10 felejthetetlen januári F1-es történet - második rész

A január általában csendesen csordogál, legalábbis ami az F1 világát illeti. Voltak azonban olyan, a sportág történelmében meghatározó pillanatok, amik ebben a hónapban zajlottak: ekkora tesztelt a Ferrarival Valentino Rossi, ekkor jutott üléshez egy szétlövést követően Jenson Button, és ekkor szerezte utolsó győzelmét Jim Clark. Az F1 hivatalos oldala összegyűjtött 10 emlékezetes januári eseményt.

10 felejthetetlen januári F1-es történet - második rész
  1. Amikor a versenyzők sztrájkoltak

Az 1982-es szezon rögtön egy botránnyal indul Dél-Afrikában. A versenyzők felháborodtak egy új záradékon, ami szuperlicenszükbe került. A változást kiszúró Niki Lauda úgy érezte, a versenyzők így sokkal jobban ki lennének szolgáltatva a csapatoknak.

Az ügy megoldásáig a versenyzők nem voltak hajlandók pályára gurulni, és a Sunnyside Park Hotelben húzták meg magukat. A kényelem helyett a mezőny tagjai matracokon aludtak a hotel egyik termében. A jó hangulatot Elio de Angelis és Gilles Villeneuve zongorajátéka biztosította.

A felek később fegyverszünet kötöttek – mint kiderült, csak átmenetileg -, így a verseny végül nem maradt el.

  1. Moss az F1 történelmének első olyan győzelmét aratja, ahol a motor a versenyző mögött helyezkedik el

Az autó hátuljába szerelt motorok feltűnésén sokan gúnyolódtak 1955-ben. Három évvel később azonban már senki nem nevetett: 1958 január 19-én Stirling Moss egy ilyen autóval nyerte meg az Argentin Nagydíjat és Cooper T43 volánja mögött.

A verseny előtt Moss nem volt esélyt látott a győzelemre, mivel továbbfejlesztett Forma-2-es autóján nagyon lassan tudtak csak kereket cserélni. A brit azonban bokszkiállás nélkül abszolválta a versenyt, és végül 2,7 másodperccel előzte meg Luigi Musso Ferrariját.

A győzelem egy új kör kezdete volt: előre szerelt motorral versenyző autó 1959-ben tudott utoljára futamot nyerni.

  1. Valentino Rossi a Ferrarit teszteli

2006 elején egyre erősödtek azon a hangok, melyek szerint a MotoGP legendája, Valentino Rossi hamarosan négy kerékre válthat. Az olasz első hivatalos F1-es tesztjét is teljesítette Valenciában. A gyakorláson Michael Schumacher, Felipe Massa és a mezőny jelentős része is részt vett.

Rossi egy korlátozott V10-es motorral rendelkező F2004-est vezetett, legjobb ideje 0,722 másodperccel volt lassabb, mint a 2006-os autóval köröző Schumacher ideje.

A nagy váltás végül nem jött létre, Valentino Rossi pedig két további címet szerzett a MotoGP-ben.

  1. Megalakul a Red Bull – Christian Hornerrel és Günther Steinerrel a fedélzeten!

A Red Bull 2004 végén felvásárolta a Jaguart, ami személyzeti változásokat is eredményezett. A csapatfőnök Tony Purnell és az igazgató David Pitchford egyaránt távozott a csapattól.

Az új csapatfőnök egy bizonyos Christian Horner lett, aki korábban az Ardent vezette sikerre az F3000-ben. A brit mára a legrégebben hivatalában lévő csapatfőnökké vált.

Valószínűleg kevesebben emlékeznek rá, hogy a csapat technikai igazgatója nem más, mint Günther Steiner lett, aki már a jaguaros időkben is a csapat tagja volt.

  1. Az uralkodó világbajnok autóbalesetben veszíti életét

1959 január 23-án az F1 világa döbbenten értesült róla, hogy a három hónappal korábban világbajnoki címet szerző, majd visszavonuló Mike Hawthorn egy közúti balesetben életét veszítette Nagy-Britanniában.

A kedvezőtlen időjárási körülmények között Hawthorn elveszítette az irányítást autója, egy átalakított Jaguar MkI felett, és egyenesen egy fának csapódott.

A baleset okával kapcsolatban több elmélet is napvilágot látott: egyesek a gumikat, mások a beragadt gázpedált okolják, valaki szerint pedig Hawthorn figyelme veseproblémái miatt hagyott ki.

Az biztos, hogy a regnáló világbajnok épp az F1-es csapattulajdonos Rob Walker Mercedes 300 SL-ével vívott gyorsulási versenyt.

A motorsport egy szörnyű baleset következtében veszítette el egyik legendáját.

Toto Wolff cáfolta ezt az összeesküvés-elméletet

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

A Kínai Nagydíj szervezői a verseny elhalasztását kérik

Előző cikk

A Kínai Nagydíj szervezői a verseny elhalasztását kérik

Következő cikk

Binotto Schumacher első ferraris tesztjéről: módosítanunk kellett a fioranói pályán

Binotto Schumacher első ferraris tesztjéről: módosítanunk kellett a fioranói pályán
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Dobozy Dávid