Pirelli: "A Ferrari kiváló, de szerencsés taktikája Ausztráliában"

Nagyon sok múlt azon, hogy ki milyen versenystratégiát választ a 2018-as F1-szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon. Jól mutatja ezt, mennyit lehetett ezzel nyerni. Tény, hogy Sebastian Vettel ennek, valamint némi szerencsének köszönhetően tudott elsőként áthaladni a célvonalon, elorozva Lewis Hamilton orra elől a győzelmet.

Azok után, hogy a német első etapja valamivel hosszabb volt, a kiállását sikerült pont úgy időzítenie, hogy az a virtuális Safety Car-időszakhoz képest kedvezően jöjjön ki, így végül Hamilton elé tudott visszajönni, innentől kezdve pedig ott is maradt. Hamilton a maga kerékcseréjét az akkor jobban álló és jobb taktikai opciót kapó Kimi Räikkönenhez igazította, így kerülhetett előre afféle nevető harmadikként Vettel.

Gyakorlatilag az egész mezőny az egy kiállás mellett döntött a verseny során, a nagy többség ultralágy-lágy leosztásban, ebben két nagynevű kivétel volt - a két Red Bull-pilóta szuperlággyal indult, majd lágyra váltott a csere után. Daniel Ricciardo ezzel a taktikával lett negyedik. Alternatív stratégiának tekinthettük azt, amit Valtteri Bottas és Stoffel Vandoorne csinált, akik ultralággyal indultak, hogy aztán szuperlágyra váltsanak. Végül mindketten pontot tudtak szerezni.

"Kétfelé tudjuk osztani a verseny alakulását, amelyben a Safety Car-periódus döntő jelentőséggel bírt a verseny végeredményét illetően. A Ferrari erre az eshetőségre egy alapvetően kiváló, némileg pedig szerencsés stratégiai opcióval készült. Meggyőző verseny volt, az első öt helyezettnél egészen a végéig nem lehettünk biztosak benne, ki milyen sorrendben ér célba." - mondta Mario Isola a Pirelli részéről.

"A mezőny legnagyobb része az egy kiállás mellett döntött, amire a Safety Car is rásegített a kisebb gumikopással. Elégedettek vagyunk a keverékek viselkedésével. Ketten úgy csinálták meg a versenyt, hogy a lágy gumit végül fel sem tették autójukra."