2023-as F1-es pilótarangsor – 10. helyezett

Az Alpine a nagy Piastri-sagát követően vásárolta ki Pierre Gaslyt a Red Bull-csoporttól, így teljesen francia páros állt össze a francia istállónál, akik aztán szoros csatát vívtak egymással a konstruktőri hatodik helyezettnél.

Pontok tekintetében 62-58-ra, időmérők tekintetében 14-8-ra győzött Gasly Ocon ellen, így alighanem jövőre is azt tűzheti ki első számú célként, hogy ismét megverje a csapattársát az Alpine-nál.

Pierre Gasly vs Esteban Ocon

Gyémánt Péter:

Elégedetten értékelheti első szezonját az Alpine-nál Gasly, hiszen – bár a fogadóirodák szerint ennek az ellenkezőjére volt több esély – sikerült legyőznie Ocont. Bár Ocont jobban sújtotta a technika ördöge, de nem lenne fair szó nélkül elmenni amellett, hogy új érkezőként a spái sprinten és a Holland Nagydíjon is dobogón tudott végezni Gasly, és megágyazott annak, hogy ha ennél nagyobb különbséggel meg tudja verni Ocont 2024-ben, akkor a csapat egyértelmű vezérévé válhat.

Kolláth Benjámin:

Kockázatos volt az Alpine-ba váltani Pierre Gaslynak, de ideje volt, hogy kitörjön a Red Bull-család berkeiből, ahol - főleg Ricciardo visszatérésével - nem sok babér látszott teremni neki. A döntés jónak bizonyult, az Alpine, bár a középmezőny közepét foglalták el, sokkal több esélyt teremtett neki, mint az AlphaTauri tette (és tette volna, ha marad), és bár a csapat a magasztos elvárásoknak nem tudott megfelelni, stabil pontszerzők voltak és olykor-olykor még a dobogóra is fel tudtak állni (Gasly Hollandiában tette ezt meg). A pontversenyben elsősorban Ocon mérhetetlen pechje miatt tudott előrébb végezni, bár az Alpine pár megkérdőjelezhető - legalábbis Gasly szerint - döntéssel többször is Ocont segítette. Mindenesetre tény, az előrelépés sikerült neki és az évek óta ugyanazt a szintet hozó Oconnal ellentétben az ő formája felfelé lendülni látszik, még ha nem is valami nagy sebességgel, érdekes lesz figyelni, hogy tud-e plusz egy lépést tenni vele a gárda.

Köles István Ákos:

Az év elején egy fillért se tettem volna arra, hogy bármelyik lényeges statisztikában legyőzi Gasly Ocont. A Hollandiában szerzett dobogója hasonlóan megmagyarázhatatlan, mint Ocon monacói eredménye, de ami különösen lenyűgöző volt, az az időmérős eredménye. A nyári szünetet követően, ahogyan Gasly egyre jobban ráérzett az autóra és a munkára a csapattal, csak kétszer kapott ki az időmérőkön Ocontól, ami 2024-re nagy önbizalmat adhat neki.

Szántó Dániel:

Kellemes meglepetést okozott Pierre Gasly idén, akinek a teljesítményét nem tükrözi hűen a ponttáblázat, hiszen több alkalommal is a technikának vagy a szerencsétlenségnek köszönhette, hogy elbukott egy-egy erősebb TOP10-es helyezést. Rögtön a szezon elején Ausztráliában megmutatta, hogy azonnal beilleszkedett az Alpine-ba, tartotta Alonso és Sainz tempóját, és ha nem lett volna a piros zászlós káosz, már ott kikaparhatta volna magának a gesztenyét. A tempóját jól mutatja, hogy hiába az új autó, hiába az új környezet, megverte az időmérőkön Ocont, két dobogót is szerzett, igaz, az egyiket sprintfutamon. Gasly erős fejben, megvan a tempója, és talán 2024-re stratégiai szempontból is beérik.

Egri Dávid:

Pierre Gasly idén megtette a nagy lépést, és a Red Bull kötelékéből kikerülve végre egy gyári csapat tagjává vált. Pechjére viszont az Alpine nemhogy nem tudott előrelépni, hanem visszafelé menetelt az erősorrendben, így Gaslynak legtöbbször a pontszerzésért is nagyot kellett csatáznia. Ő viszont a szezon során többnyire kihozta a lehetőségeiből, amit lehetett, ha csak kicsivel is, de házon belül legyőzte Esteban Ocont, a hollandiai dobogója pedig igazi fénypont lehet számára. A kérdés most inkább az, hová vezet innen a csapat útja, mert elsősorban ez fogja meghatározni, hogy Gasly milyen eredményeket érhet el a folytatásban. Amennyiben az Alpine végre tesz egy lépést a legjobbak felé, akkor ő is képes lesz felvenni a versenyt a tehetséges kortársaival és a rutinos rókákkal, ha viszont ez nem következik be, akkor még az is lehet, hogy ez az átigazolás a visszájára sül el, és Gasly képességei egyszerűen kárba vesznek a középmezőnyben.