Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
26 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
40 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
55 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
82 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
89 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
103 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
110 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
124 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
145 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
159 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
173 nap
Teljes eredmény:

2019-től sokat javulhat az F1-es autók láthatósága

megosztás
hozzászólás
2019-től sokat javulhat az F1-es autók láthatósága
2018. aug. 28. 11:43

Az FIA már egy ideje dolgozik azon, hogy jobb legyen a láthatóság az F1-es autókon, mely időről időre problémát okoz. A megoldás már úton van.

Az FIA már egy ideje dolgozik azon, hogy jobb legyen a láthatóság az F1-es autókon, mely problémát okoz.

A Forma-1-ben időről időre problémát jelent a láthatóság az autók kialakítása miatt. Ez főként a hátsó szárnyakra vezethető vissza, amiért nem egy versenyző tett már panaszt az FIA ülésein. Egyelőre nem született végleges megoldás a kérdésben, de hamarosan minden a helyére kerülhet, amivel sokat javulhat a helyzet.

Az Osztrák Nagydíjon Sebastian Vettel és Carlos Sainz Jr. majdnem összeütközött egymással egy furcsa eset végén. A német akkor rajtbüntetést kapott, aki azzal védekezett, hogy nem igazán látta az érkező Sainzot. Sokan túlzónak találták a szankciót, ami lehetséges, hogy még a Francia Nagydíj hozadéka volt a rajtbalesettel.

A háttérben a csapatok többször is egyeztettek a technikai csoporttal, hogy mit lehet tenni az ügy érdekében. Szerencsére a megoldások már úton vannak:  az új szabályok értelmében 50 mm-t emelnének a hátsó szárny magasságán, hogy a fő szárnylap alsó felülete és az oldaldoboz felső felülete közötti láthatóságon javítsanak.

Számítani lehet egy sokkal szabályozottabb tükörpozícióra vonatkozó előírásra is, mely alacsonyabb és szélebbre helyezett pozíciót határozhat meg a visszapillantóknak.

Továbbá szigorúbb szabályok lesznek a tükörszerkezetekre is, megpróbálván biztosítani azt, hogy a csapatok ne használják fel az érintett elemet a teljesítmény növelésére, ezzel rontván a biztonságot.

A tükrökre vonatkozó módosítások kérdése a Belga Nagydíjon ismét előkerült a vitapontok közül, amikor Valtteri Bottas a harmadik szabadedzésen figyelmetlenségből is leszorította Stoffel Vandoorne autóját. A finn akkor azzal védekezett, hogy a Mercedes tükreiből nem látta a gyorsan közeledő McLarent.

A Motorsport.com kérdésére a Mercedes versenyzője azt mondta, számára kicsit problémásabb a láthatóság, mint eddig. Bottas is a hátsó szárnyat nevezte meg a probléma forrásának, ami mindenre hatással van.

A hátsó szárny tervezett emelése akkor fog megtörténni, ha az F1 már bevezette az előzések javításához szükséges csomagot, mely a 2019-es szezonban fog megtörténni, míg a teljesen más aerodinamika 2021-től léphet érvénybe.

Következő cikk
Bottas elvette a leggyorsabb kört Vetteltől és Hamiltontól

Előző cikk

Bottas elvette a leggyorsabb kört Vetteltől és Hamiltontól

Következő cikk

Leclerc júliusban pályára vitte az idei Ferrarit

Leclerc júliusban pályára vitte az idei Ferrarit
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1