BRÉKING

2017-ben visszatérhet az aktív felfüggesztés, jöhet a 18 colos kerék

A Stratégiai Csoport több lépést fontolóra vett, hogy enyhítsék a résztvevők terheit, olcsóbbá tegyék a sportot. Az egyik az aktív felfüggesztés engedélyezése, mely olcsóbb a jelenleg alkalmazott mechanikus eljárásnál.

A Mercedesnél FRIC néven fut a hidraulikus összeköttetésben álló rendszer, mely szofisztikált, nehéz beállítani és megfelelően munkára bírni. A 2015-re tervezett költségvetési sapkát leszavazták, ami komoly érvágás a kis- és középcsapatoknak, így a "nagyokat" tömörítő Stratégiai Csoport más megoldások után néz.

Az egyik javaslat, hogy hozzák vissza az 1993-ban betiltott aktív felfüggesztést, melyet a Williams alkalmazott, de betiltották. Az elektronika által vezérelt futómű lényegesen olcsóbb és könnyebb megoldás lenne, mint a hidraulikus rendszer. Az Autosport úgy tudja, 2017-ben van esély a visszatérésére, ahogy a 18 colos kerekek is ebben az évben debütálhatnak.

A lap azt is megemlíti, a Stratégiai Csoport több lehetséges lépést mérlegel rövid és hosszútávon: a kijárási tilalom átalakítása, kisebb utazócsapat alkalmazása. Az autók bizonyos alkatrészein is egyszerűsítenének: üzemanyag-rendszer, fékek, első szárny kialakítása, ütközési zóna, összeköttetésben álló első és hátsó futómű.

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Lázadnak a kis F1-es csapatok: Forradalom?
Következő cikk Alonso: Büszke vagyok arra, amit eddig elértem, de nem elég a két bajnoki cím!

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország