Ezen a napon: 2000-ben kezdetét vette a Ferrari-egyeduralom
Azok után, hogy 1998-ban és 1999-ben is alulmaradt a McLarennel és Mika Häkkinennel szemben, 2000-nek a Ferrari már úgy vágott neki, hogy mindenképp világbajnok szeretett volna lenni mind egyéniben, mind a konstruktőrök között.
2000-es Forma-1-es tabló
LAT Images
1998-ban és 1999-ben mindkétszer a McLaren, egészen pontosan Mika Häkkinen szerezte meg a világbajnoki címet a Forma-1-ben, és a fogadóirodák 2000-re sem vártak nagy változásokat, bár igaz, hogy ekkor már inkább a ferraris Michael Schumachert tartották a favoritnak, miután az olaszoknál egyre inkább kezdett beérni Ross Brawn és Rory Byrne autótervezői munkája.
2000-nek tehát a Ferrari úgy vágott neki, hogy az egyéni és a csapatvilágbajnoki címet is megcélozta, azonban a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj nem úgy indult, hogy ez egy sétagalopp-év lesz majd. A kvalifikáción ugyanis a két McLaren Häkkinen-Coulthard sorrendben kisajátította magának az első sort, Michael Schumacher és Rubens Barrichello így csak mögéjük sorakozhatott fel a rajtrácson. Ráadásul a ferrarisok lemaradása is nagy volt, ugyanis mindketten több, mint fél másodpercet kaptak a pole-pozíciót megszerző finn vb-címvédő Häkkinenhez képest.
A tizenhét éve ezen a napon, március 12-én rendezett futamon aztán minden Schumiék kezére játszott: a tizenegyedik körben előbb David Coulthard alatt adta meg magát a McLaren, hét körrel később pedig Häkkinen is kiállni kényszerült - mindketten motorhiba miatt fejezték be idő előtt a versenyt. Innentől kedzve pedig komoly ellenél nélkül maradt a Ferrari, és kényelmes előnyben futott be az 1-2. helyen. Schumacher magabiztos győzelmet aratott, csapattársa, Rubens Barrichello több, mint 11 másodperces lemaradásban ért célba a második helyen, míg az ifjabbik Schumacher, Ralf hátránya a harmadik helyen már 20 másodperc volt.
Amit pedig ekkor még senki nem sejthetett: ezzel a futamgyőzelemmel a Ferrari és Michael Schumacher egy ötéves egyeduralom felé tette meg az első lépést.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások