Forma-1 Spanyol Nagydíj

2019 réme lebeg a Haas fölött: „dolgoznunk kell a versenytempón”

A Haas Forma-1-es pilótája, Nico Hülkenberg szerint komoly erőfeszítéseket kell tennie a csapatának, hogy az időmérős tempójukat valahogyan átmentsék a vasárnapi versenyre is, miután a Spanyol Nagydíjon is csalódást keltő teljesítményt nyújtottak.

Nico Hulkenberg, Haas VF-23

A két Haas közül ismét Nico Hülkenberg tűnt gyorsabbnak, a veterán német pilóta pedig be is vitte a VF-23-at a Q3-ba, vasárnap pedig Pierre Gasly büntetései után a 8. helyről rajtolt.

A rajtot még jól is kapta el, de ezután mindössze 8 kör után elfogytak a lágy gumijai Csouval csatázva. Hülkenberg és Magnussen ezután egyedül a mezőnyben három kerékcserés stratégián volt, de ezzel sem termett számukra babér, Hülkenberg pedig végül csak a 15. helyen látta meg a kockás zászlót.

A Haas teljesítménye ismét kísérteties hasonlóságot mutat a csapat 2019-es formájával, ahol szintén nem tudták a versenyre beállítani az egyébként erős időmérős formát mutató autót. Idén ez abból a szempontból nem meglepő, hogy a Haas az alkatrészei jelentős részét a Ferraritól vásárolja, akik szintén ezzel a problémával küzdenek.

Hülkenberg ettől függetlenül elismerte, hogy frusztrálja, hogy a Haas versenytempója a közelében sincs az időmérőshöz.

„Azért szívesebben látnám ennek a teljes ellentettjét” – nyilatkozta Hülkenberg a Motorsport.com kérdésére, miszerint pozitívum-e, hogy ennyire erős volt az időmérőn. „Egyelőre azonban igen, mi is ezt a trendet figyeltük meg idén, és jobb egyensúlyra kell törekednünk a szombati és a vasárnapi teljesítményünk között.”

„Persze, jó érzés összerakni egy ilyen időmérős kört, ami meg is növeli a csapattal szemben támasztott elvárásokat, de ezután nagyon fárasztó és nehéz mindig elmagyarázni, hogy miért nem sikerül a pontszerzés. A csapatnak van min dolgoznia hosszútávon.”

Hülkenberg hozzátette: azon kívül, hogy a leszorítóerő növelésével kíméletesebb lenne az autó a gumikhoz, a Ferraritól vásárolt felfüggesztést is felelőssé tette a problémáért, mivel elmondása szerint „nem egy kezesbárány” a Haas 2023-as autója.

Hülkenberg a háromkiállásos stratégiájával elégedett volt, mivel szerinte nem azon múlt az eredménye, míg Carlos Sainz kijelentette, hogy továbbra is vitatkozni fog a csapat stratégiáival, ha szerinte hibás döntéseket hoznak.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Ezért húzhat el az Aston Martin a Mercedestől hosszú távon
Következő cikk Talán ilyen se volt még: a korábbi versenyző a Haast dicsérte

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország