Nosztalgia

10 évvel ezelőtt ezen a napon: Multi 21 és Vettel hírhedt előzése Mark Webber ellen

Kereken 10 éve annak, hogy Sebastian Vettel a Red Bull csapatutasítását megtagadva előzte meg Mark Webbert a 2013-as Maláj Nagydíjon, amely a Multi 21 incidensként vonult be a történelemkönyvekbe.

Mark Webber, Red Bull Racing and Sebastian Vettel, Red Bull Racing

Fotót készítette: Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettel a karrierjének csúcspontján járt a 2013-as F1-es szezon második versenye, a Maláj Nagydíj előtt. Élete egyik legjobb versenyét teljesítve friss háromszoros világbajnokként, és egy kissé csalódást keltő Ausztrál Nagydíj után továbbra is sikeréhesen érkezett Sepangba.

A villámgyorsan degradáló Pirellik korában járunk, az esős rajt után Vettel túl korán váltott a slick gumikra, Webber pedig átvette a vezetést a jobban időzített kerékcseréjével, így ő élvezte a csapaton belüli elsőséget a további kiállásoknál is.

Vettel tempója egyértelműen jobb volt Webberénél, azonban miután az utolsó kerékcserék után is az ausztrál maradt az élen, a Red Bull kiadta a híres „Multi-Map 21” utasítást Vettelnek és Webbernek, amit Vettel figyelmen kívül hagyott, és a Red Bull pitwalljának megrökönyödésére agresszíven támadta, majd a 46. körben meg is előzte Webbert.

Mark Webber, Red Bull Racing and Sebastian Vettel, Red Bull Racing

Mark Webber, Red Bull Racing and Sebastian Vettel, Red Bull Racing

Fotó készítője: Alastair Staley / Motorsport Images

Webber akkor a verseny után nyilatkozott, kézben tartotta a futamot, és azt gondolta, hogy megnyerheti azt. Az utolsó kiállásánál közölték vele, hogy vegyen vissza, és spóroljon. „Ez volt az utasítás, és ennek megfelelően vissza is vettem a motorból. Szóval meglepett Seb döntése, aki ennek ellenére keményen támadott, és nem követte azt, amit a csapat mondott. Ez az ő döntése volt, és meglepett.” - hangsúlyozta Webber.

The post race FIA Press Conference, Mark Webber, Red Bull Racing, second; Sebastian Vettel, Red Bull

The post race FIA Press Conference, Mark Webber, Red Bull Racing, second; Sebastian Vettel, Red Bull

Fotó készítője: Hazrin Yeob Men Shah

Vettel utólag a csapat és a sajtó nyomására elismerte, hogy hibázott, amikor megtagadta a Red Bull utasítását, és belement egy olyan manőverbe, ami mindkét Red Bull kiesését jelenthette volna. „Szívesen előállnék valamilyen kifogással, de nem tudok. Megértem Mark frusztrációját, és azt is, hogy a csapat nem örül a helyzetnek.” - fogalmazott Vettel, aki nem tagadta, hogy nemet mondott az utasításra, bár hozzátette, korábban nagyon sokat beszéltek a hasonló helyzetekről, és arról, hogy akkor mit fognak tenni.

Podium: race winner Sebastian Vettel, Red Bull Racing, second place Mark Webber, Red Bull Racing

Podium: race winner Sebastian Vettel, Red Bull Racing, second place Mark Webber, Red Bull Racing

Fotó készítője: Hazrin Yeob Men Shah

Webber 3 évvel ezelőtt a Motorsport.com-nak idézte fel, hogy nehéz volt megemésztenie a futam elvesztését, és azt is elismerte, hogy tudja, Vettel előzte meg.

„Minden a 2012-es Brazil Nagydíjon kezdődött. Seb nyerte meg a VB-címet, de a rajtnál úgy érezte, hogy nem hagytam neki elég helyet, és nem is felejtette el ezt” – utalt arra, hogy Vettelnek el kellett kicsit vennie a gázt, ami miatt Bruno Senna kiforgatta őt.

