2021-től a száraz versenyek is olyanok lehetnek, mint a Német Nagydíj?

Az idei hockenheimi verseny heves esőben kezdődött el, a körülmények pedig a futam folyamán folyamatosan változtak. A versenyen Lewis Hamilton hibázott, míg Valtteri Bottas és Charles Leclerc kicsúszott és kiesett a trükkös körülmények következtében.

A Toro Rosso 2008 után ismét dobogót szerzett: ezúttal Daniil Kvjat révén – az orosz a harmadik helyen ért be, de közel járt a dobogóhoz a Racing Point versenyzője, Lance Stroll is, aki végül a negyedik pozícióban végzett.

Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur, akinek a versenyzője, Kimi Raikkönen a harmadik helyen futott a Német Nagydíj első körében, arról nyilatkozott a Motorsport.com-nak, hogy az a cél, hogy a Német Nagydíjhoz hasonlóan izgalmas futamok lehetnek 2021-től, csak eső nélkül.

„Ha mechanikusan csökkentik a különbséget a középcsapatok és a topcsapatok között, és a topcsapatokkal történnek események, akkor talán a versenyek 50 százaléka az idei Német Nagydíjhoz lehet hasonló 2021-től. Ez pedig remek lenne a csapatok, a nézők és a versenyzők szempontjából.”

„Jelenleg egyáltalán nem ez a helyzet. A top-6-nak ütköznie kellene az első körben, bejönnie a bokszba, kicserélniük az első és a hátsó szárnyat, aztán visszajönni a bokszból, és még így is le tudnának körözni minket. Nem számíthatunk a hetediknél jobb helyezésre, de úgy érzem, egyre kevésbé ez a helyzet.”

Vasseur úgy gondolja, a hamarosan bevezetésre kerülő költségvetési sapka önmagában nem változtatna óriásit a dolgokon, de a fairebb pénzelosztással és a technikai szabálymódosításokkal kombinálva már érdekesebbnek látja a helyzetet.

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner, akinek a versenyzője, Max Verstappen tudott nyerni Németországban, úgy gondolja, az aerodinamikai szabályok és a gumik specifikációjának kombinációja kulcsszerepet fog játszani az F1 javulásában.

A Motorsport.com arról kérdezte meg Hornert, hogy lehetségesnek látja-e, hogy eső nélkül is az idei Német Nagydíjhoz hasonló versenyeket fogunk látni 2021-től.

„Szerintem igen. Jó versenyt láthattunk Ausztriában és Silverstone-ban is. A gumik komoly szerepet játszhatnak ebben, és az aerodinamikai szabályok is fontosak lesznek, hogy a pilóták közelről követhessék egymást és harcolhassanak egymás ellen.”

A Francia Nagydíjat követően a Forma-1 heves kritikák kereszttüzébe került, viszont az utóbbi 4 verseny izgalmai sokat javítottak a sport megítélésén.

„Tudjuk, hogy ezek a versenyek miért lettek jók. Részben a pályák miatt, részben a gumik miatt. Az autók rendkívül komplikáltak, de szerintem kevésbé komplexek is lehetnének. Szerintem többször is szeretnénk olyan futamokat látni, mint amilyeneket a Francia Nagydíj után láttunk.” – magyarázta Horner.

A Red Bull-Racing ezúttal sem külsős versenyzőt választott a visszafokozott pilótája helyére, de ha Alexander Albon sem válik be, más lehet a helyzet 2020-ra.