Ezen a napon: Alonso újabb könnyed futamgyőzelme
Fernando Alonso 2005-ben rendkívül erősen indította a szezont: azok után, hogy Ausztráliában harmadik lett, Malajziában már nyerni tudott, ráadásul nagy fölénnyel. Bahreinben már ő volt a legfőbb üldözött.
Race winner Fernando Alonso celebrates
LAT Images
2000 és 2004 között sok Forma-1-szurkoló megcsömörlött az örökös Ferrari-sikerek látványától. Ebben az öt évben végig Michael Schumacher és a Ferrari nyert, némelyik évben valósággal földbedöngölve a mezőnyt, megalázó verést mérve a vetélytársakra. Az időszak végén a szurkolók és egyre több elöljáró változásokat sürgetett: a cél az volt, hogy valahogy végre megtörjék a Ferrari egyeduralmát.
Sokan túlzóan már attól féltek, hogy a vörösök uralma akár örökké is eltarthat, ezek után kimondottan felüdítő látvány volt a 2005-ös szezon. A szezon elején, bár már nem a Ferrari nyert, az első két futamot ugyanúgy egy csapat sajátította ki. A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon a Renault-s Giancarlo Fisichella vitte el a győztesnek járó serleget nagyjából öt másodperces előnnyel a ferraris Rubens Barrichello és csapattársa, Fernando Alonso előtt. A második versenyen, Malajziában már Alonso következett, így gyors egymásutánban a Renault két győzelemmel kezdte a szezont.
Malajziában tehát a Renault volt a fő üldözött, a tabella első két helyén Alonso és Fisichella volt megtalálható. A papírforma Bahreinben is jött, ugyanis Fernando Alonso kényelmes, több, mint négy tizedes előnnyel nyerte meg az időmérőt Michael Schumacher, Jarno Trulli, Nick Heidfeld és Mark Webber előtt. Az időmérő negatív meglepetését a két McLaren, valamint Fisichella szolgáltatta a 8-9-10. helyen, az abszolút szenzáció pedig Barrichello 15. rajthelye volt.
A verseny fojtogató sivatagi forróságban, 42 fokos levegőhőmérséklet mellett vette kezdetét, ezzel megdőlt a Forma-1-es versenyek abszolút melegrekordja (az addigi rekordot az 1955-ös argentin és az 1984-es Las Vegas-i verseny tartotta). A verseny tisztán indult, az élmezőny meg tudta tartani pozícióit. Az első nevesebb kieső Giancarlo Fisichella volt, akinek már a negyedik körben elfüstölt a motorja.
Később hidraulikai hiba miatt kiesett Michael Schumacher is, illetve a williamses Nick Heidfeld, valamint a két BAR-Honda, Szato és Button sem látták meg a kockás zászlót. A versenyen végül tizenhárman értek célba, akik közül ismét kiemelkedett Fernando Alonso - a spanyol végül bő tizenhárom másodperccel előzte meg korábbi csapattársát, a toyotás Jarno Trullit, valamint több, mint fél perccel a dobogó legalsó fokára felkapaszkodó, nagyot zárkózó Kimi Räikkönent.
Erős versenyt futott a Toyota, ugyanis a csapat másik autójával Ralf Schumacher negyedikként futott be a másik mclarenes Pedro de la Rosa előtt. Räikkönenhez hasonlóan ugyancsak komolyat harcolt Felipe Massa is, aki tizenkettedik rajthelyét egy hetedik pozícióra tudta váltani a leintéskor, alig lemaradva a hatodikként célba érő Mark Webbertől, ami így két pontot ért a fiatal brazil számára. Az utolsó pontszerző az erre az évre a Red Bullhoz szerződő veterán David Coulthard lett.
Fernando Alonso szezonbeli második győzelmének köszönhetően immár 26 ponttal állt a tabella élén, és tetemes előnyre tett szert mindenki mással szemben. A bajnokság második helyén ekkor dobogós helyezésének köszönhetően Jarno Trulli állt. Alonso vígan masírozott első világbajnoki címe felé.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások