A Pirelli szerint minden az időmérőn és a stratégián múlik majd a Magyar Nagydíjon

Folyamatos munkában lesznek a versenyzők és a Pirelli abroncsai is a közismerten viszonylag lassú, kanyargós Hungaroringen, ráadásul általában még brutális forróság is van a futam idején Mogyoródon - ennek is köszönhető, hogy a Pirelli Magyarországra is magával hozta a közepes keverékű abroncsait. Az olasz gumicég szerint, mivel a magyar pályán rendkívül nehéz előzni, egy jobb eredmény nagyban függ egy sikeres időmérőtől és a jó taktikától.

Mario Isola, a Pirelli motorsport-felelőse: "Tavaly az egész pályát újraaszfaltozták, ami szerencsére időben kész lett a versenyig. Kíváncsian várjuk, mit mutat majd az aszfalt idén, így hogy egy évet 'érhetett'. Az már tavaly feltűnt, hogy az új felület sokkal gyorsabb és sokkal simább is, mint elődje. A csapatok főleg a lágy és a szuperlágy mellett tették le a voksukat, így valószínűleg ez lesz a stratégiájuk alapja. Magyarországon általában a stratégia jelenti a különbséget, már csak azért is, mert rendkívül nehéz előzni, így a pénteki és a szombati teljesítmény a szokásosnál is fontosabb lehet ezekkel az új generációjú autókkal."

Kötelezően előírt minimumnyomás: 18.5 psi (elöl) és 17.5 psi (hátul)

Kerekek dőlésszöge: -3.75° elöl és – 2.00° hátul

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat! ➞

Amit érdemes megjegyezni a tavalyi versenyről, az az, hogy a nyerő stratégia a két kiállás volt, nagy eltérés valószínűleg most sem várható ezzel kapcsolatban. A Pirelli egyébként a Magyar Nagydíjjal párhuzamosan egy másik, a Forma-1-es futamoknál sokkal nagyobb kihívással is szembenéz: hétvégén rendezik a spái 24 órást Belgiumban, amelyet a Pirelli tízezer abronccsal lát majd el.

A Magyar Nagydíj után a csapatok maradnak tesztelni is - kedden és szerdán köröznek a pályán -, amely során a Mercedes egy napot rááldoz a Pirelli 2018-as slick gumijaira.