13 verseny, amikor nem az nyert, akit első helyen intettek le az F1-ben

Meglehetősen nagy nevek is felsorakoznak akkor, amikor azt gyűjtötte össze a Motorsport.com, hogy kik azok a versenyzők, akik annak ellenére nem nyertek, hogy őket intették le első helyen a Forma-1-ben.

13 verseny, amikor nem az nyert, akit első helyen intettek le az F1-ben

A kaotikus 2003-as Brazil Nagydíj többek között Fernando Alonso óriási balesetéről maradt emlékezetes, amelyet a fenti fotón is meg lehet tekinteni. A spanyol eltalálta a Renault-jával Mark Webber pályán maradt kerekét, és a falnak ment. Emiatt a versenyt idő előtt piros zászlóval megszakították.

De talán nem is ez volt a legelképesztőbb dolog, ami aznap történt, hanem az eredményhirdetés: a dobogós ceremónián csak két versenyző vett részt, mivel Alonsót az orvosi központba szállították.

További híreink:

Azon a napon Kimi Raikkönen a történelem hetedik versenyzője lett, aki az első győzelme megszerzése után közvetlenül újabb sikert tudott aratni. Viszont ez a győzelem, mint később kiderült, csak átmeneti volt, ugyanis miután felülvizsgálták a Brazil Nagydíj eredményét, végül Giancarlo Fisichellának adták a győzelmet a Jordannel, akinek ez volt az első F1-es sikere – végül három győzelemig jutott.

Alább pedig azt a 13 esetet gyűjtöttük össze a Forma-1 modern történelméből, akik hiába szelték át elsőként a célvonalat, mégsem szerezték meg a győzelmet.

1973-as Kanadai Nagydíj: Howden Ganley és a safety caros illúzió
1973-as Kanadai Nagydíj: Howden Ganley és a safety caros illúzió
1/13

Fotót készítette: David Phipps

Howden Ganley nevére valószínűleg nem túl sok Forma-1-rajongó emlékszik, leginkább pedig az 1973-as Kanadai Nagydíjjal került a reflektorfénybe a formulaautózás királykategóriájában. Mosportban gurult először a pályára a safety car, Ganley pedig hirtelen a Porsche 914 mögött találta magát, és azt az utasítást kapta, hogy előzze meg az autót.

A safety car Francois Cevert és Jody Scheckter incidense után jött be a pályára, miután törmelék maradt az aszfalton, és a marshaloknak is be kellett jönniük a pályára, hogy eltávolítsák a törmeléket. Amikor újraindították a versenyt, Ganley minden bizonnyal élete versenyét futotta, és őt intették le az első helyen.

Viszont később korrigálták az időmérési hibát, és így Peter Revson lett a győztes, Ganley pedig végül a hatodik pozíciót kapta meg.

1976-os Brit Nagydíj: Hunt diszkvalifikálása
1976-os Brit Nagydíj: Hunt diszkvalifikálása
2/13

Fotót készítette: LAT Images

Az 1976-os Brands Hatch-i versenyen sem az lett a hivatalos végeredmény, ahogyan leintették a futamot. Hogy miért? Hunt felfüggesztése eltört, miután az 1-es kanyarban összeért Niki Laudával és Clay Regazzonival. A brit bejött a bokszba azelőtt, hogy egy teljes kört teljesített volna a pályán.

A versenyt megszakították, eközben a McLaren autóját megjavították, és az újraindításnál Hunt ismét ott lehetett a mezőnyben, miközben kétes, hogy folytatni tudta volna-e a versenyt az autójával, ha nem szakítják azt félbe. Ráadásul nemcsak visszatért a pályára, hanem meg is nyerte a versenyt.

Ezután számos csapat óvást nyújtott be, amelyet először elutasítottak, viszont a Ferrari továbbra is kitartott az óvás mellett, és végül az FIA bírósága elé került az ügy, és közel két hónappal a verseny után diszkvalifikálták Huntot. Utólag ezek a történések csak még drámaibbá tették a szezonzárót Fujiban.

