Forma-1
26 szept.
-
29 szept.
Ez az esemény véget ért
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
24 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
14 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Ezen a napon: 2001-ben csillagok születettek

megosztás
hozzászólás
Ezen a napon: 2001-ben csillagok születettek
Szerző:
2017. márc. 4. 19:48

Egy fiatal spanyol minardis srác, az oviedói születésű Fernando Alonso tizenhat éve ezen a napon futotta élete első versenyét a Forma-1-ben az Ausztrál Nagydíjon. Ahogy mondani szokták: a többi már történelem.

2001 egy erős érv volt a Forma-1-ben. Három versenyző is ezen a napon debütált a Forma-1-ben, azon a bizonyos tizenhat évvel ezelőtti Ausztrál Nagydíjon. A háromból kettő világbajnok lett, és bár egyikőjük soha nem nyert vb-címet, ő is évekig meghatározó alakja volt a Forma-1-nek a szókimondása, és nem mellesleg a harcos, megalkuvást nem tűrő versenyzése miatt.

Fernando Alonso és Kimi Raikkonen
A két újonc: elöl Fernando Alonso, mögötte Kimi Räikkönen (a kép a Francia Nagydíjon készült)

Egy fiatal spanyol srác - Azok után, hogy családjának eleinte alig volt pénze a kis Fernando Alonso hobbijának finanszírozására, az oviedói születésű fiú megoldotta máshogy a dolgait: nyert, nyert és nyert, ez pedig magával hozta a szponzorokat is. Négyszeres spanyol bajnok lett 1993 és 1996 között, utóbbi szezonban a junior világkupát is megnyerte.

1999-ben már a spanyol EuroOpen by Nissan sorozatban versenyzett (és nyert), 2000-ben pedig a Team Astromega színeiben a Forma-3000-es bajnokságban indult. A sorozat messze legfiatalabb tagjaként a szezon legutolsó versenyét meg tudta nyerni, így pedig, mivel ráadásul már tesztelt is nekik, 2001-re leszerződtette őt a Minardi, fiatal korával a harmadik volt akkor az ide vonatkozó "leg"-listán.

A finoman szólva is versenyképtelen fekete autóval aztán nem volt könnyű dolga, és mivel a pontozási rendszer nyomokban sem hasonlított még a maira (csak az első hat kapott pontot), így a gyengécske Minardival esélye sem volt a pontszerzésre. A csapattársát viszont stabilan verte (legyen az Tarso Marques vagy Alex Yoong), ez pedig elég volt ahhoz, hogy a Renault szerződtesse őt tesztpilótának. 2003-ban aztán a franciáknál előlépett versenyzővé, 2005-ben és egy évvel később pedig világbajnoki címet is ünnepelhetett. De a kezdet mindenkinél külön érdekes: Fernando Alonso élete első Forma-1-es versenyén a tizenkettedik lett. Később viszont megváltoztatta egy egész ország viszonyát a Forma-1-hez: felhelyezte Spanyolországot a Forma-1 térképére.

Kimi Raikkonen
Kimi Räikkönen élete első versenyén pontot szerzett - az anekdotát mindenki ismeri, ugye?

23 verseny után Forma-1 - Alonso "csak" fiatal volt,  a finn Kimi Räikkönen viszont a korszakhoz képest kimondottan zöldfülűnek is számított - mindössze a címben említett számú formaautós versenyt teljesített az F1-es bemutatkozás előtt. Első élménye Forma-1-es autóval egy 2000-es mugellói teszt volt, ahol megszerezte a szuperlicenszet. Peter Sauber bízott benne, 2001-ben bedobta a szűkszavú finn a mélyvízbe, a középmezőnybeli autóval pedig több erős eredményt fel tudott mutatni: két negyedik, egy ötödik és egy hatodik hellyel kilenc pontot szerzett, első szezonját pedig az összetett tizedik helyén zárta. És élete első versenyén rögtön pontot szerzett Ausztráliában.

A következő szezonban aztán a honfitárs, visszavonuló kétszeres világbajnok Mika Häkkinen beprotezsálta őt a saját helyére a McLarenbe, innentől pedig Räikkönen elindult felfelé: 2002-ben megszerezte élete első dobogós helyezéseit, 2003-ban és 2005-ben pedig a világbajnoki tabella második helyén zárt. 2007-ben továbblépett, és rögtön első ferraris szezonjában megszerezte a világbajnoki címet is.

Start: Juan Pablo Montoya in front of Ralf Schumacher
A 2001-es Német Nagydíj rajtja után az élen Juan Pablo Montoya, mögötte-mellette belül a csapattárs Ralf Schumacher

Amerikából jöttem - Amikor Juan Pablo Montoya 2001-ben, huszonhat évesen megérkezett a Forma-1-be, már képzett versenyzőnek számított: 1999-ben az Egyesült Államokban megnyerte a CART-szériát, ami akkor színvonalban és népszerűségben alig volt elmaradva az F1-től, egy évvel később pedig a földrész első számú open wheel autóversenyét, az Indy 500-at is megnyerte.

2001-ben az akkor még az egyik topcsapatnak számító Williams szerződtette le őt a Forma-1-ben, és úgy nézett ki, előbb vagy utóbb a futamgyőzelmek, sőt, a vb-cím is összejöhet neki. Akik ezt várták a heves vérmérsékletű kolumbiaitól, részben igazuk lett: a rengeteg kiesés mellett mindjárt első évében futamot tudott nyerni, emellett további három alkalommal állhatott dobogóra.

A világbajnoki cím viszont sosem jött össze, ugyanis mindig ott volt előtte Schumacher és a legyőzhetetlen Ferrari, így JPM hiába vezetett brilliánsan, nem volt esélye a csúcsra járatott Schumacher-jelenséggel szemben. Legjobb szezonjaiban, 2002-ben és 2003-ban harmadik tudott lenni, ezen kívül pedig összesen hét futamgyőzelem fűződik a nevéhez. 2006-ban aztán megunta a viszonylagos sikertelenséget, és hazament Amerikába. Előbb a NASCAR-ban alkotott maradandót, majd visszatért igazi felségterületéhez, az open wheel-versenyzéshez, és 2015-ben ismét megnyerte az Indy 500-at, valamint a bajnoki címről is csak pontazonossággal maradt le.

Méltatlanul megfeledkeztünk egy negyedik 2001-es újoncról is. Említés szintjén mindenképp álljon itt a neve: Enrique Bernoldi szintén 2001-ben mutatkozott be a Forma-1-ben, az Arrows színeiben. Másfél szezonja viszont bármiféle említésre méltó esemény nélkül telt el, ugyanis sem 2001-ben, sem a 2002-es szezon első felében nem tudott szerezni egyetlen pontot sem, legjobb eredménye mindössze egy nyolcadik hely volt.

Következő cikk
Lewis Hamilton - celeb és versenyző, egyszerre

Előző cikk

Lewis Hamilton - celeb és versenyző, egyszerre

Következő cikk

Marchionne marad a Ferrari elnöke

Marchionne marad a Ferrari elnöke
Hozzászólások betöltése