Változás: idén már három DRS-zóna lesz Melbourne-ben!

A pálya korábban egyetlen DRS-zónával rendelkezett: 13 méterrel a 14-es kanyar előtt, három kanyarral a kör végét megelőzően. Ez azt jelentette, hogy a 16-os kanyar kijáratában lehetett aktiválni a DRS-t, miközben a célegyenesre fordultak, valamint a 2-es kanyar kijáratában ismét lehetett nyitni a hátsó szárnyat.

2018-ra kijelöltek még egy érzékelési pontot a gyors balos hajlatban, ami a 10-es kanyart követi, 170 méterrel a 11-es kanyar előtt. Ez egy újabb aktiválási pontot jelent, méghozzá 104 méterrel a 12-es kanyar után. A lépéssel lehetővé akarják tenni, hogy a versenyzők előzzenek a jelöletlen gyors jobbosban, ami a szűk 13-as kanyarhoz vezet.

Ennek az extra zónának mégsem az a legfőbb célja, hogy előzzenek a 13-as kanyarban, hanem az, hogy közelebb kerüljenek egymáshoz a kocsik, miközben az eredeti DRS-mérőpont felé haladnak, ami a 14-es kanyar előtt található. Ha beválik a változtatás, akkor jobban lehet élni az azt követő aktiválási ponttal.

A változás annak köszönhető, hogy a nagydíj szervezői ösztönözni akarták az előzést a pályán, megvizsgálva a lehetséges eszközöket ennek eléréshez. Az Australian Grand Prix Corporation azt is fontolóra vette, hogy egy hosszabb egyenessel és szűk balossal váltsák ki a 11-es és 12-es kanyart, de végül ez nem bizonyult volna elég hatékonynak.