Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
15 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
36 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
64 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
85 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
99 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
120 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
127 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
141 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
155 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
183 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
204 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
225 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
239 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
260 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
274 nap
Teljes eredmény:

Ezen a napon: a SzuperSvéd első győzelme a Forma-1-ben

megosztás
hozzászólás
Ezen a napon: a SzuperSvéd első győzelme a Forma-1-ben
Szerző:
2017. júl. 1. 5:29

Emlékezetes nap volt 1973. július elseje: a tragikus sorsú svéd Ronnie Peterson ezen a napon szerezte meg első győzelmét, Carlos Reutemann pedig életében először állhatott fel a dobogóra.

Graham Hill, George Follmer, Wilson Fittipaldi, Emerson Fittipaldi, Carlos Reutemann, Denny Hulme, Jackie Oliver, Ronnie Peterson, Arturo Merzario, Jody Scheckter, Jackie Stewart and François Cévert
Barbro Peterson, Ronnie Peterson felesége
Ronnie Peterson, Lotus 72E Ford, Niki Lauda, BRM P160E, Jody Scheckter, McLaren M23 Ford
Start: Peter Revson, McLaren M23, Ronnie Peterson, Lotus 72D
Ronnie Peterson, Lotus 72D Ford és Peter Revson, McLaren M23 Ford
Carlos Reutemann, Brabham BT37
Gordon Murray and Bernie Ecclestone with Carlos Reutemann, Brabham BT44B-Ford
Clay Regazzoni és Carlos Reutemann

Ott voltak a hetvenes évek közepe felé haladva a Forma-1-es mezőnyben az igazán nagy sztárok - 1973-ra fordulva Jackie Stewart már kétszeres világbajnok volt (év végén megszerezte a harmadikat is, majd visszavonult), az egy évvel korábban csúcsra érő Emerson Fittipaldi is jól ment, és második lett összetettben, egyedül talán csak az 1967-es világbajnok Denny Hulme-nak volt gyengébb idénye 44 évvel ezelőtt.

Aztán ott volt a szupersztárok között egy egyre nagyobb megbecsültségnek örvendő, csendes svéd, bizonyos Ronnie Peterson, akit egyszerűen csak a SzuperSvéd becenévvel illettek. Peterson 1970-es bemutatkozása óta még csak mindössze három szezont töltött még csak az F1-ben, mielőtt 1973-ban leigazolta őt a legendás, Colin Chapman vezette Lotus, így a számok alapján akár meglepőnek is tűnhetne, mit keresett mindössze három (két teljes) szezonnyi tapasztalattal az egyik legnagyobb csapatnál. Azonban máris a helyére kerülhet az olvasók számára Peterson megítélése azzal, ha elmondjuk, rögtön második évében, 1971-ben második helyet szerzett összetettben.

Egyedül a győzelem hiányzott. Igen, 1971-ben győzelem nélkül végzett a második helyen összetettben. Sokáig egyébként a Lotusnál sem akart sehogy sem összejönni az a fránya első hely, első öt lotusos versenyéből például négyszer kiesett, de az ötödiken sem tudott pontot szerezni. Peterson számára a hatodik állomáson, Monacóban kezdtek jobbra fordulni a dolgok, amikor már felállhatott a dobogóra, ugyanis harmadik lett, ezt követően pedig hazai pályán, Svédországban eggyel feljebb tudott lépni, és másodikként zárt.

 

A sorminta alapján ezek után az első helynek kellett következni. A helyszín Franciaország volt, a szezon nyolcadik versenyét a Paul Ricard-pályán rendezték meg. Az időmérő nem sikerült olyan jól Petersonnak, ugyanis mindössze az ötödik helyre kvalifikálta magát, de biztathatta az a tény, hogy csapattársa, Emerson Fittialdi is mindössze kettővel volt előtte a rajtkor. Sokáig a versenyen sem Petersonnak állt a zászló, azonban a 41. körben a csapattárs Emmo összeütközött Jody Schekterrel. Fittipaldi rögtön kiesett, de Scheckter sem húzta sokkal tovább, amikor pedig a két versenyző összetalálkozott a paddockban, heves szócsatába torkollott az ellentét. Petersont ez a legkevésbé sem zavarta, hiszen megörökölve az első helyet senkitől sem zavartatva futott be az első helyen, 40 másodperccel megelőzve a másodikként célba érő Cevertet.

A harmadik helyet egy másik feltörekvő fiatal versenyző, az évekkel később vb-második Carlos Reutemann szerezte meg. Peterson sormintája tehát folytatódott, így a harmadik és a második hely után megszerezte karrierje első futamgyőzelmét. Ezzel ráadásul még a lélektani gát is átszakadt nála, ugyanis ezt az követően 1973 során gyorsan szerzett még hármat a szezon utolsó négy versenyén. Reutemann számára is egy "első" volt ez a verseny, ugyanis Le Castellet-ben zsebelte be karrierje első dobogós helyezését. Mindkét "zöldfülű" lenyomta a rutinos vén rókát, Jackie Stewartot, akinek ezen a futamon csak a negyedik hely jutott.

Érdekes statisztikai ellentét Peterson 1971-es és 1973-as szezonja között, hogy előbbiben futamgyőzelmek nélkül is második tudott lenni év végén, utóbbiban viszont négy győzelem mellett is csak harmadikként zárt.

Következő cikk
Alonso: „Csodálatos volt a Ferrarinál…”

Előző cikk

Alonso: „Csodálatos volt a Ferrarinál…”

Következő cikk

Korlátozott fejlesztések a Forma-1-ben: egy évben csak egy, vagy két fejlesztési csomag?

Korlátozott fejlesztések a Forma-1-ben: egy évben csak egy, vagy két fejlesztési csomag?
Hozzászólások betöltése