2014-ben jönnek a zárt cockpittal rendelkező F1-es autók?!

A Romain Grosjean által okozott baleset intő jel arra, hogy minél előbb megoldást kell találni a cockpit lefedésére – mondta Paddy Lowe, a McLaren szakembere.  Stefano Domenicali és Martin Whitmarsh szerint lassan a testtel.

Fotó: Scuderia Ferrari

Felipe Massa 2009-es balesete és Henry Surtees Formula 2-es katasztrófája óta az FIA keményen dolgozik azon, hogy minél előbb megoldják a versenyautók cockpitjának lefedését.
 
A McLaren technikai igazgatója elmondta, hogy az első kanyarban történt baleset ismét emlékeztetett arra, hogy mennyire fontos minél előbb bevezetni a zárt cockpitot – akár már 2014-től:
 
„Szerintem 2014 a cél, ahogy az volt egy évvel ezelőtt is, amikor elkezdtük a projektet. Szerintem elkerülhetetlen valami ilyesmi, mivel ez az egyik legnagyobb aggály a biztonságot illetően, aminek ki vagyunk téve”- mondta Lowe, aki végig érintett volt a zárt cockpitok projektjében.
 
„Időről-időre felbukkan egy ilyen eset, és azt gondolod magadban, hogy ez a szerencsének tudható be. Egy nap nem lesz szerencse. Ezzel egy időben tudjuk, hogy ez most egy nyitott cockpittal rendelkező formula, azaz meg kell védenünk, de technikailag lehetséges lenne a váltás.”
 
„Készítettünk egy tesztelésre szánt verziót, és különböző behatásokkal teszteltük a struktúráját; ilyen volt az, hogy egy kereket lőttünk rá, és ez sikeres volt. Szóval, megértünk olyan paramétereket is, mint a látási viszonyok, vagy egyes alkatrészek ereje. A munka, mely jelenleg is zajlik, ezt a láthatóságot vizsgálja, és elvégeztünk már némi munkát a szimulátorban a mi értelmezésünkkel.”
 
„Ideális esetben egy versenyző azt akarja, hogy semmi se legyen az útjában, de ugyanaz a helyzet, mint amikor egy utcai autót vezetsz; vagy egy régi VW buszt, melynek a szélvédő közepén is vagy egy oszlopa. Egyszerűen csak hozzászoksz, nem igaz? Úgy vagyunk vele, hogy amíg nem túl vastagok ezek az oszlopok, addig az olyasmi, amit megszoksz.”
 
„Tehát van pár paraméterünk az oszlopok méreteit illetően, és most ezzel foglalkozunk, illetve azok erősségével.”
 
A Ferrari csapatfőnöke szerint nem kellene elkapkodni a zárt F1-es autók bevezetését, mert előtte számos szempontot végig kell venni:
 
„Együtt dolgozunk a szövetséggel azért, hogy a megfelelő irányba menjünk a rendszert illetően, mert azzal is vannak problémák, amin most dolgozunk és tesztelünk – például a védőberendezés elmozdítása egy tűz esetén. Szóval nagyon óvatosnak kell lennünk az ilyen eszközökkel.
 
„Személy szerint én annyira nem szeretem a zárt cockpit ötletét, de végig kell gondolnunk, hogy mit tudnánk tenni”- vette át a szót Martin Whitmarsh.
 
„Szerintem az emberek alábecsülik azt, hogy milyen is lehetne és mit jelenthetne egy zárt cockpit, és azt is, hogyan rontana a helyzeten. Odateszed ezt a buborékot a versenyző fölé, de nem gondolhatod azt, hogy nagyobb biztonságban vannak. Nagyon sok munkát fektettek ebbe a repülésben, és lenyűgöző, hogy mennyire nehéz megvédeni egy versenyzőt vagy egy pilótát – és az is nagyon nehéz, hogy probléma nélkül lássanak ki rajta. Majd ott vannak az olyan jellegű balesetek, amikor tűz üt ki a cockpitban – és akkor az még rosszabb.”

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING