Ezen a napon: a McLaren agyonveri a mezőnyt
Egy kaotikus időmérő után az 1998-ban ezen a napon rendezett Osztrák Nagydíjra minden kérdőjel kiegyenesedett: a McLarennek nem volt ellenfele az A1 Ringen.
Podium: Race winner Mika Hakkinen, McLaren, second place David Coulthard, Mclaren, third place Michael Schumacher Ferrari
Sutton Images
Egy kis eső mindig segít az izgalmakban, nem volt ez másképp az 1998-as Osztrák Nagydíj időmérő edzésén sem: a kvalifikáció nagy részében esett az eső, a pálya pedig csak a legvégén kezdett felszáradni, így egészen szokatlan, az akkori erőviszonyokhoz képest szinte teljesen fejre állított rajtrácsot láthattunk. Giancarlo Fisichella megszerezte első pole-pozícióját a változó körülmények között, ami egyben a Benetton utolsó időmérős győzelme volt, de mellette is egy váratlan nevet láthattunk az első sorban Jean Alesi személyében.
A nagyobb nevek közül a két legfőbb vb-esélyes, Mika Häkkinen és Michael Scumacher ott volt a második sorban, így nekik sikerült a kármentés szombaton (igaz, hátrányuk majdnem egy másodperc volt Fisichellához képest), de csapattársaikat igencsak hátul kellett keresni a vasárnapi futamon: Schumi csapattársa, Eddie Irvine mindössze a nyolcadik rajtkockába állhatott fel, de még nála is gyengébb teljesítményt nyújtott David Coulthard, akinek mindössze a 14. rajthely jutott.
Az ezen a napon, július 26-án rendezett versenyen viszont már minden sokkal egyértelműbb volt: a 21. körben a komplett első sor kiesett, ugyanis Fisichella és Panis összeütközött egymással. A győzelmet végül Mika Häkkinen szerezte meg, akit senki sem tudott megszorongatni.
Häkkinen mögött a csapattárs David Coulthard ért célba a második helyen, aki a futam legemlékezetesebb alakítását nyújtotta amellett, hogy volt egy kis szerencséje is: a skót a gyenge rajthely miatt az első métereken bekerült a mezőny sűrűjébe, és elvesztette első szárnyát, azonban volt annyi szerencséje, hogy a rengeteg törmelék miatt bejött a Safety Car, így utol tudta érni a mezőnyt. Coulthard így a mezőny végéről kellett, hogy felzárkózzon, ez pedig több, mint kiválóan sikerült.
A McLaren fölényét jól mutatja, hogy a Häkkinen és Coulthard mögött harmadikként befutó Michael Schumacher hátránya már majdnem 40 másodperc volt, bár ne felejtsük, Schumacher is hibázott a verseny során, így neki is szárnyat kellett cserélni a verseny során. A vb-címre hajtó németnek az is kellett a dobogóhoz, hogy a csapattárs Irvine lelassuljon, Irvine szerint fékhiba, a rossznyelvek szerint a csapatutasítás miatt... A két McLaren és a két Ferrari mögött az utolsó két pontszerző helyet Ralf Schumacher (Jordan) és Jacques Villeneuve (Williams) szerezték meg.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások