2018-ban jöhet az új, olcsóbb, hangosabb és egyszerűbb motor a Forma-1-ben?!

Tegnap megírtuk, hogy a Forma-1-es Bizottság elutasította az alternatív motorokat. A négy motorgyártó: a Mercedes, a Ferrari, a Renault és a Honda pedig megegyezett, hogy kidolgoznak egy javaslatot, ami megoldhatja a problémákat a jelenlegi erőforrással.

2018-ban tehát érkezhet egy új motorformula, ami hatékonyan működik majd hibrid alapokon, miközben egyszerűbb, olcsóbb és hangosabb lesz. Az újonnan érkezők számára pedig ezzel esélyt teremtenének arra, hogy azonnal versenyképesek legyenek, és ne kelljen úgy szenvedniük, mint idén a Hondának. A független motorgyártóknak tehát lehetővé kell tenni, hogy csatlakozzanak a Forma-1-hez.

A javaslat, miszerint a motorgyártóknak kellene megoldást találni a problémára egyébként Niki Laudától, a Mercedes tanácsadójától jött még a Brazil Nagydíjon. Az osztrák tehát elégedett a döntéssel: „Ez egy megoldás a motorsport számára. Most a jó irányba megyünk. Őrültség lett volna egy bajnokságba két motorformulát bevezetni, ezzel tönkretettük volna a Forma-1-et.”

Az olcsó motor még mindig nem megoldás. A Forma-1-es Bizottság meglepő módon elutasította az alternatív erőforrást, ami megoldást jelenthetett volna a költségekre. Összesen 13-an szavaztak ellene. A csapatokat illetően: a Force India és a Manor F1 Team tartózkodott, míg a Red Bull és a Toro Rosso mellette szavazott. Ami pedig ennél is váratlanabb, hogy a szponzorok két képviselője, a Philip Morris és a Rolex is elutasította a megoldást.

Arról azonban nem feledkezhetünk meg, hogy az FIA Világtanácsa december 2-án nem ismeri el ezt a szavazást. Ezzel egyszerű fenntartani a nyomást, míg az új motorformulát kőbe nem vésik. A négy motorgyártónak, aki nem akarja az olcsó megoldást, most várnia kell.

Így tehát már csak egy probléma maradt: a Red Bull. A bikák a Forma-1-ben maradnak, ha jön az olcsóbb erőforrás vagy az új motorformula. Ehhez azonban biztosítani kell őket, hogy a Red Bull és a Toro Rosso is kap motort 2016-ra és 2017-re.

A 2016-os szezon már nem gond, még akkor sem, ha a Renault vezérigazgatója, Carlos Ghosn megfenyegette Bernie Ecclestone-t, hogy azonnal bezárja a motorgyárát, majd a Renault 2021-ben amikor már a kivételezett csapatok egyike lesz, visszamenőleg megszerzi a csapatnak járó bónuszokat.

2017-re a Mercedes és a Ferrari is jelezte, hogy segít a Red Bullnak és a Toro Rossonak. Ez mindenképpen pozitív a Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz számára. Ha 2018-ban jön az új erőforrás, akkor valószínűleg új autó is lesz szélesebb abroncsokkal. A Forma-1-es istállók a koncepciót a Forma-1-es Bizottság előtt mutatják be.