Retro: Argentin szezonnyitók a Forma-1-ben, rögtön januárban

megosztás
hozzászólás
Retro: Argentin szezonnyitók a Forma-1-ben, rögtön januárban
Szerző: Varga Ákos
2018. jan. 13. 7:50

Voltak időszakok, amikor már rögtön januárban belevetették magukat a szezon sűrűjébe a forma-1-es csapatok. Ezek közül három olyan verseny is volt, amit ezen a napon rendeztek, mindet Argentínában.

Modern szurkolói fejjel valószínűleg most mindenki fejében az fogalmazódik meg, hogy a január és a február a Forma-1-ben a tesztek és az autóbemutatók időszaka. Ez egy ideje így is van, viszont régebben nem egyszer előfordult, hogy már a tél kellős közepén nekikezdett a száguldó cirkusz mezőnye a küzdelmeknek.

Tél közepén nagyjából csak déli féltekés országok jöhettek szóba, mert az év ezen szakaszában ott van a legmelegebb, mai múltidéző cikkünkben pedig három olyan Argentin Nagydíjat elevenítünk fel, amelyek mindegyikét egy napon, január tizenharmadikán rendezték.

1957

A hazaiak legendája, Juan Manuel Fangio még bőven versenyzett, mint később kiderült, ez volt utolsó teljes szezonja a még gyerekcipőben járó F1-ben. Fangio elkényeztette honfitársait, ugyanis az első négy Argentin Nagydíjból hármat is (az 1956-ost Luigi Mussóval megosztva) ő nyert. 1957-ben sem tudta őt senki megállítani, ebben az évben ugyanis Stirling Moss mögül, a második helyről rajtolva ismét ő haladt át elsőként a célvonalon, 18 másodperccel megelőzve Jean Behrát.

Az Autodromo Oscar Alfredo Gálvez közönsége Fangión kívül is rettenetesen örülhetett, ugyanis az argentin zseni mögött kettővel, már körhátrányban honfitársa, Carlos Menditéguy futott be. A kereken száz körös verseny első négy helyét a Maserati bérelte ki, ugyanis Fangio, Behra és Menditéguy mögött a negyedik helyezett, az amerikai Harry Schell is az olaszok autóját nyüstölte.

Ez volt Fangio utolsó győzelme hazai pályán.

1974

Rikky von Opel, Ensign N174
Rikky von Opel, Ensign N174

Ugrunk egy kicsit az időben, egészen pontosan 17 évet, amikor ismét január tizenharmadikára esett a szezonnyitó, amelyet ismét Argentínában, az Oscar Gálvezen rendeztek, viszont már a hosszabb, ámde gyorsabb vonalvezetésen.

Bár a pole-pozíciót még Ronnie Peterson szerezte meg, a svédet végül öt kör hátrányban utolsó célbaérkezőként, tizenharmadikként értékelték. Sok további előkelő rajthely sem hozott szerencsét, ugyanis nem szerzett pontot a harmadik kockából rajtoló Emerson Fittipaldi, a negyedikként startoló Peter Revson és a versenyt ötödik helyen megkezdő James Hunt sem.

A rengeteg probléma miatt nagyon jól meg tudtak élni a versenyen azok is, akik adott esetben hátrébbról rajtoltak, így fordulhatott elő az, hogy a győzelmet a tizedik helyről indulva Denny Hulme szerezte meg a két ferraris, Niki Lauda és Clay Regazzoni előtt. A mezőny egyetlen argentinja, Carlos Reutemann hetedikként ért célba, így az első volt, aki nem tudott pontot szerezni.

Hulme utolsó futamgyőzelmét szerezte, az idény végén vissza is vonult.

1980

Nelson Piquet, Brabham BT49
Nelson Piquet második lett a versenyen

Harmincnyolc évvel ezelőtt nem volt kérdés a még mindig a hosszabbik-gyorsabbik vonalvezetésen rendezett Argentin Nagydíjon. Alan Jones jött, látott és mesterhármast szerzett: 1:44.17-tel övé volt a pole, 1:50.14-gyel pedig a leggyorsabb kör, ezen kívül ő is nyert, ráadásul tekintélyes előnnyel, majdnem fél perccel Nelson Piquet előtt.

Keke Rosberg és Derek Daly a harmadik-negyedik helyen már bőven több, mint egy percet kaptak, az utolsó két pontszerző, Bruno Giacomelli és Alain Prost pedig már a lekörözést sem úszták meg. Jones megadta az alaphangot ahhoz a szezonhoz, amelynek végén a világbajnoki címet is megszerezte.

Két argentin volt a mezőnyben, Ricardo Zunino hetedik lett, Carlos Reutemann kiesett.

Következő Forma-1 cikk
Ferrarik a Forma-1-ben: az orrát fenn hordó F310B

Előző cikk

Ferrarik a Forma-1-ben: az orrát fenn hordó F310B

Következő cikk

Orosz helyett orosz: Artyom Markelov lehet a Renault tartalékpilótája

Orosz helyett orosz: Artyom Markelov lehet a Renault tartalékpilótája