111 alkalommal büntetett az FIA 2014-ben: kevesebb pénz folyt be a kasszába, mint tavaly

Az Auto Motor und Sport összesítette az idei büntetéseket, és arra jutott, hogy a 19 nagydíj alatt 111 alkalommal "csapott le" az FIA. A legsimábban a kínai futam zajlott, ahol csak egy büntetés volt: Grosjean 700 eurót fizetett be a közösbe, amiért 6.6 km/órával átlépte a megengedett sebességet a pitben. Monaco a másik véglet, ahol 12 büntetést halmoztak fel a mezőny tagjai. Összesen 50 700 euróval lett gazdagabb az FIA, ami nem túl erős év számukra. 2013-ban 297 600 euró folyt be a versenyzőktől és csapatoktól.

A bevételkiesés annak is köszönhető, hogy idén nem feltétlenül részesítették előnyben a pénzbírságot. Egyetlen kivétel volt: ha valaki nem biztonságos állapotú autót vezet. Leginkább a gyorshajtásból folyt be anyagi bevétel: összesen 33 alkalommal villant a traffipax.

Két dolog kellett ahhoz, hogy az idei szezon simábban zajlott: az egyik, hogy bevezették a büntetőpontokat. A másik, hogy az Osztrák GP után nem osztottak minden egyes apróságért büntetést.

Összesen 9 versenyző kapott büntetőpontot a 22-ből: a legtöbbet Maldonado és Ericsson, akik 5-5 pontot gyűjtöttek. Mindez messze kevés volt ahhoz, hogy kilátásba kerüljön az eltiltás, mert ahhoz 12 egység szükségeltetik. Összesen csak 28 pontot osztottak ki a mezőnyben.

//

Az Osztrák Nagydíj után tehát engedékenyebb hangnemre váltottak a stewardok, szabadabban lehetett párharcot vívni. Addig futamonként 6.28 büntetés volt az átlag, utána 5.58. A 19 verseny alatt csak 22 alkalommal találták úgy, hogy valaki unfair módon vezetett. Ebből hat alkalommal csak figyelmeztetés járt a delikvensnek.

A 111 szabálysértésből 32 volt pénzbüntetés, 33 időbüntetés, 39 alkalommal nyúltak bele a rajtsorrendbe, hat figyelmeztetés járt, négy diszkvalifikáció. Mivel az "unsafe release" kettős büntetést von maga után, a végösszeg nagyobb, mint a regisztrált vétségek száma.

A technika 23 alkalommal volt felelős valamilyen büntetésért. Tizenhétszer idő előtt kellett váltót cserélni, hatszor új specifikációval hajtottak ki a boxból, hatszor lépték túl a megengedett keretet a motorkomponensek terén.

Jövőre már kevesebb lesz a rajthelyvesztéssel járó büntetés, mivel részben időbüntetés formájában osztják ki őket.