcsapathoz is ugorhat 2025-ben, ha ahhoz van kedve, mindenesetre az ő esetében a visszatérés egyértelműen nem volt rossz ötlet.

Köles István Ákos:

Szántó Dániel:

Nico Hülkenberg kiváló versenyző, már ami az egykörös tempót illeti. Megvan benne az ösztönös tehetség, és képes mindent kisajtolni az autójából, mikor egy-egy megillanásra van szükség. Akár úgy is mondhatnám, hogy a modern kori Forma-1 Jarno Trullija, aki szintén rendkívül gyors volt az időmérő edzéseken, ám a futamon valahogy elfogyott a lendülete. Hasonló érzések kavarognak bennem a némettel kapcsolatban, aki néhány év parkolópálya után nagy lendülettel tért vissza a Forma-1-be, és képes volt megverni a Haasnál Kevin Magnussent rögtön az első évében. Ez óriási fegyvertény, ám ahogy korábban, úgy most sem igazán jött ki a lépés Hülkenberg számára a futamokon. Igen, a Haas gumikezelése botrányos volt idén, de Mick Schumacher elküldése után azt lehetett várni, hogy a tapasztalt páros elősegíti a Haas fejlődését. Ez nem így lett, így pedig a Haas nem tudta megvalósítani az eredeti céljait, amiben Hülkenberg is ludas.

Egri Dávid:

Amikor a Haas bejelentette Nico Hülkenberg szerződtetését, sokan gondolhatták, hogy az amerikaiak megint mellélőttek egy pilótával, hiszen az idősödő német három éven át nem volt az állandó mezőny tagja. Ehhez képest végül ő lett a Haas szezonjának egyetlen üde színfoltja, hiszen a körülményekhez képest remekül teljesített, többször is megvillant az időmérő edzéseken, ezzel pedig bizonyította, hogy még mindig nincs híján a sebességnek. A csapatnál összességében már számos idényt lehúzó Kevin Magnussent rögtön maga mögé utasította, ami engem némileg meglepett, de a versenyeken sajnos Hülkenberg sem tudott csodát művelni a gumikat rendkívül rosszul kezelő VF-23-mal. Igazából már az is nagy szó volt, hogy néhányszor pontot tudtak vele szerezni, így a Haasnak jövőre mindenképpen jobb autót kell biztosítania a versenyzőinek, és akkor a jó formában lévő Hülkenberg magasabbra repítheti őket.