A Ferrari a Liberty oldalára állt: 150 millió dolláros költségvetési sapka 2023-ra

Sokáig azt gondolták, hogy a költségvetési sapka bevezetése lehetetlen. A topcsapatok ugyanis mindennek keresztbe tettek, ami hatással lett volna a költségvetésükre. Az előnyét senki sem akarta feladni. Néhányan bebújtak a közkedvelt kifogás mögé, miszerint a költségvetési sapka ellenőrizhetetlen lenne - továbbá probléma a létszámcsökkentés is, hiszen a nagycsapatok nem tehetnek az utcára 200-500 embert egyik napról a másikra. A Liberty Media fáradozásai csak akkor nyertek értelmet, amikor a Red Bull melléjük állt. Ezzel ugyanis éket vertek a topcsapatok közé. 

Az Osztrák Nagydíj előtti héten újabb lépés történt egy igazságosabb Forma-1 felé. A Ferrari elnöke, Sergio Marchionne, az FIA elnöke, Jean Todt és a Liberty elnöke, Chase Carey titkos találkozón vettek részt - számolt be róla a német Auto, Motor und Sport. Állítólag pozitívan váltak el egymástól. Vagyis az amerikaiak a legfontosabb szövetségest már maguk mellett tudhatják a Ferrari személyében. Majd Marchionne nem is vett részt a július 4-ei Stratégiai Csoport meetingjén. Erről azonban nem volt mit mondania, már minden elhangzott korábban. 

Milyen költségekkel számolnak? 

A tény, miszerint az FIA és a Liberty megakadt a motorvitában a gyártókkal szemben, egyszerűen azon okra vezethető vissza, hogy a Ferrari nem foglalt állást a kérdésben. Az olaszok MGU-H-val és anélkül is ellennének. A költségvetési sapka azonban teljesen más tészta - ebben pedig kiállnak a Liberty mellett. Hogy ez a fordulat minek köszönhető, arról csak spekulálni lehet. Talán arra vezethető vissza, hogy a Ferrari és a Mercedes már nem ápol olyan szoros egységet, mint eddig - vagyis a Scuderia a saját útjára lépett. 

Épp emiatt az FIA, a Liberty Media és a csapatok egyre közelebb állnak a költségvetési sapka végleges változatához, bár az eredeti tervet egy kicsit "felhígították". Ugyanis nem vezetnék be 2021-től a 150 millió dolláros költségvetési plafont - helyette mindez csak 2023-ban lépne életbe. Néhány csapat számára ez túl késő lehet. A Force India, a Williams és a McLaren kétségbeesetten várnak a költségvetési korlátozásokra. 

Azonban egyelőre azt tervezgetik, hogy a költségeket milyen lépcsőkben szorítsák vissza, míg el nem érik a kívánt összeget. A topcsapatok által támogatott háromlépcsős terv szerint: 200 millió dollár 2021-ben, 175 millió dollár 2022-ben és végül 150 millió dollár 2023-ban. 

A kiscsapatok egy ennél szűkösebb verziót támogatnának: 170-160-150 millió dollár a három év leforgása alatt. Sőt, egyelőre még az sem biztos, hogy milyen költségek tartoznak majd bele a korlátozásokba. A jelenlegi tervek szerint a versenyzők fizetése, a marketing és az üzemeltetési költségek nem képeznék a részét. "Az egyik legnagyobb kiadást a versenyzők gázsija adja." - figyelmeztetett Helmut Marko, Red Bull tanácsadója.