2014-es de ja vu a Red Bullnál – Mi lesz, ha érkezik a jobb motor?!

2014-es de ja vu a Red Bullnál – Mi lesz, ha érkezik a jobb motor?!

A Red Bull Racingnél mindenki optimista, mert az RB12 karosszériája remekül sikerült darab, a Renault is fejlődött télen, és Kanadára várható a még jobb csomag a lemezek alá. Az autó úgy teljesít ilyen jól, hogy kompromisszumot kell vállalni a...

Az auto motor und sport járt utána a Red Bull helyzetének és formájának, mindezt a Sanghajban nyújtott teljesítmény alapján. A pálya alapvetően nem az ő felségterületük, hiszen négy hosszú egyenes is van benne, 600 méteres hosszúság felett, míg a hátsó egyenes 1190 méterre nyúlik. Ricciardo a második lett az időmérőn, Kvyat a csapat első dobogós helyezését szerezte a harmadik pozíció révén. Marko meggyőződése, hogy a defekt nélkül Ricciardo a második helyen végzett volna, mondta az AMUS-nak.

A pályán 16 kanyar található, elég ahhoz, hogy a megfelelő beállítással kompenzálják az egyeneseket és a hiányzó motorerőt. „20 százalékkal kevesebb leszorítóerővel mentünk, mint egyébként akartunk volna. Így tudtuk tartani valamelyest a lépést az egyenesekben”- fejtette ki az osztrák. Az időmérőn a mezőny hátsó felében tartózkodott Ricciardo és Kvyat a végsebesség terén: 329,5 km/óra és 327,3 km/óra. Ugyanakkor csak 5 km/órával volt kevesebb, mint a leggyorsabb Pérez.

A futamon Ricciardo volt a leggyorsabb, 349,9 km/órát ért el, mindezt szélárnyékban, DRS-sel, amire bőven volt lehetősége, hiszen sokat volt forgalomban. Kvyat esetében jóval kisebb, 336 km/óra jött össze, ezzel a negyedik volt – hátulról.

A GPS adatokból az is kiderült, hogy az RB12 egy szinten volt a Mercedesszel a 2-es szektorban, ahol a gyors kanyarok vannak, mindezt a fent említett leszorítóerő ellenére. „Majd a Mercedes egyedül az utolsó szektorban fél másodpercet nyert velünk szemben”- jegyzete meg Marko, aki nagyon elégedett a kocsival. „Bámulatos, hogy már most ennyire jók vagyunk. A leszorítóerővel, amit alkalmazunk, a beállítás és az egyensúly terén is kompromisszumot kell alkalmazni. Az időmérőn még jobbak lettünk volna, ha Kvyat egy körben rakja össze a legjobb szektoridejeit.”

A Renault Kanadára ígéri a plusz 35 lóerőt, a jobb vezethetőséget, kisebb fogyasztást. A vezetéstől már elhangzott, hogy minél előbb akarnák a fejlesztést, de az optimizmusra ad okot, hogy már a tél folyamán is fejlődött a motor. „Ha minden olyan lesz, mint ahogy azt ígérik, akkor biztosan a Ferrarival fogunk versengeni. Bizonyos pályákon talán még a Mercedesszel is”- reménykedett Horner.

Ricciardo nagyon elégedett munkaeszközével, reméli, csak jobb lehet a továbbiakban. „Az RB12 sokkal jobb a  fékezések alatt és forgalomban, mint az elődmodell. Ismét tudok támadni, előzni. A 2014-es autómra emlékeztet. 2014-ben egyértelműen a másodikak voltunk a Mercedes mögött, igaz, nagy volt a lemaradás. Jelenleg a harmadikak vagyunk, de a köridő terén közelebb vagyunk a Mercedeshez, mint két éve.”

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Daniel Ricciardo
Cikk típusa BRÉKING