Domenicali megérti Alonso frusztrációját, akinek nem elég a „második bajnokság”

Domenicali 23 éven át dolgozott a Ferrarinál, utolsó akkordként a csapatfőnöki posztot kellett elhagynia, amivel véget ért közvetlen szerepe a paddockban. A szakember testközelből dolgozott együtt olyan nevekkel, mint Schumacher, így nem csoda, hogy nagyszerű betekintést tud nyújtani a német legendát illetően.

„Olyan karizmával bírt, amitől több volt, mint egy versenyző”- mondta Domenicali az F1 által készített, Beyond The Grid című podcastben.

„Lépésről-lépésre megértette, hogy az ő szerepe több volt ennél. Hivatalosan például nem beszélt olaszul, mert túl precíz volt ahhoz, hogy megengedhessen magának egy kis nyelvtani hibát – nem úgy, mint mi, olaszok, amikor angolul beszélünk. A csapaton belül sokkal könnyedebb volt, de rendelkezett egyféle önvédő móddal, amikor kikerült a csapat környezetéből.”

„Egy másik dolog, ami hihetetlen volt számomra, hogy soha egyetlen szót sem hallottál tőle, ami a csapat ellen irányult”- mondta Domenicali. „Legyen szó egy hibáról, egy problémáról. Soha. Csapaton belül persze nagyon kemény volt azzal kapcsolatban, mi történt éppen, de kifelé… Emlékszem a nagy bukására Silverstone-ban”- idézte fel, amikor Schumacher eltörte a lábát 1999-ben. „Az volt a probléma, hogy nem rögzítettünk egy csatlakozót a fékcsöveknél, így nem volt nyomás a rendszerben. Hiba történt, de sohasem mondta ezt ki hivatalosan. Soha semmit sem mondott a nyilvánosság előtt a csapat ellen. Ez jelenti a különbséget, ha egy csapat tagja vagy, és leszel tőle teljes mértékben elkötelezett – ahogy a szerelői is azok voltak”- jegyezte meg.

Ez különböztette meg más bajnokoktól, legyen szó például Alonsóról?

„Hiszem, hogy Fernando… Sajnálatos azt hallani, hogy visszavonul az F1-től, mert ez nagy veszteség. Hihetetlen versenyzőnek tartom Fernandót”- mondta a spanyolról. „Nagyon jó volt a csapathoz. Fantasztikus volt ezzel a csapattal, összetartottunk. Eleinte – ne felejtsük el, hogy latin – természetes, hogy mindenkinek más a karaktere a kapcsolatok, az attitűd tekintetében. Ha ennyire temperamentumos vagy, ilyen személyiséggel bírsz, akkor természetesen vannak bizonyos pillanatok, melyekben nem könnyű kontrollálni. Ugyanakkor azt is el kell mondanom, nekem semmilyen problémám sem volt vele”- jelentette ki.

„Voltak nehéz pillanatok, ami abból fakadt, hogy olyan csapatban vagy, mely nyerni akar, de nem az rendelkezik a legjobb autóval. Mi a különbség a két periódus között?”- tette fel a kérdést, utalva a Schumacher-korszakra és Alonso éveire.

„Amikor Fernando Felipe mellett ment, a kocsi sajnos nem volt a legjobb, aminek sok oka volt, de ennek ellenére kétszer is nagyon közel kerültünk a címhez. A topversenyzőknek jó autóra van szükségük. Természetes, hogy nagyobb lesz a feszültség, ha nem kapod meg – ez minden bajnok esetében így volt, korábban és most is. Ilyen a természete, a hozzáállása egy versenyzőnek, ha világbajnok. Ideges lesz, ha az egyenlet bizonyos eleme nem a megfelelő irányba tart, de esélye van az adott évben. Ezt is figyelembe kell venni.”

Ami a kétszeres világbajnok visszavonulását illeti, ismét megjegyezte, „az F1 szempontjából nagy veszteség, mert továbbra is hiszi, egyike a legjobbaknak”. „Ehhez nem fér kétség. Ugyanakkor megértem a frusztrációját, miszerint nem igazán rendelkezik (megfelelő) autóval. Azt is látni lehet, hogy idén két világbajnokság van. Ha nem az elsőben vagy benne, hanem a másodikban, az olyasmi, ami nem elég Fernandónak, tekintettel arra, mennyi mindent nyert már.”

Domenicali jelenleg a Lamborghini főnökeként aktív: az olasz gyártó korábban indult az F1-ben, még a McLarennel is tárgyaltak, de a csapat végül a Peugeot mellett döntött. Domenicali elmondta, pár évig még biztosan nélkülözni kell a márkát a sportból.

„Nagyon nehéz ügy, tekintettel arra, milyen nagy befektetésre van szükség ahhoz, hogy részt vegyél a versengésben – és nem arról beszélünk, hogy versenyképes legyél”- mondta Domenicali a felvetésre. „A Lamborghininek más prioritások mentén kell befektetnie: új termék, hálózat, hogy konszolidáljuk ezt a nagy növekedést. Rövidtávon nem lehetséges mindez, de soha sem mondd, hogy soha.”

2021? „Túl korai”- jegyezte meg az olasz, aki Monzában él, az Olasz Nagydíjnak helyet adó pálya közelében.