Élő közvetítés
Forma-1 Olasz Nagydíj

ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: Olasz Nagydíj - 1. szabadedzés (LIVE)

ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: Olasz Nagydíj - 1. szabadedzés (LIVE)

Kövessétek velünk élőben az Olasz Nagydíjat!

Szerző: Köles István Ákos

Státusz: Megállítva
Köszönjük, hogy velünk tartottatok az FP1 alatt, magyar idő szerint 17 órakor érkezünk a második szabadedzés közvetítésével is.
A top 10 az FP1 végén:

  1. Verstappen, Red Bull
  2. Sainz, Ferrari
  3. Perez, Red Bull
  4. Leclerc, Ferrari
  5. Russell, Mercedes
  6. Alonso, Aston Martin
  7. Norris, McLaren
  8. Hamilton, Mercedes
  9. Cunoda, AlphaTauri
  10. Albon, Williams
Albonhoz hasonlóan az Ascari után még Ocon is megjárta a kavicságyat az FP1 utolsó perceiben
Le is intették az FP1-et, hihetetlen, de Verstappen egyetlen egy szett gumival teljesítette az első gyakorlást: 29 kört rakott a kemény gumikba, összesen 14 hosszabb-rövidebb etap keretein belül
A legjobb időt a lágyakon Lando Norris futotta, de ő is egy 12 körös versenyszimuláció részeként
Érdekes, hogy szinte egyáltalán nem láttunk időmérős szimulációt a lágy gumikon ezen a szabadezésen: a Mercedes is csak használt kemény gumikon futott mért köröket a top 10 az FP2 leintése előtt:

  1. Verstappen, Red Bull
  2. Sainz, Ferrari
  3. Perez, Red Bull
  4. Leclerc, Ferrari
  5. Russell, Mercedes
  6. Alonso, Aston Martin
  7. Norris, McLaren
  8. Hamilton, Mercedes
  9. Cunoda, AlphaTauri
  10. Albon, Williams
Ismét gyorsan dolgozott a Ferrari: Leclerc megint a pályán, a Sky értesülése szerint ezúttal "csak" a pedálboxszal volt problémája Leclerc-nek
Akármit is változtatott az Alfa Romeo, működik: Bottas megerősítette a rádión, hogy sokkal jobban vezethetővé vált az autója
Leclerc kiszállt az autójából, úgy tűnik, hogy vége az első szabadedzésének: az autó hátsó felfüggesztésével akadt probléma
A Williams garázsában vizsgálják Albon autóját sérülések után kutatva, miközben Sainz és Verstappen még mindig ugyanazt az egy szett kemény gumit használja, mint az FP1 elején
A Ferrari megoldotta Charles Lecler autójának problémáit, miközben Alex Albon az Ascari után megjárta a kavicságyat: hihetetlen, hogy egyáltalán meg tudta fogni az autót
Csou sem elégedett az autójával: állandóan odaverem a padlólemezt az aszfalthoz, vezethetetlen a kocsi
Bottas továbbra sem elégedett: valami nincs rendben, egyáltalán nincsen hátsó tapadásom
Az Alfa Romeo is megoldotta a technikai problémáját, Leclerc Ferrarija azonban emelőkön, és az autó motorját vizsgálják a csapat szerelői
Lando Norrisszal egyelőre aerodinamikai teszteket végez a McLaren, nyakon öntötték flow vis festékkel a csapat új, Monza-specifikus hátsó szárnyát
Verstappen és Perez ugyanazon a 10 körös kemény gumin hajtott pályára, Lawson már a 12 körét teljesíti a lágyakon
Ki is hajtott a pályára Albon és Sargeant, mindketten lágy gumikkal
Az Alfa Romeók még mindig a garázsban, de meglepő, hogy a Williamsek is: technikai probléma helyett fennáll az esélye annak, hogy ennyire spórolnak a gumikkal, és versenyszimulációk helyett inkább felhasználnak majd egy extra kemény és közepes szettet a Q1-ben és Q2-ben
10 kör után véget ért a Red Bull, Ferrari, Mercedes versenyszimulációja a kemény gumikon, miközben a közepes gumikon Alonso a 4. helyre ugrik fel
A Ferrarihoz hasonlóan a Mercedes is pattog, Leclerc a második helyre javított a 9. körén
A top 10 15 perccel az FP1 kezdete után, miközben az első 9 pilóta a keményeken és a lágyakon fut versenyszimulációt:

  1. Verstappen, Red Bull
  2. Perez, Red Bull
  3. Sainz, Ferrari
  4. Hamilton, Mercedes
  5. Leclerc, Ferrari
  6. Piastri, McLaren
  7. Russell, Mercedes
  8. Ocon, Alpine
  9. Gasly, Alpine
  10. Hulkenberg, Haas
Verstappen immár a 8 körös keményeken tovább javít, már több mint 5 tized az előnye Sainz, és kereken 4 tized csapattársa, Perez előtt
A Red Bullok és a Ferrarik is már a 6. kört teljesítik a kemény gumikon, Verstappen 0,214 másodpercet adott Sainznak
Charles Leclerc-nek a kivezető körén még arra is volt ideje, hogy integessen a tifosinak, miközben Sainz alatt Spához hasonlóan ismét delfinezik a Ferrari
Még több mint 3 másodpercre vagyunk a tavalyi pole-pozíciót érő köröktől, egyelőre Pierre Gasly az élen a lágy gumikkal
Úgy tűnik, nem fogjuk sokáig látni a Alfa Romeókat a pályán: Csou kuplunghibát jelentett a boxutca végén, Bottas még a garázsát sem tudta elhagyni, miután elmondása szerint folyamatosan bekapcsolt a lefulladásgátló a gázadásra
A Williamsek és az Alfa Romeók még mindig a garázsaikban, a kemény, közepes, lágy gumi is előkerült az FP1 első perceiben, változatos terveket követnek a csapatok
Ez a pénteki szabadedzéseken úgy mutatkozott meg, hogy a csapatok a szokásosnál is rövidebb időmérős és versenyszimulációt teljesítettek, hogy elég friss szettjük maradjon a vasárnapi versenyre