Ezen a napon: Schumacher első ferraris győzelme
Michael Schumacher a Benettonnal 1994-ben és 1995-ben kétszer is az élen végzett az éppen aktuális F1-es szezonban, így kétszeres vb-címvédőként bátor döntésnek tűnt, hogy 1996-ra a Ferrarihoz igazolt.
Checkered flag for Michael Schumacher, Ferrari
LAT Images
A Ferrari finoman szólva sem volt a helyzet magaslatán a kilencvenes évek közepén. Egyéni világbajnoki címet utoljára 1979-ben, konstruktőrit pedig 1983-ban szerzett utoljára, és bár szórványos futamgyőzelmek összejöttek, nagyon sokáig ez volt a csapat messze legjobb összetett eredménye. A kilencvenes évek legsötétebb időszaka az 1991-től '93-ig tartó időszak volt, amely három éves periódus során a Ferrari még futamot sem tudott nyerni, ilyen rossz szériára pedig emberemlékezet óta nem volt példa a maranellóiak életében.
1994-ben és 1995-ben legalább már egy-egy futamgyőzelem összejött Gerhard Berger, illetve Jean Alesi révén, de az olaszok még mindig nagyon messze voltak a régi idők dicsőségétől, így 1996-ban egy totális megújulás vette kezdetét az istálló háza táján. Ennek egyik legfontosabb eleme a kétszeres vb-címvédő, a Benettonnal a világbajnokság csúcsán trónoló Michael Schumacher megszerzése volt, vele együtt pedig olyan zseniális szakemberek érkeztek a csapathoz, szintén a Benettontól, mint a technikai vezető Ross Brawn vagy a főtervező Rory Byrne.
Schumacher döntését követően nagyon sokan felhúzták a szemöldöküket, és igencsak értetlenkedtek a kétszeres világbajnok választásán. Az első öt futamon a "károgóknak" volt igazuk, ugyanis ezeken egytől egyig a Williams versenyzői, Damon Hill és Jacques Villeneuve gyűjtötték be a futamgyőzelmeket, míg a hatodikon, egy őrült monacói verseny végén Olivier Panis a Ligier-vel megszerezte pályafutása első (és később kiderült, egyetlen) futamgyőzelmét. A német ezeken a futamokon, bár többször is dobogóra állhatott (Brazíliában harmadik, a Nürburgringen és Imolában második lett), valami kis apróság, az utolsó lépés mindig hiányzott.
A hetedik futam, a Barcelona melletti Montmelóban megrendezett Spanyol Nagydíj sem feltétlenül azt ígérte, hogy Schumacher itt fogja megszerezni élete első ferraris futamgyőzelmét, ugyanis az időmérő után azt láthattuk, hogy a Williams Hill-Villeneuve felállásban a papírformának megfelelően kisajátította a rajtrács első sorát.
A versenyen aztán leszakadt az ég, és rég nem látott szörnyű idő fogadta a mezőnyt Barcelonában. Ez sok nagymenőn kifogott, ugyanis például az első hat futamból négyet megnyerő, már régóta vb-címre ácsingózó Damon Hill 12 kör alatt háromszor is megforgott a csuromvizes pályán, a harmadik piruett pedig versenye végét jelentette, miután összetörte autóját.
Schumacher egy rossz rajtot követően a 13. körben az élre állt, miután megelőzte Villeneuve-öt, innentől pedig senkinek nem volt esélye: voltak olyan körök (nagyon sok olyan kör volt...), amikor három másodperccel volt gyorsabb a komplett mezőnynél, így még csak az a szólás sem volt igaz, hogy "csak a hátát nézhették", ugyanis nem is nagyon látták az üldözői, Schumi annyira elhúzott a versenyen mindenkitől. Mögötte sokáig Rubens Barrichello haladt, a Jordan versenyzője kiváló teljesítményt nyújtott kuplunghibájáig, ami miatt a 45. körben fel kellett adnia a viadalt.
A 10 másodperc híján két óráig tartó versenyen Schumacher végül megszerezte első győzelmét a Ferrari színeiben, a leintéskor pedig óriási, 45 másodperces előnye volt a másodikként beérő Jean Alesi, 48 pedig a harmadikként befutó Jacques Villeneuve előtt. Mivel rengetegen kiestek, így rajtuk kívül mindössze három célba érkező versenyző volt, ám ők már mindannyian körhátrányban értek célba: a negyedik Frentzen és az ötödik Häkkinen egyet, a hatodik Pedro Diniz kettőt kapott Schumachertől.
Egészen kiváló teljesítménye miatt Schumacherre ráragasztották a Regenmeister (angolul Rainmaster), vagyis Esőkirály becenevet, amire a látottak alapján teljes egészében rá is szolgált.
Michael Schumacher tehát messze volt még céljától, hogy a Ferrarival is világbajnok legyen, az első lépést mindenesetre megtette efelé. 1996 során egyébként ő lett az egyetlen versenyző, aki a Williams két pilótája mellett egynél több futamot tudott nyerni, ugyanis később ő végzett az élen Belgiumban, illetve a Ferrari hazai pályáján, Monzában. Ráadásul valamit megérzett, ugyanis előző csapata, a Benetton szép lassan elindult lefelé. Schumacher jó helyre került.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások