A nap, amikor Ayrton Senna végképp klasszissá érett
Ayrton Senna körül már újonc szezonjában, 1984-ben vibrált a levegő, egy évvel később pedig a brazil elindult a legendává válás útján első pole-pozíciójával és első futamgyőzelmével.
Ayrton Senna, Lotus 97T
Sutton Images
Senna karrierjének első éveiben a Portugál Nagydíj helyszínéül szolgáló estorili pálya igen fontos szerepet töltött be. 1984-ben a mai szemmel viszonylag idősen, 24 évesen bemutatkozó brazil a gyengécske Tolemanben itt szerezte pályafutása harmadik dobogós helyezését (az emlékezetes, félbeszakított monacói futam, valamint a Brit Nagydíj után), a versenyen, amely ekkor még szezonzáró szerepet töltött be.
1985-ben Senna már a Lotus versenyzője volt Elio de Angelis oldalán, aki addig az esetek többségében legyőzte a korábbi csapattárs Nigel Mansellt csapaton belül, sőt, 1979 és 1984 között az istálló egyetlen győzelmét is ő szerezte. Ezt a szezont is az olasz kezdte jobban, ugyanis Senna hazai futamán, Jacarepaguában kiesett, míg de Angelis dobogóra tudott állni.
Azok után, hogy 1984-ben még ez volt az utolsó futam, 1985-ben a Portugál Nagydíjat tavaszra hozták előre, így bármennyire furcsa is ezt leírni, az 1984-es és az 1985-ös futam között mindössze egy versenyt rendeztek. Estorilban ez alkalommal az időmérő még száraz körülmények között zajlott, és Sennának nem volt ellenfele a kvalifikáció során, ugyanis több, mint négy tizedet adott az első sorba mellé felálló Prostnak. A második sorban helyet foglaló Rosberg hátránya már kilenc tized volt, a csapattárs de Angelis pedig egy másodpercen kívül zárt szombaton Sennához képest a negyedik helyen.
Az időjárás vasárnap már nem volt ilyen kegyes a mezőnyhöz, ugyanis jókora égi áldás érkezett a pályára. Az esővel sokan nem tudtak mit kezdeni, ugyanis az első négy körben négyen - Palmer, Hesnault, Alliot és Patrese is kiestek. A megpördülések és a kiesések tovább folytatódtak a mezőny sűrűjében, ez azonban a legkevésbé sem zavarta az élről induló Sennát, aki a 10. körben már 13 másodperces előnnyel rendelkezett mindenkihez képest. A 30. körben Mauro Baldi ütközése után rengeteg sár került a pályára, innentől kezdve pedig a mezőny (köztük Senna is) egyre hevesebben jelezte, hogy le kellene inteni a versenyt. A versenyigazgatóság nem hallgatta meg a kérésüket, így a még versenyben lévők bár továbbhaladtak, a körülményeknek megfelelően rendkívül lassan, már-már sétakocsikázásban.
A versenyt végül nem az időjárási körülmények, hanem a kétórás időlimit túllépése miatt intették le a 67. kör végén, Senna pedig óriási előnnyel nyert: csak a második helyezett ferraris Michele Alboreto volt képes körön belül beérni hozzá képest. A dobogó alsó fokára felálló Patrick Tambay és a negyedikként célba érő csapattárs de Angelis egy, az utolsó két pontszerző helyen záró Mansell és Bellof (aki a 21. helyről rajtolva zárkózott fel a hatodikig) két kört kaptak Sennától.
A 67 megtett kör végén mindössze kilenc célbaérkező volt, az utolsó Piercarlo Ghinzani hat kör lemaradásban. A kiesők között olyan nagy neveket találhattunk, mint Rosberg, Piquet, Prost, Cheever vagy éppen a vb-címvédő Niki Lauda.
Ayrton tehát pályafutása során először, három dobogós helyezés után futamot tudott nyerni a Forma-1-ben, és az előző évi Monacói Nagydíj után másodszor ismét meg tudta mutatni, mennyire jól is megy esős körülmények között. Első pole-pozíció, leggyorsabb kör, első futamgyőzelem - Senna mesterhármassal távozott Portugáliából. "Valami" elkezdődött...
Képgaléria a legendáról, aki talán minden idők legjobbja volt
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások