10 felejthetetlen januári F1-es történet

A január általában csendesen csordogál, legalábbis ami az F1 világát illeti. Voltak azonban olyan, a sportág történelmében meghatározó pillanatok, amik ebben a hónapban zajlottak: ekkora tesztelt a Ferrarival Valentino Rossi, ekkor jutott üléshez egy szétlövést követően Jenson Button, és ekkor szerezte utolsó győzelmét Jim Clark. Az F1 hivatalos oldala összegyűjtött 10 emlékezetes januári eseményt.

10 felejthetetlen januári F1-es történet
  1. Jenson Button egy szétlövésen vívja ki a jogot arra, hogy a legfiatalabb brit F1-es pilóta legyen

2000 januárjában a Williams sokakat megdöbbentett, amikor bejelentette, hogy a mindössze 20 éves Jenson Button lesz Ralf Schumacher csapattársa a soron következő szezonban.

Button Bruno Junqueirával egyetemben pályázott Alex Zanardi megüresedett helyére, a csapat pedig úgy döntött, egy szétlövést rendez közöttük Barcelonában.

Még több F1 hír:

Bár kettejük közül Button volt a tapasztalatlanabb, végül a csapat az ő teljesítményét tartotta meggyőzőbbnek, így a versenyző a legfiatalabb brit lett a sportban (2019 óta Lando Norris tartja ezt a rekordot).

„Azért döntöttünk Jenson mellett, mert úgy érezzük, óriási potenciállal rendelkezik a jövőre vonatkozóan” – mondta a csapatfőnök Sir Frank Williams a későbbi világbajnokról. A társalapító Sir Patrick Head később elismerte, ő Junqueirát választotta volna.

  1. Jim Clark utolsó győzelme

Jim Clark 1968-as győzelme a Dél-Afrikai Nagydíjon elsőre kevésbé tűnt érdekesnek – már ha eltekintünk attól a ténytől, hogy az év első napján született.

A bivalyerős Ford motorral hajtott Lotusszal abban az évben Clark csapattársa, Graham Hill a világbajnoki címet is elhódította. A futamon Jim Clark a 80-ból 79 körön keresztül állt az élen, és 25.3 másodpercet adott második helyen végző csapattársának.

Ez volt Jim Clark 25., egyben utolsó győzelme az F1-ben.

Négy hónappal később Jim Clark életét vesztette egy Hockeinheimben rendezett Forma-2-es futamon.

  1. Legendás csapatok megszűnése

Az év első hónapja meglehetősen kegyetlenül bánt néhány korábbi istállóval, köztük a sport ikonikus alakulataival is. 1995-ben a Lotusnak 37 év után kellett bezárnia kapuit. A csapat ezalatt 7 konstruktőri és 6 egyéni világbajnoki címet szerzett, valamint 79 futamgyőzelmet.

Eddie Jordan csapatának története 2005. január 24-én ért véget, míg Alain Prostnak 2002 januárjában kellett búcsút mondania csapatvezetői álmaitól.

Az Arrows 2003-ban, 25 F1-ben eltöltött év után volt kénytelen kiszállni.

  1. A Jaguar bemutatja 2002-es autóját…Niki Laudával a volán mögött!

A sikertelen kezdeti szezonok után a Jaguar úgy döntött, egy korai bemutató keretein belül rántja le a leplet új autójáról, az R3-ról. Az autót először nem más tesztelte, mint a háromszoros világbajnok Niki Lauda.

A Ford motorokat használó csapat mindössze a nyolcadik helyen zárt 2001-ben, Laudának azonban komoly reményei voltak az új szezonnal kapcsolatban.

„Biztos vagyok benne, hogy az R3-nak köszönhetően komoly lépést tehetünk előre” – mondta az osztrák, aki személyesen tesztelte le az új Jaguart.

Az akkor 52 éves Lauda kétszer is megpördült, miközben Valenciában körözött az autóval. A háromszoros világbajnok 15 évet követően vezetett ismét F1-es autót.

A remélt sikerek végül elmaradtak: a csapat a hetedik helyen zárt, Laudát pedig novemberben kirúgták.

  1. A Williams rozmár-orral sokkolja a közönséget

„Nem valami szép, de azonnal szeretni fogom, ha győzni fogunk vele” – nyilatkozta Sir Frank Williams az FW26-ról, amit 2004. január 5-én mutattak be Valenciában.

A Williams a szokásostól eltérően egymástól sokkal szélesebben helyezte el azt a két elemet, ami az autó orrát az első szárnyhoz kapcsolja. A megoldás így elölről a rozmár agyaraihoz volt hasonlatos.

Az autó sajnos nem csak csúnya, hanem lassú is volt. A csapat az augusztusi Magyar Nagydíjtól kezdve visszatért a hagyományos kialakításhoz, mellyel Juan Pablo Montoya megnyerte a Brazil Nagydíjat.

A cikk az alábbi linkre kattintva folytatódik:

Toto Wolff cáfolta ezt az összeesküvés-elméletet

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

A Kínai Nagydíj szervezői a verseny elhalasztását kérik
Előző cikk

A Kínai Nagydíj szervezői a verseny elhalasztását kérik

Következő cikk

Binotto Schumacher első ferraris tesztjéről: módosítanunk kellett a fioranói pályán

Binotto Schumacher első ferraris tesztjéről: módosítanunk kellett a fioranói pályán
Hozzászólások betöltése