Különleges esemény

Ezen a napon: a McLaren utolsó (kettős) dobogója a Forma-1-ben

Ezen a napon, március tizenhatodikán 2014-ben is rendeztek egy versenyt, ráadásul ebben az évben is Ausztráliában. Bejött a hibrid éra, a Mercedes elindult hódító útjára, a McLaren pedig megszerezte utolsó dobogós helyezéseit.

The podium, Red Bull Racing, second; Nico Rosberg, Mercedes AMG F1, race winner; Kevin Magnussen, Mc

The podium, Red Bull Racing, second; Nico Rosberg, Mercedes AMG F1, race winner; Kevin Magnussen, Mc

XPB Images

Valtteri Bottas, Williams FW36 leads Jenson Button, McLaren MP4-29
Third placed Kevin Magnussen, McLaren MP4-29 celebrates with the team as he enters parc ferme
Third placed Kevin Magnussen, McLaren MP4-29 celebrates as he enters parc ferme
The podium, Red Bull Racing, second; Nico Rosberg, Mercedes AMG F1, race winner; Kevin Magnussen, McLaren, third; Alan Jones (AUS)
The podium, Red Bull Racing, second; Nico Rosberg, Mercedes AMG F1, race winner; Kevin Magnussen, McLaren, third
The podium, Red Bull Racing, second; Nico Rosberg, Mercedes AMG F1, race winner; Kevin Magnussen, McLaren, third
Valtteri Bottas, Williams FW36 and Romain Grosjean, Lotus F1 E22 battle for position
The podium, Red Bull Racing, second; Nico Rosberg, Mercedes AMG F1, race winner;  Andy Cowell, Mercedes-Benz High Performance Powertrains Managing Director; Kevin Magnussen, McLaren, third
Valtteri Bottas, Williams FW36
Valtteri Bottas, Williams F1 Team and Kimi Raikkonen, Scuderia Ferrari  16
The podium, Red Bull Racing with race winner Nico Rosberg, Mercedes AMG F1

2014 gyökeres változásokat hozott a Forma-1-ben. Ettől az évtől kezdve ugyanis a csapatoknak, illetve motorgyártóiknak kötelező volt egy úgynevezett hibrid erőforrást "összedobni", amely a klasszikus benzinmotor mellett két lényeges (és több kisebb) elektronikus segédeszköz, az MGU-K és az MGU-H is hozzájárult az autó teljesítményéhez.

Így, egy teljesen új technológia felé vezető ismerkedési úton vágott neki a Forma-1 az új, 2014-es szezonnak a tradicionális első helyszínen, Ausztráliában. Azt sejteni lehetett, hogy a már az előző évben is három futamot megnyerő Mercedes nagyon beletalált az új szabályokba, Nico Rosberg és Lewis Hamilton pedig ennek megfelelően uralta is az egész hétvégét.

Bár Rosbergék az első szabadedzésen még nem tették oda igazán magukat, a másodikon és a harmadikon már durva erődemonstrációt tartottak, és mindkettőt megnyerték, ráadásul tekintélyes előnnyel. A Mercedes ellen nem volt ellenszer az időmérőn sem, és Lewis Hamilton kényelmes különbséggel szerezte meg magának a pole-pozíciót. Arról, hogy ne Mercedes-első sor legyen, a Red Bull ausztrálja, Daniel Ricciardo gondoskodott, aki szűk öt százados különbséggel meg tudta előzni a másik mercedesest, Nico Rosberget.

Viszonylagos meglepetés volt Kevin Magnussen negyedik rajthelye, a McLaren dán versenyzője ugyanis élete első versenyén irgalmatlanul elverte rutinos, világbajnok csapattársát, Jenson Buttont, aki mindössze a tizedik helyről vághatott neki a Melbourne-i 58 körnek. A verseny aztán az első körökben kimondottan érdekesen alakult: Kobajasi Kamui és az immár a Williamsnél versenyző Felipe Massa kiütötték egymást, és mindketten kiestek, a harmadik körben pedig a toronymagas favorit Lewis Hamilton is követte őket, akinek a motorja és a váltója rakoncátlankodott annyira, hogy nem tudta folytatni a küzdelmeket. Egy körrel később a négyszeres világbajnok Red Bull-pilóta, Sebastian Vettel is elhullott, így már két potenciális esélyessel nem kellett számolnia az élmezőnynek.

A verseny innentől viszonylagos nyugalomban (értsd: unalomban) telt, Nico Rosberg elhúzott, a többiek pedig hiába próbálták, még tisztes távolból sem nagyon tudták követni a németet. Rosberg végül közel fél perccel nyert Daniel Ricciardo előtt, akit meglepetésre a McLaren újonca, Kevin Magnussen követett, aki így élete első futamán felállhatott a dobogóra. Magnussen csapattársa, Jenson Button ért célba a negyedik pozícióban, akit Alonso, Bottas, Hülkenberg, Räikkönen, Vergne, Kvjat és Pérez követett.

A verseny végén egyetlen csattanó azért még maradt, hogy azért valami miatt emlékezni is lehessen a tükörsima Rosberg-győzelmen kívül: az eredetileg másodikként végző Ricciardót túlzott üzemanyag-fogyasztás miatt kizárták, ugyanis autójában az üzemanyag-átfolyás túllépte a 100 kg/órát. Az ausztrál kizárásával tehát mindenki eggyel feljebb csúszott. A McLaren öröme így lett csak igazán teljes, ugyanis az így már második Magnussen mögött hivatalosan Jenson Button zárt a verseny harmadik pozíciójában. Mit meg nem adna valami hasonló eredményért most is, a 2017-es szezonkezdetre várva a McLaren, mondjuk a szintén újonc Stoffel Vandoorne-nal, mögötte pedig Fernando Alonsóval, akár úgy is, hogy csak egy kizárás útján jutnak ilyen magasságokba...

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Ezen a napon: Őrült 2008-as F1-es szezonnyitó
Következő cikk Retro: 1995-2014, avagy a McLaren és a Mercedes sikertörténete

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország