1 km/órás gyorshajtás a boxban= 5 másodperces büntetés

1 km/órás gyorshajtás a boxban= 5 másodperces büntetés

Idén bekeményít az FIA, és Charlie Whiting arra is hozott egy példát, miért adhatnak egy versenyzőnek 5 másodperces időbüntetést. Taktikai okból lehet használni hatodik erőforrást, és leginkább az egyes komponensekre kell figyelni - mondta Whiting.

Az erőforrások hat "összetevőből" állnak, beleértve a két elektromos motort és az akkumulátort is. Ezeket nem lehet tetszés szerint cserélgetni, mivel a 19 nagydíj alatt öt erőforrást lehet büntetlenül elhasználni - ez igaz az alkatrészekre is. Hogyan fogják ellenőrizni, hogy a csapatok betartják az előírásokat? "Minden egyes komponens le van pecsételve"- mondta Whiting az Auto Motor und Sportnak.

Kérdés, lehet-e taktikai okból alkalmazni egy hatodik erőforrást akkor is, ha a technika ezt nem indokolja? Ebben az esetben a boxutca végéből kell rajtolni. "Ez megengedett. Az egyes komponensek esetében kell figyelni"- felelte az FIA versenyigazgatója.

"Ha taktikai okból kicserélnek egy turbófeltöltőt, mivel valaki alapból elég hátul áll a rajtrácson, akkor nem sokat veszítenek vele, és ebben az esetben két futamra lehet lebontani a büntetést. Ha egy versenyző 10 rajthelyes büntetést kap, akkor addig kell visszasorolnia, amíg le nem tölti a tíz helyet. Ha az első alkalommal csak öt helyet tud visszasorolni, mivel annyira hátul van, akkor a következő futamon kapja meg a további öt helyet."

Bevezetik az 5 másodperces büntetést is, ami kisebb vétkek után jár. "Például azért, ha egy versenyző 1 kilométer/órával átlépi a sebességet a boxban. Ebben az esetben nem lehet előnyszerzésről beszélni. Ilyenkor túl kemény lenne egy áthajtásos büntetés. Ugyanakkor büntetést kell adni, mivel szabálysértés történt." Whiting elmondta, azért nem jár büntetőpont, ha valaki átlépi a boxutcában megengedett sebességet.

Mivel idén rendkívül fontos tényező a fogyasztás, ami a stratégia alapvető eleme, lehet, hogy egyesek inkább autóznak szélárnyékban, semmint előzzenek, használják a motor erejét.

"Nem gondolom, hogy a futamokon sok minden változna. A 2013-as autókat is meg kellett tankolni egy minimális üzemanyag-mennyiséggel"- felelte a szakember. "Az egyetlen különbség, hogy a versenyzők többé nem állhatnak meg a levezető körön. A csapatoknak elég üzemanyaggal kell ellátnia őket a 100 kilogrammon felül, hogy fel tudjanak állni a rajtrácsra, letudják a formációs és levezető köröket."

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING