Ezen a napon: Schumacher majdnem tökéletes szezonja folytatódik
A hetedik vb-címét üldöző Michael Schumacher 2004-ben egy egészen elképesztő rekordot állított fel: a szezon első 13 versenyéből tizenkettőt megnyert. Az ezen a napon rendezett magyar futam volt a tizenkettedik.
Fotót készítette: Bridgestone Corporation
A Ferrari már 1999-ben megszerezte a konstruktőri vb-címet a Forma-1-ben, de az igazán durva maranellói mészárlás az új évezred beköszöntével, 2000-ben kezdődött: a Schumacher-Ferrari koprodukció innentől kezdve legyőzhetetlen volt, ettől az idénytől kezdve öt évig Maranellóba került az egyéni és a konstruktőri trófea is.
A nyomasztó Ferrari-dominancia utolsó éveiben már mindenki azon volt, hogy végre-valahára megtörjék az olaszok és német versenyzőjük uralmát, de ez valahogy sosem sikerült: a Ferrari és Schumacher a legszorultabb helyzetekből is megmenekült.
A Schumacher- (és Ferrari-)dominancia utolsó éve, mint azt sokan tudják, 2004 volt, amelyet a német egy egészen elképesztő győzelmi sorozattal kezdett: csak a szezon hatodik versenyén, Monacóban nem nyert (az alagútból kifelé jövet összetörte autóját és kiesett), azon kívül viszont az élen végzett sorrendben Ausztráliában, Malajziában, Bahreinben, az imolai San Marinó-i Nagydíjon, Spanyolországban, a hazai pályán rendezett nürburgringi Európa Nagydíjon, Kanadában, az Egyesült Államokban, Franciaországban, Nagy-Britanniában és a szezon második hazai versenyén, a Német Nagydíjon.
Ha a csúnya monacói balesetet nem vesszük, ez gyakorlatilag egy tökéletes szezon volt, és a Magyar Nagydíjra érkezve sem tűnt úgy, hogy bárki megállíthatja az ellenállhatatlan Schumi-Ferrari párost. Végül ez nem is sikerült senkinek: a németé volt a pole-pozíció, a leggyorsabb kör (még a pole-t érő időnél is valamivel gyorsabb körrel), végül pedig a futamgyőzelmet sem tudta tőle senki elvenni - ez volt pályafutása 20. mesterhármasa. Aki esetleg megfoszthatta volna ettől, az a csapattárs Rubens Barrichello volt, ő viszont engedelmes csapattárs módjára bekísérte Schumachert a célba a második helyen, bő négy másodperces hátrányban.
A Ferrari kettős győzelmével megszerezte sorozatban hatodik konstruktőri vb-címét, és már Schumachernek is csak egy futamot kellett várnia, hogy az egyéni elsőséget is bebiztosítsa. Sorozatban az ötödiket, összesítésben a hetediket.
Ahogy a szezon addigi részében, a Magyar Nagydíjon sem osztottak lapot: a harmadik helyezett Fernando Alonso már több, mint 40 másodperc hátránnyal ért célba, a negyedik Montoyának és az ötödik Buttonnak valamivel több, mint egy perc volt a lemaradása, a többi pontszerző (Szato, Pizzonia, Fisichella) pedig már kört is kaptak Schumacheréktől.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások