F1 2021: csütörtökön el kell lépni a holtpontról

Bár a résztvevők előzetesen azt remélték, hogy Montrealban sikerül közelebb lépni a megoldáshoz, végül ettől nagyon távol maradtak. A csapatokban kétségek merültek fel az eléjük tárt tervezet kapcsán, és ezért kialakult az az álláspont, hogy elhamarkodás helyett inkább az év végére halasztják bizonyos szabályok bejelentését, hogy addig is tárgyalhassanak rajtuk.

Bár először csak a technikai szabályozás kapcsán merült fel a csúszás lehetősége, később már az anyagi, illetve sportszakmai szabályok bejelentésének halasztása is szóba került. Az FIA szerette volna, hogy a csúszást még a montreali hétvégén írásba foglalják, és azt minden csapat aláírással fogadja el, a Renault vasárnap estig erre nem volt hajlandó, márpedig a szervezet kódexe az ilyen döntéseknél csak egyöntetű álláspontot fogad el.

A franciák attól félnek, hogy ha csúszik a bejelentés, akkor az amúgy is nagy előnyt élvező csapatok kiharcolják, hogy ne legyen jelentős a változás, és ezzel megtartják vezető pozíciójukat.

A korábbi megállapodás értelmében a 2021-re vonatkozó szabályokat júniusban kellet volna meghozni, erre az FIA pénteki, párizsi Világ Motorsporttanács ülése jelenthetné az utolsó esélyt, ezért az FIA abban bízik, hogy a csapatok megegyeznek, ha nem is a szabályokban, akkor legalább a halasztásban. Éppen ezért a szervezet az ülés előtti napra meghívta a csapatok, a Pirelli és az F1 tulajdonosait egy megbeszélésre, amelyen még a pilóták képviselői is jelen lehetnek.

Ha azonban a csütörtöki találkozó kudarcba fullad, akkor az FIA pénteken mindenképpen keresztül nyomhatja a 2021-es szabályok jelenlegi formáját, ugyanis a kódex erre kötelezi. A Ferrari csapatfőnöke szerint a halasztás lesz a megoldás.

"Valójában mind egy oldalon állunk, és egyet is értünk az elejétől. De az idő szalad, és szerintem már késésben vagyunk. Az első próbálkozás csak pár napja nyilvános, még nagyon éretlen tervezet, és nem elég kidolgozott, hogy elfogadjuk, így a halasztás a megfelelő döntés" - mondta Mattia Binotto.

Korábban ugyanakkor Toto Wolff kijelentette, hogy szerinte az állandó változások éppen a legerősebb csapatoknak kedveznek, és a valódi aranykorszakok a Forma-1-ben akkor voltak, amikor hosszabb ideig békén hagyták a szabályozást, és így a kis csapatok idővel beérhették a nagyokat.

Mindenesetre az már tény, hogy a várva várt új szabályok kapcsán még a megegyezés is jelentős problémákba ütközik, reméljük, hogy ez a felhajtás mind azért van, hogy újra izgalmas futamokat láthassanak a nézők.