1978-as Olasz Nagydíj: Ronnie Peterson rajtbalesete
1978-as Olasz Nagydíj: Ronnie Peterson rajtbalesete
3/13

Fotót készítette: Ercole Colombo

Ronnie Peterson halála miatt rendkívüli szomorú volt az 1978-as verseny az ikonikus monzai pályán. A Lotus és Mario Andretti pedig azt akarta, hogy a csapat történetének egyik legtragikusabb napján nyerni tudjanak. Andretti pedig meg is nyerte a versenyt, miután pár másodperccel megverte Gilles Villeneuve-öt, viszont a hivatalos végeredmény végül más lett.

Azonban Andrettit és Villeneuve-öt is 1 perces időbüntetéssel sújtották, mert kiugrottak a rajtnál, így pedig a győzelem a Brabham akkori pilótájához, Niki Laudához vándorolt.

1980-as Kanadai Nagydíj: Pironi dominál, de Jones ünnepelhet
1980-as Kanadai Nagydíj: Pironi dominál, de Jones ünnepelhet
4/13

Fotót készítette: LAT Images

Didier Pironi szelte át elsőként a célvonalat 1980. szeptember 27-én a Ligier autójával Montrealban, de kevesen emlékeznek arra, hogy ő futott be elsőként. A fotókon Alan Jonest mutatják győztesként, hiába ért célba közel 40 másodperccel később, mint Pironi, a végeredmény szerint 20 másodperccel Pironi előtt végzett, mivel Pironi kiugrott a rajtnál, ezért 1 perces büntetést kapott.

A büntetés ellenére Pironi nem adta fel, és rendkívül gyors köröket futott, azonban végül meg kellett elégednie a harmadik hellyel Jones és Carlos Reutemann Williamse mögött.

1982-es Brazil Nagydíj: Nelson Piquet összeesik, és nem csak a dobogón
1982-es Brazil Nagydíj: Nelson Piquet összeesik, és nem csak a dobogón
5/13

Fotót készítette: LAT Images

Nelson Piquet túl sok folyadékot vesztett az 1982-es Brazil Nagydíj közben, és emiatt összeesett a dobogón, amit a fenti képen is lehet látni. Keke Rosberg segíteni próbált Piquet-nek a dobogón, viszont végül mindkettejükre ugyanaz a sors várt: mindkettejüket kizárták, mivel az autóik nem érték el a szabályzatban meghatározott minimumtömeget.

Alain Prost, aki a harmadik helyről szemlélhette a történeteket, végül az első helyen végzett. 

1985-ös San Marinói Nagydíj: De Angelis második győzelme
1985-ös San Marinói Nagydíj: De Angelis második győzelme
6/13

Fotót készítette: Sutton Images

Az 1980-as években egyáltalán nem volt gyakori, hogy diszkvalifikáltak autók amiatt, hogy nem érték el a szabályzatban foglalt minimumtömeget. Alain Prost pár évvel korábban nyert azután Brazíliában, hogy Nelson Piquet-t és Keke Rosberget diszkvalifikálták, 1985-ben viszont ő vesztett el egy győzelmet azután, hogy számos pilóta autójából kifogyott az üzemanyag a versenyen.

Köztük volt Ayrton Senna is, aki a pole-pozícióból indulva dominált, majd Stefan Johansson a Ferrarival is ugyanerre a sorsa jutott. Elio de Angelis a Lotusszal a második helyen futott be, de végül ő lett a győztes azután, hogy Prostot kizárták, amiért 2 kilogrammal könnyebb volt az autója a kelleténél. Az olasznak ez volt a második és az utolsó győzelme a Forma-1-ben.

1987-es Mexikói Nagydíj: Mansell kihasználja a piros zászlót
1987-es Mexikói Nagydíj: Mansell kihasználja a piros zászlót
7/13

Fotót készítette: Sutton Images

Az 1987-es Mexikói Nagydíj valójában két versenyből állt, ugyanis a verseny 30. körében a piros zászló megszakította az addigi versenyt Derek Warwick balesete miatt, ami a Peraltada kijáratánál történt.

Nigel Mansell a verseny azon pontjáig óriási előnnyel rendelkezett, az első verseny eredményét pedig összesítették a 33 körös „második verseny” eredményével, a második verseny végén Nelson Piquet haladt át először a célvonalon a Mexikói Nagydíjon.

