A Red Bull szerint autójuknak is kedvez majd az általuk kezelt motor

A motorok befagyasztásának leghangosabb támogatói a Red Bull és testvércsapata, az AlphaTauri voltak, akiknek az idény végén távozó Honda szállít motort. Az osztrákok úgy döntöttek, új beszállító keresése helyett inkább a japánok erőforrásait tartanák karban.

A csapat főtanácsadója, Helmut Marko a Motorsport Magazinnak adott hosszabb terjedelmű interjút, melyben részletesen elmagyarázza, hogy veheti át a Red Bull a Honda által elvégzett munkát. A csapat egy teljesen új részleget állít majd fel. 

„A 8-as számú épületünket egy motorközponttá fogjuk alakítani” – idézi Markót a RaceFans. „Már el is kezdtük a munkálatokat.”

Bár a Honda jelenleg is üzemeltet egy milton keynes-i gyárat, Marko elmondása szerint az ott elsősorban a hibrid technológiával kapcsolatos erőforrások zajlanak, míg az erőforrás fejlesztése Japánban, Szakurában történik.

A Red Bull saját központjában, a Red Bull Technology Campusban alakít ki tehát egy saját központot, ahol a befagyasztás három éve alatt a Honda motorjait kezelni fogják. A karbantartást az osztrák technológiai cég, az AVL segíti majd.

„A gépek hamarosan munkába is állhatnak” – folytatja Marko. „Kiszámoltuk az ezzel kapcsolatos költségeket. Egyszeri befektetésről van szó, ami az épületet és a tesztpadokat érinti.”

„Nem kerül lényegesen többe, mintha fizetnénk egy másik motorgyártó erőforrásaiért.”

A Red Bull Renault-vel töltött utolsó évei során a csapat szoros együttműködést folytatott a TAG Heuer óragyártó céggel, akik a motor névadóivá is váltak. Marko szerint a jövőben is előnyt kovácsolhatnának egy hasonló együttműködésből.

„Természetesen egy másik autógyárakkal nem, de bizonyos cégekkel dolgozhatunk együtt ilyen formában.”

A Red Bull kulcsembere szerint az általuk kezelt motorok jótékony hatással lehetnek majd a Red Bull és az AlphaTauri teljesítményére a karosszéria és az erőforrás összhangja miatt.

„A motorunk a karosszériáért felelős személyzet közreműködésével lesz menedzselve, ami mindkét fél számára előnyt jelent. Ha a Renault motorjaival kellene dolgoznunk, bizonyos kompromisszumokat kéne kötnünk a karosszéria kialakítása terén.

A Red Bull 2021 során még élvezheti a Honda teljes gyári támogatását. Bár az évközi fejlesztések használata nem engedélyezett, a japánok egész évben dolgozni fognak azért, hogy jövőre plusz lóerőket találjanak. A Red Bull így egy csúcsra járatott motorral vághat neki 2022-nek.

„A motorok befagyasztása nem csak nekünk, hanem az egész F1 számára remek hír, ugyanis jól láthatóan csökkenteni fogja a kiadásokat” – fogalmazott Marko.

Az osztrák arról is beszélt, hogy a Red Bull a 2025-ben kezdődő új motorérát teljes gyári támogatással szeretné kezdeni. Egyes források szerint a Porsche F1-es csatlakozása hosszú ideig téma volt a tegnapi megbeszélésen. Anyacégük, a Volkswagen már többször működött együtt a Red Bullal az autóversenyzés világában.

Úgy tűnik, szerencsére nincs nagy baj Alonsónál