„Azon a malajziai hétvégén nagyon gyorsak voltunk, de Mercedes is jól teljesített, és nagy nyomás alatt voltunk. Nagyon meleg volt akkor, és életben kellett tartanunk a gumikat, hogy ne kelljen harmadszor is kiállnunk. A csapat azt mondta nekünk, hogy ha harcolunk egymással, akkor nem bírják ki a gumik a verseny végéig.”

Winner Sebastian Vettel, Red Bull Racing, second place Mark Webber, Red Bull Racing

Winner Sebastian Vettel, Red Bull Racing, second place Mark Webber, Red Bull Racing

Fotó készítője: Motorsport Images

„Már csak pár kör volt a versenyből, és elmondták, hogy a Mercedes már nem fog utolérni minket, és első és második helyen fogjuk befejezni a versenyt. Nagyot sóhajtottam, de egy körrel később Seb jött, mint egy lövedék.”

„Seb próbált megelőzni, nagyon közel voltunk ahhoz, hogy összeérjünk, és megelőzött. Én kicsit óvatos voltam, mert egy dupla kiesés hülyeség lett volna ilyen helyzetből. Ahogy a verseny véget ért, rögtön bocsánatot kért, és azt mondta, hogy majd a csapattal együtt beszélünk a dologról. Azt mondta, a legfontosabb, hogy csapatként nyertünk. Az ezt követő 48 óra nagyon kemény volt.” – zárta Webber.

Mark Webber, Red Bull Racing RB9 and Sebastian Vettel, Red Bull Racing RB9

Mark Webber, Red Bull Racing RB9 and Sebastian Vettel, Red Bull Racing RB9

Fotó készítője: Hazrin Yeob Men Shah

Az F1 hivatalos podcastjében, a Beyond the Gridben Christian Horner csapatfőnök így mesélt a történtekről:

„A 2012-es Brazil Nagydíjon Mark falhoz szorította Sebastiant a rajtnál, ami ahhoz vezetett, hogy Sebastiant Bruno Senna megforgatta, és így tovább” - mondta Horner. Vettel ezt követően megkezdte a felzárkózást, és végül meg is szerezte a bajnoki címet.

„Sebastian nagyon-nagyon mérges volt emiatt. A verseny előtt megbeszéltük, hogy Mark nem szól bele a bajnoki csatába, bár minden lehetőséget meg akart ragadni, hogy segítsen a csapattársának, de aztán az ösztönei azt súgták, hogy nem segít neki. Majd mindez elhúzódott két versennyel későbbre, Malajziába.”

„Majd Malajziában egy olyan helyzetben találtuk magunkat, amikor Mark volt Sebastian előtt, és a gumik sérülékenyek voltak, vagyis azt az utasítást adtuk, hogy tartsák a pozíciójukat." - ennek a rövidítése a 'Multi 21' - a 2-es számú autónak kell az 1-es számú előtt maradnia.

„Sebastian azonban azt gondolta: »Kapjátok be!« - ismerte be Horner visszatekintve. Sőt, 100%-osan biztos benne, hogy a négyszeres bajnok bosszút akart állni. „Később Sebastian épp ezt mondta Marknak, amikor Kínában erről beszélgettek. Ennél több feszültség nem is lehetett volna köztük.”

Sebastian Vettel a 2022-es szezon végén vonult vissza a Forma-1-től - és egyelőre a versenyzéstől is, míg Mark Webber a 2013-as F1-es visszavonulása és a WEC-pályafutása után Oscar Piastri menedzsereként tért vissza két évvel ezelőtt az F1-es paddockba.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Vasseur: nem hozzuk ki a legjobbat a gumikból, de elkaphatjuk a Red Bullt
Következő cikk Így tudatosult a McLarennél, hogy Key menesztésére és új struktúrára van szükségük

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország