Ezen a napon: A Mercedes mindent besöpört, Alonso ijesztő balesetet szenvedett

2014-ben, a hibrid éra beköszöntével a Mercedes állt a Forma-1 élére, és a német csapat olyan dominanciát hozott magával, amire addig talán még sohasem volt példa. Mindkét év során mindössze három versenyt hagytak a riválisoknak, ez 2014-ben Daniel Ricciardónak (Red Bull) jutott, 2015-ben pedig a ferraris Sebastian Vettel sajátította ki őket. Ebben a két évben még a Mercedesen belül is kiemelkedett egy versenyző, Lewis Hamiltont egyik évben sem tudta igazán megszorítani csapattársa, Nico Rosberg.

A sorozat történelmének leghosszabb szezonja tehát két fő csapásvonal mentén indult: az szinte biztos volt, hogy a Mercedes uralmát nem 2016-ban fogják megtörni, és ha már esetleg tényleg nem, akkor Nico Rosberg ezúttal hosszú-hosszú évek sikertelensége után végre szerette volna legyőzni gyerekkori haverját, majd később kőkemény riválisát, Lewis Hamiltont.

Ezekkel az előzményekkel érkezett a mezőny a huszonegy futamos idény első versenyére, a tradicionálisan szezonnyitó helyszínként funkcionáló Ausztráliába. Az beigazolódott, amit a legtöbben vizionáltak erre a hétvégére, és hosszabb távon a teljes évadra is: a Mercedes tarolt. Tarolt a szabadedzéseken és tarolt az időmérőn is. Bizonyos szempontból még a papírforma is bejött, ugyanis mindhárom szabadedzést és a kvalifikáció mindhárom szakaszát is Lewis Hamilton nyerte, ennek megfelelően pedig a pole-pozícióból indulhatott. Rosberg tisztes, bő háromtizedes hátrányban, mögöttük a két Ferrari hátránya 8 tized, illetve 1,2 másodperc volt.

A futamon aztán sokáig úgy nézett ki, hogy ha rövid időre is, de kicsit megállítják a Mercedest a nagy menetelésben 2016 legelején, ugyanis mindkét Ferrari lerajtolta őket, Hamilton pedig ezt követően további pozíciókat vesztett. Később aztán szép lassan helyreállt a "szokásos" sorrend, és a Mercedesek bedarálták mindkét Ferrarit, illetve Räikkönennel nem is volt különösebben nehéz dolguk, lévén a Jégember műszaki hiba miatt kiesett.

A Mercedes tehát nyert, ráadásul kettős sikerrel, ráadásul Rosberg kezére játszottak Hamilton verseny eleji harcai, így végül a német meg tudta fordítani az egész hétvégén Hamiltonnak álló hétvége alakulását. Vettelt a két Mercedes, ahogy arról szó esett, különösebb megerőltetés nélkül tudta megelőzni, de a négyszeres világbajnok német azért így is felállhatott a dobogóra.

Mindenki sűrűn emelgette kalapját a Forma-1-ben tavaly bemutatkozó, tehát ezen a versenyen abszolút újoncnak számító Haas előtt, aki Romain Grosjean révén egy hatodik helyet és a hatodik helynek köszönhetően nyolc pontot is szerzett. Az amerikai istálló tehát kiválóan indította 2016-ot!

Az igazán érdekes (és az igazán ijesztő dolgok) a mezőny hátsó traktusaiban zajlottak: a tizenhatodik körben Fernando Alonso éppen a haasos Esteban Gutiérrezt üldözte, amikor az ő első, illetve Gutiérrez hátsó kereke összeért. Ennek következtében Alonso kereke kitört, innentől kezdve pedig nem volt megállás: a spanyol és McLarenje előbb a fűre, majd a sóderágy felé csúszott, a két felület találkozásánál pedig menthetetlenül elkezdett pörögni a levegőben, majd óriási erővel csapódott a falba.

Az ütközés akkora volt, hogy az ott elhaladó másik Haas-versenyző, Romain Grosjean egyből azt kérdezte csapatától rádión: "Jól vannak?" Amikor Alonsót kérdezték az esetről, saját elmondása szerint első gondolata az volt, hogy valahogy minél gyorsabban ki tudjon szállni az autóból, hogy édesanyja ne kezdjen el aggódni. Azért az utolsó mondatán hallatszott, hogy előtte is sok minden lepörgött: "Hát igen, elég nagy volt..." A verseny után a korábbi FIA-elnök Max Mosley is elmondta véleményét az esetről: "Hál'Istennek rengeteget fejlődött a biztonság a Forma-1-ben az elmúlt húsz évben. Sennáék idejében egy ilyenbe könnyen lehet, hogy bele is haltak volna, de az biztos, hogy senki nem sétál el úgy az eset után, ahogy akkor Fernando tette."

Erős az idegrendszered? Akkor vissza is nézheted a brutálisnak kinéző, de szerencsésen végződő balesetet!