Fotók az Albert Parkból: így készülnek a gyorsabb kocsikra Melbourne-ben

Az Ausztrál Nagydíj szervezői felkésztik az Albert Parkban kialakított pályát a gyorsabb mezőnyre, fokozva a biztonságot. Fotók a helyszínről.

Fotók az Albert Parkból: így készülnek a gyorsabb kocsikra Melbourne-ben

Az FIA által szolgáltatott adatok alapján azzal kalkulálnak az Australian Grand Prix Corporationnél, hogy a kanyarok közepén 20-50 km/h-val gyorsulnak az autók a középgyors és gyors kanyarokban. A féktáv 20-30 méterrel később kezdődik, a köridő pedig 3-4 másodperccel csökken.

Annak érdekében, hogy alkalmazkodjanak a változásokhoz, módosítottak a gumifalak kialakításán az 1-es, 6-os, és 14-es kanyarokban, dupla, úgynevezett „negatív” rázókövet alkalmaznak, míg a 12-es kanyarban 100 ezer dollár értékben vetnek be Tecpro gumifalat.

1-es kanyar

Australian GP preparation

A legfontosabb változás az 1-es kanyarban, hogy a bukótér végénél megduplázzák a gumifalat, három sor helyett hatot alakítanak ki. Az egész biztonsági sáv 108 méter hosszú, ami a pálya csúcsától indul, végighalad az 1-es kanyar csúcspontja mentén.

„Ha itt állsz a gumifalnál, és visszanézel a pálya szélére, akkor képet kapsz arról, mennyire gyorsak a kocsik. Nagy szükség van rá, hogy megerősítsük itt a védelmet, még annak ellenére is, hogy kavicságyban haladnak végig előtte”- mondta Craig Moca, az AGPC menedzsere.

6-os kanyar

Australian GP preparation

Itt 10 méter hosszan van egy olyan szakasz, amit három rétegről hat rétegre bővítettek. A jobb oldalt látható két fa mutatja meg azt, mennyivel mélyebben nyúlik be a bukótér, szemben a korábbiakkal. Moca szerint abban rejlik a kihívás, hogy olyan tereptárgyakat kell figyelembe venni, mint a fák. A gumifalat megerősítették ezen a ponton, a gumikat nagy sűrűségű polietilén belsővel látták el.

12-es

Australian GP preparation

A vadonatúj Tecpro falat nem fogják elhelyezni a versenyhétvégéig, mivel még mindig használatban van a golfpálya. Az viszont jól látszik, hogy lefektették az új rázóköveket – a szürke réteg. Ezzel próbálják meg fékezni a versenyzőket, hogy azok ne vegyék túl szélesen a kanyart 230 km/h tempó mellett.

14-es kanyar

Australian GP preparation

Mivel a tempó nőni fog a 13-as kanyar kijáratában, rendkívül fontos volt, hogy megerősítsék itt a védelmet. Végig megkettőzték a gumifalat, a korábbi három helyett hat réteget alkalmaznak, mindegyik sorban polietilén belsővel bélelik ki az abroncsokat. Teljesen új szalaggal erősítik meg és tartják egyben a gumifalat.

Mint mindig, az FIA természetesen átvizsgálja a helyszínt a nagydíjat megelőző szerdán.

Adatok az Albert Park kivitelezéséről

  • Kb. 3500 gumifal
  • Kb. 290 000 ráfordított munkaóra
  • Kb. 35 pályabíró poszt
  • 3500 drótkerítés
  • 10 alagút/híd a gyalogosok számára
  • Kb. 23 360 ülőhely a lelátókon
  • 6000 tonna kavics
  • 51 000 abroncsot használnak a gumifalakban
megosztás
hozzászólás
F1 2017: a harmadik tesztnap következik - Hamilton, Alonso, Vettel a pályán

Előző cikk

F1 2017: a harmadik tesztnap következik - Hamilton, Alonso, Vettel a pályán

Következő cikk

Szemből a 2017-es F1-es gépek: erősek!

Szemből a 2017-es F1-es gépek: erősek!
Hozzászólások betöltése