A két verseny összesített eredményének következtében végül Mansell tudott győzni, aki ezzel csökkentette a hátrányát a világbajnoki pontversenyben, amikor már csak két verseny volt hátra. Viszont ez volt Mansell utolsó versenye abban a szezonban, mivel óriási balesetet szenvedett a Japán Nagydíj időmérőjén.

1989-es Japán Nagydíj: Nannini nyer Senna és Prost ütközése után
1989-es Japán Nagydíj: Nannini nyer Senna és Prost ütközése után
8/13

Fotót készítette: LAT Images

A Forma-1 történelmének egyik legvitásabb esete Ayrton Senna és Alain Prost utolsó ütközése csapattársakként az 1989-es suzukai versenyen.

A két legenda a sikánnál ütközött össze, majd a marshalok visszatolták Sennát a pályára, aki bejött a bokszba a megsérült első szárnyával, és végül első helyen is futott be a versenyen – ezzel kiemelten foglalkozott a Senna című film is.

Ahogyan azzal is, ami ezután történt: a dobogós ceremónia késett, mivel a marshalok éppen a döntésről tanácskoztak, és végül elvették Sennától a győzelmet, amit az olasz Alessandro Nannini örökölt meg a Benettonnal, és ez volt az egyetlen győzelme a Forma-1-ben.

1990-es Kanadai Nagydíj: Berger kiugrik a rajtnál, így Sennához kerül a győzelem
1990-es Kanadai Nagydíj: Berger kiugrik a rajtnál, így Sennához kerül a győzelem
9/13

Fotót készítette: Sutton Images

Az 1980-as történtek után 1990-ben sem az nyert végül, akit elsőként intettek le, ugyanis az „átmeneti győztes” beugrott a rajtnál, amiért 1 perces időbüntetést kapott.

Ez történt Didier Pironival 1980-ban és Gerhard Bergerrel 1990-ben. Ebből Berger csapattársa, Ayrton Senna profitált, a brazil pedig a büntetés ismeretében nem védekezett keményen az osztrák ellen, így Berger végül 45 másodperces előnnyel ért be. De ez a különbség sem volt elég: Senna lett végül az első, Berger pedig a negyedik helyre esett vissza.

1994-es Belga Nagydíj: Schumachert diszkvalifikálják
1994-es Belga Nagydíj: Schumachert diszkvalifikálják
10/13

Fotót készítette: LAT Images

Michael Schumacher dominálni tudott a különleges, 1994-es Belga Nagydíjon: átalakították a pályát a tragikus San Marino-i nagydíjhétvége után, ahol Ayrton Senna és Roland Ratzenberger is életét vesztette.

Az Eau Rouge és a Raidillon szekcióját egy sikánná alakították át, hogy lassabb legyen a pálya. De nem ezért került fel ez a verseny a listára, ugyanis Michael Schumacher domináns győzelmet aratott, miután megelőzte az életében először pole-t szerző Rubens Barrichellót.

A német legenda egyedül a 19. körben inogott meg, amikor megpördült, majd gyorsan folytatta a versenyt. Miután Schumacher már a dobogón ünnepelt, diszkvalifikálták a Benetton versenyzőjét, amiért a padlólemeze vékonyabb volt annál, amit a szabályok engedélyeznek.

A csapat azt állította, hogy nem annak eredményeképpen lett vékonyabb a padlólemez, hogy az autó az aszfalthoz súrlódott, hanem azért, mert megpördült Schumacher, és a kerékvetők ledörzsölték a padlólemezt. Viszont a versenybírák elutasították ezt az érvelést.

2003-as Brazil Nagydíj: Fisichella nyer, elveszti a győzelmet, majd visszakapja azt
2003-as Brazil Nagydíj: Fisichella nyer, elveszti a győzelmet, majd visszakapja azt
11/13

Fotót készítette: XPB Images

A képen szereplők arca leírja, hogy mi történt: Giancarlo Fisichella azt gondolta, hogy megnyerte a brazil versenyt, miután piros zászló lépett érvénybe Mark Webber nagy balesete után, majd Fernando Alonso is eldobta a kocsit a pálya egyik leggyorsabb részén.

Az olasz versenyző a Jordan-Forddal megelőzte Kimi Raikkönen McLarenjét a pályán azután, hogy a finn hibázott – mindez az 54. kör teljesítése előtt történt. A versenybírók azt feltételezték, hogy a piros zászló az előzést követő körben lépett érvénybe, az 54. körben pedig már Fisichella állt az élen. De ez az eredmény csak pár nappal később lett hivatalos.

A verseny végén, mivel már teljesítették a verseny tervezett távolságának 75 százalékát, az 53. körben érvényes állás szerint díjazták a versenyzőket, így Kimi Raikkönen a második Forma-1-es futamgyőzelmét ünnepelhette. Nem sokkal később viszont felülvizsgálták az eredményt az 54. kör állása szerint számították a hivatalos végeredményt, így Fisichella lett a győztes.

A trófeát viszont csak a következő, imolai verseny előtt adták át Fisichellának, a McLaren pedig nem nyújtott be óvást az eredményváltozás miatt.

2008-as Belga Nagydíj: Hamilton levágja a sikánt, Massa ünnepelhet
2008-as Belga Nagydíj: Hamilton levágja a sikánt, Massa ünnepelhet
12/13

Fotót készítette: XPB Images

Drámai végjátékot láthattunk a 2008-as Belga Nagydíjon, amelyen Lewis Hamilton és Kimi Raikkönen harcolt egymással a győzelemért. Viszont ahogy az a fenti képen is látható, levágta a sikánt, így előzte meg Raikkönent.

Hamilton is érezte, hogy vissza kell adnia a pozíciót, viszont a következő egyenesben rögtön támadta a finnt, és a La Source-nál átvette a vezetést. Aztán az eső elvégezte a munkáját, miután mindketten hibáztak – Raikkönen végül nagyobbat is hibázott, és a falnak ment nem sokkal a verseny vége előtt.

Végül Hamiltont intették le az első helyen, és győztesként ünnepelt a dobogón, de ezután 25 másodperces büntetést kapott a sikán levágása miatt. Ezzel visszaesett a harmadik helyre, a győzelem pedig a világbajnoki riválisához, Felipe Massához vándorolt.

2019-es Kanadai Nagydíj: Vettel 5 másodperces büntetése
2019-es Kanadai Nagydíj: Vettel 5 másodperces büntetése
13/13

Fotót készítette: Steve Etherington / Motorsport Images

A tavalyi évben Sebastian Vettelt sújtották 5 másodperces büntetéssel, miután a versenybírók szerint nem biztonságosan tért vissza a pályára a Ferrari német pilótája a 3-as kanyarnál, miután elvesztette a kontrollt, miközben Lewis Hamilton ellen védekezett.

Miután a brit megtudta, hogy Vettelt megbüntették, már nem támadta keményen a négyszeres világbajnokot, Vettel pedig nem tudott eléggé elnyúlni ahhoz, hogy a büntetés ellenére is megszerezze a győzelmet.

Vettel mérges volt a büntetés miatt, ez pedig többek között abban fejeződött ki, hogy az első autónak járó jelzést a saját autója elé tette. Vettelnek aztán Szingapúrig kellett várnia, hogy megszerezze az első 2019-es futamgyőzelmét.

 

Egy videós kvízjáték számotokra, amiben arra vagyunk kíváncsiak, hogy szerintetek melyik pályán hajtottunk körbe az F1 2019-ben. A pályán kívül gyakorlatilag mindent láthattok.

megosztás
hozzászólás
Ricciardo nyeri a szenzációs Kínai Nagydíjat, Verstappen nekihajt Vettelnek
Előző cikk

Ricciardo nyeri a szenzációs Kínai Nagydíjat, Verstappen nekihajt Vettelnek

Következő cikk

Ricciardo hatalmas F1-es bére is csökken a koronavírus okozta gazdasági helyzet miatt

Ricciardo hatalmas F1-es bére is csökken a koronavírus okozta gazdasági helyzet miatt
Hozzászólások betöltése