Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
16 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
23 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
37 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
65 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
72 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
86 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
100 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
107 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
121 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
128 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
142 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
156 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
184 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
191 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
205 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
212 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
226 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
240 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
247 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
261 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
275 nap
Teljes eredmény:

2019-re is maradhat a régi F1-es pontrendszer: nincs egyetértés

megosztás
2019-re is maradhat a régi F1-es pontrendszer: nincs egyetértés
Szerző:
2018. okt. 10. 7:10

Valószínűleg a következő szezonban is a jelenlegi pontrendszer lesz érvényben, és csak az első 10 kap világbajnoki pontot a futamokon.

A Forma-1 legutóbb 2015-ben változtatott a pontrendszerén. Ez volt az a bizonyos év, amikor repült a duplapontos rendszer, mely nagyon nagy negatív visszhangot váltott ki. Az eredeti elképzelés az volt, hogy az utolsó nagydíjért dupla pontokat osztanak ki.

Még több F1 hír:

Nemrég ismét tárgyalásokat kezdeményeztek az F1-ben arról, hogy változtassanak a rendszeren. Ez annyiban térne el a jelenlegitől, hogy nemcsak az első 10, de akár mindenki pontot gyűjthetne. Ez pedig igencsak más megvilágításba helyezné a dolgokat.

Charlie Whiting, az FIA versenyigazgatója azt mondta, valószínűleg 2019-re minden marad a helyén, mert nincs egyetértés a csapatok között a kérdésben. Az istállók vezetői egyszerűen nem értettek egyet abban, hogy hogyan is működne az új rendszer. A változtatáshoz pedig egyhangú megállapodás szükséges.

Whiting hozzátette, átbeszélték a kérdést, mely nem egy 2021-es szabálycsomaghoz köthető változtatás lenne, így azt már a következő idényre is meg lehetne tenni. "De nem született egyetértés a kérdésben."

A megbeszélések során az egyik legfontosabb kérdést az jelentette, hogy egyes pozíciók között mekkorák lennének a pontkülönbségek, különösen az alsóbb helyeken.

A Haas csapatvezetője, Gunther Steiner szerint a jelenlegi pontrendszer nem a legjobb, mert nem jó, hogy egyes helyeket csak egy pont választja el egymástól. És ugyanez lenne igaz az új rendszert illetően is. Tehát nagyobb szakadékokra lenne szükség.

Ha bevezetik az új rendszert, akkor az első helyért sokkal több pont járhat. Korábban 10 pontról 25-re növelték ezt, aminek lassan már 10 éve.

Ross Brawn, a Libert Media egyik vezetője hangsúlyozta, ezt egy nagyon jól átgondolt döntés részeként kell megvalósítaniuk, hogy az a következő 10 évben érintetlen maradjon, ne változtassanak rajta újra.

Következő cikk
Így áll az F1-es konstruktőri pontverseny 4 futammal a szezon vége előtt

Előző cikk

Így áll az F1-es konstruktőri pontverseny 4 futammal a szezon vége előtt

Következő cikk

22 éves thai pilóta kaphatja meg a Toro Rosso második ülését

22 éves thai pilóta kaphatja meg a Toro Rosso második ülését

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Hujber Dávid