2017-ben visszatérhet az aktív felfüggesztés, jöhet a 18 colos kerék

2017-ben visszatérhet az aktív felfüggesztés, jöhet a 18 colos kerék

A Stratégiai Csoport több lépést fontolóra vett, hogy enyhítsék a résztvevők terheit, olcsóbbá tegyék a sportot. Az egyik az aktív felfüggesztés engedélyezése, mely olcsóbb a jelenleg alkalmazott mechanikus eljárásnál.

A Mercedesnél FRIC néven fut a hidraulikus összeköttetésben álló rendszer, mely szofisztikált, nehéz beállítani és megfelelően munkára bírni. A 2015-re tervezett költségvetési sapkát leszavazták, ami komoly érvágás a kis- és középcsapatoknak, így a "nagyokat" tömörítő Stratégiai Csoport más megoldások után néz.

Az egyik javaslat, hogy hozzák vissza az 1993-ban betiltott aktív felfüggesztést, melyet a Williams alkalmazott, de betiltották. Az elektronika által vezérelt futómű lényegesen olcsóbb és könnyebb megoldás lenne, mint a hidraulikus rendszer. Az Autosport úgy tudja, 2017-ben van esély a visszatérésére, ahogy a 18 colos kerekek is ebben az évben debütálhatnak.

A lap azt is megemlíti, a Stratégiai Csoport több lehetséges lépést mérlegel rövid és hosszútávon: a kijárási tilalom átalakítása, kisebb utazócsapat alkalmazása. Az autók bizonyos alkatrészein is egyszerűsítenének: üzemanyag-rendszer, fékek, első szárny kialakítása, ütközési zóna, összeköttetésben álló első és hátsó futómű.

 

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING