12 ezer kilométer hátrányban a McLaren a gumiteszteknél
Három csapat, a Mercedes, a Red Bull és a Ferrari tesztelhette a Pirelli 2017-es abroncsait, a McLaren (és az összes többi istálló is) kimaradt ebből a tesztből. Vajon mekkora hátrányt jelent ez majd jövőre?
Kimi Raikkonen, Ferrari testing the new 2017 Pirelli tyres
Pirelli
Forma-1 2017
A 2017-es FIA Forma 1-es világbajnokság egy teljesen új oldaláról mutathatja meg a sportot. Az új szabályoknak köszönhetően gyorsabb, agresszívabb kinézetű autókra számíthatunk, oldalunkon pedig szokásainkhoz hűen minden fontosabb történésről beszámolunk majd nektek.
Sok mindenen múlhat egy istálló sikere a Forma-1-ben. A pilóta képességein, az autót hajtó motor erején, a tapadáson...és a gumikon. Talán ez ma az egyik legkényesebb terület egy autó fejlesztésekor, amit figyelembe kell venni, éppen ezért mindennél fontosabb, hogy a lehető legtöbb tesztkilométert tegyék meg az éppen aktuális szezonra vonatkozó abroncsokkal.
Június vége óta a Pirelli több tesztnapot szervezett a 2017-es gumik tesztelésére, általában Abu-Dzabiban, az utolsó néhány napja volt. Ezek legfontosabb jellemzői, hogy nagyobbak és szélesebbek lesznek, ami többek között nagyobb tapadást biztosít a kanyarokban. Érthető módon tehát mindenki várja a bevetésüket, viszont az olasz gumigyár csak három istállóval teszteltette abroncsait: a Mercedesszel, a Red Bullal és a Ferrarival.
A csapatok több, mint 12 ezer kilométert tettek már meg a korábban említett Abu-Dzabi mellett Fioranóban, Mugellóban, Montmelóban vagy a Paul Ricard-pályán. Ez több, mint 2500 befejezett kört jelent. Ráadásul nem is a tesztversenyzők próbálták a gumikat, hanem az istállók vezető arcai, Hamilton, Rosberg, Räikkönen, Vettel vagy Verstappen. Mindannyian egy 2015-ös verziójú autó volánja mögött ültek, amelyekre rászerelték a 2017-es abroncsokat és aerodinamikai elemeket.
Csak az utolsó teszten, Abu-Dzabiban, a verseny utáni gyakorláson a három fent említett istálló 331 kört tett meg autóival, ami hat teljes versenytávnak felel meg. A red bullos Max Verstappen szerint a jövő évi abroncsok nagyobbak, szélesebbek és jobbak az ideinél, és nagyon élvezte a tesztet. A McLaren részéről Fernando Alonso már korábban panaszkodott emiatt: "Bár régi autókkal köröznek, a tesztek során megértik az abroncsok működését."
Hiába azonban Alonso ellenérzései, a többiek csak februárban próbálhatják ki először a 2017-es abroncsokat. Paul Hembery, a Pirelli első embere szerint "a csapatok 2017 februárjában, a hivatalos tesztidőszak megkezdésével próbálhatják ki a 2017-es abroncsokat." Mivel ezek hátul 8, elöl 5,9 centivel lesznek nagyobbak az idei abroncsoknál, nagyon fontos lenne megérteni minél előbb a működésüket, viszont egyelőre csak három istálló rendelkezik adatokkal a Pirelli új gumijairól. Aki pedig kimarad, lemarad?
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások