Ugrás a fő tartalomra

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Élő közvetítés
Forma-1 Bahreini teszt 2023

ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: bahreini teszt - 2. nap (péntek)

ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: bahreini teszt - 2. nap (péntek)

Carlos Sainz, Ferrari SF-23

A hu.motorsport.com élő, szöveges közvetítése a bahreini tesztekről!

Élő közvetítés

Köszönjük, hogy ma is nálunk követtétek a bahreini teszt második napját, holnap is várunk vissza mindenkit a reggel 8-kor kezdődő utolsó tesztnap élő közvetítésére!

El is készült az összefoglalónk a mai tesztnapról:

Csou futotta a legjobb kört a második bahreini tesztnapon, a Mercedes napja katasztrofálisan sikerült!

Véget ért a Forma-1 2023-as szezonját megelőző tesztjeinek péntek délutáni programja, ahol Csou Kuan-jüé lett a legjobb idő, de a legérdekesebb történésnek így is a Mercedes megállása bizonyult George Russell alatt.

Csou futotta a legjobb kört a második bahreini tesztnapon, a Mercedes napja katasztrofálisan sikerült!
Checkered flag
Ismét piros zászlóval zárják le a tesztnapot, a végső sorrend:

  1. Csou, Alfa Romeo, 1m31.610s, C5 - 133 kör
  2. Verstappen, Red Bull, 1m31.650s, C3 - 47 kör
  3. Alonso, Aston Martin, 1m32.205s, C3 - 130 kör
  4. De Vries, AlphaTauri, 1m32.222s, C5 - 74 kör
  5. Hülkenberg, Haas, 1m32.466s, C4 - 68 kör
  6. Sainz, Ferrari, 1m32.486s, C3 - 70 kör
  7. Sargeant, Williams, 1m32.549s, C5 - 154 kör
  8. Leclerc, Ferrari, 1m32.725s, C3 - 68 kör
  9. Piastri, McLaren, 1m33.175s, C3 - 74 kör
  10. Gasly, Alpine, 1m33.186s, C3 - 59 kör
  11. Magnussen, Haas, 1m33.442s, C3 - 67 kör
  12. Ocon, Alpine, 1m33.490s, C3 - 49 kör
  13. Russell, Mercedes, 1m33.654s, C3 - 26 kör
  14. Perez, Red Bull, 1m33.751s, Proto - 76 kör
  15. Hamilton, Mercedes, 1m33.954s, C3 - 72 kör
  16. Norris, McLaren, 1m35.522s, C2 - 65 kör
  17. Cunoda, AlphaTauri, 1m35.708s, C2 - 85 kör
Ezúttal az első sorból De Vries és Hülkenberg "rajtolt" el, a többiek a szabadedzések végére jellemző módon egyesével indultak el
Ismét állórajt-teszttel zárul a nap: 6 autó fog felsorakozni a rajtrácsra
Csou rajtgyakorlatot végzett volna, de amint berakta rajtmódba a motort, és egyesbe a váltót, a kuplung megadta magát - tavaly a rajtok jelentették az Alfa Romeo egyik legnagyobb gyengepontját, rendszeresen bekapcsolt lefulladásgátló a fordulatszám visszaesése után
Szokatlan jelenetek a tesztnap végén: Csou alatt megállt az Alfa Romeo a bokszutca végén és most tolják vissza a csapat szerelői, Logan Sargeant pedig leparkolt a garázs előtt, és a csapat szerelői gumikesztyűben tolták be az autót a garázsba. Nem egyértelmű, hogy csak tesztelik az elektromos meghibásodásokra vonatkozó procedúrákat, vagy valóban problémájuk akadt az FW45-tel, amelynek a tetején nem gyulladt ki a piros figyelmeztető jelzés
Safety car
Az Aston Martin ismét megvárta a tesztnap végi VSC-fázist a flow-viz festékes teszttel, szinte a teljes AMR23-at lefestették
Leclerc 18 körnél jár a C1-es gumikon, a metronómikus tempója csak 2-3 körrel ezelőtt kezdett el visszaesni a gumik kopásával
Nem működnek megfelelőn a csapat kerékpisztolyai, ezért a hátsó kerekek cseréje átlagosan akár 2 percig is eltarthat, ezért a csapat lassított felvételeken játssza vissza a korábbi kerékcseréket, hogy azonosíthassák a probléma okát
Sam Collins jelenti a bokszutcából: komoly problémája van az Alpine-nak, de nem az autójával
Kevesebb mint fél órával a tesztnap vége előtt a sorrend:

  1. Csou, Alfa Romeo, 1m31.610s, C5 - 128 kör
  2. Verstappen, Red Bull, 1m31.650s, C3 - 36 kör
  3. Alonso, Aston Martin, 1m32.205s, C3 - 125 kör
  4. De Vries, AlphaTauri, 1m32.222s, C5 - 63 kör
  5. Hülkenberg, Haas, 1m32.466s, C4 - 56 kör
  6. Sainz, Ferrari, 1m32.486s, C3 - 70 kör
  7. Sargeant, Williams, 1m32.549s, C5 - 148 kör
  8. Leclerc, Ferrari, 1.32,725 perc, C3 - 56 kör
  9. Piastri, McLaren, 1m33.175s, C3 - 62 kör
  10. Gasly, Alpine, 1m33.463s, C3 - 52 kör
  11. Magnussen, Haas, 1m33.442s, C3 - 67 kör
  12. Ocon, Alpine, 1m33.490s, C3 - 49 kör
  13. Russell, Mercedes, 1m33.654s, C3 - 26 kör
  14. Perez, Red Bull, 1m33.751s, Proto - 76 kör
  15. Hamilton, Mercedes, 1m33.954s, C3 - 72 kör
  16. Norris, McLaren, 1m35.522s, C2 - 65 kör
  17. Cunoda, AlphaTauri, 1m35.708s, C2 - 85 kör
A C5 gumit nem használhatják majd a csapatok a jövő héten a Bahreini Nagydíjon, de ezek a gyorskörök a pilótának fontosak csak igazán, hogy megtapasztalják valódi tempó mellett is az autó tulajdonságait
Stopwatch
Csou a C5-ös, leglágyabb gumikon megautózza a tesztnap legjobb körét: 1:31.610, 40 ezredet adott Verstappennek
Nem fognak kifejezetten örülni az Alpine-nál: Gasly már körönként közel 1 másodpercet kap 3 körrel idősebb, de azonos keverékű gumikon Leclerc-től, ami akkor is kifjezetten sok, ha egyik csapat sem tekerte még fel maximumra a motorját
Sargeant nem követte Leclerc, Piastri, Gasly példáját a versenyszimulációval, és kerékcsere helyett egy hosszabb, 19 körös etapot teljesített a C3-as közepeseken
Csou a C4-es lágyakkal a 3. helyre ugrik fel, De Vries elé: mindössze 8 ezredet adott a hollandnak, aki azonos gumikon futotta a legjobb körét. Alonsótól csak 9 ezreddel maradt el
Stopwatch
Csavart egyet a motorján a Ferrari, mert Leclerc hirtelen 5-6 tizeddel jobb szektoridőket autózik
Gyors kerékcsere a Ferrarinál, Leclerc is C1-es keményeket kapott és folytatja a versenszimulációt
Stopwatch
Alonso is javított: azonos, C3-as gumikon 0,555-re került Verstappentől, visszaelőzte De Vriest is a második helyért
Természetesen nem ismerjük a motorbeállításokat, üzemanyagszintet, az etap okát, de Leclerc továbbra is meglepően lassú a 15 körös közepeseken
Verstappen 12 kör után visszatért a garázsba, Leclerc, Sargeant, Piastri vannak még versenyszimuláción azonos gumin, Pierre Gasly C1-es keményekre cserélte a közepes gumikat
Stopwatch
Csou két egyéni legjobb szektorral a 7. helyre javít
Stopwatch
De Vries 2 tizedet faragott az idejéből, már csak 0,572 másodpercre van Verstappentől
Leclerc meglepően lassú a pályán, Gaslynál és Sargeantnál is rosszabb köröket teljesít ugyanúgy 12 körös közepes keveréken
Mechanical problem
Információ a Mercedestől: nem látnak sok esélyt arra, hogy az autójukkal ismét pályára hajthatnak ma
Alonso, De Vries gyorskörei után a sorrend, miközben a mezőny legnagyobb része versenyszimulációt teljesít:

Verstappen, Red Bull, 1m31.650s, C3 - 26 kör
De Vries, AlphaTauri, 1m32.403s, C5 - 52 kör
Alonso, Aston Martin, 1m32.429s, C3 - 118 kör
Hülkenberg, Haas, 1m32.466s, C4 - 47 kör
Sainz, Ferrari, 1m32.486s, C3 - 70 kör
Sargeant, Williams, 1m32.549s, C5 - 134 kör
Leclerc, Ferrari, 1.32,725 perc, C3 - 36 kör
Csou, Alfa Romeo, 1m33.170s, Proto - 119 kör
Piastri, McLaren, 1m33.175s, C3 - 43 kör
Gasly, Alpine, 1m33.463s, C3 - 35 kör
Magnussen, Haas, 1m33.442s, C3 - 67 kör
Ocon, Alpine, 1m33.490s, C3 - 49 kör
Russell, Mercedes, 1m33.654s, C3 - 26 kör
Perez, Red Bull, 1m33.751s, Proto - 76 kör
Hamilton, Mercedes, 1m33.954s, C3 - 72 kör
Norris, McLaren, 1m35.522s, C2 - 65 kör
Cunoda, AlphaTauri, 1m35.708s, C2 - 85 kör
Csou is egyéni legjobb első szektorral kezdett, a keményebb C3-as keveréken csak 1 tizeddel volt lassabb De Vriesnél, de belerontott a második szektorba, így maradt egyelőre a 8. helyen
De Vries a C4-es lágyakon a 2. helyre ugrik fel, de ő is több mint 7 tizedre Verstappentől - Alonso Verstappennel azonos, C3-as keveréken teljesítette a körét
Russellen kívül mind a 9 autó a pályán, De Vries is megkapta a C4-es lágy gumikat
Stopwatch
Egyéni legjobb első, második, harmadik szektorral a 2. helyre jött fel, de még így is 0,779 másodpercre van Verstappentől
Mindenki versenyszimuláción, kivéve a már 115 kört teljesítő Fernando Alonsót, aki hamarosan javíthat a 6. helyén
Stopwatch
De Vries egy mért körrel egyből a 7. helyre javított, 1.495 másodpercre Verstappen legjobb idejétől
Hosszú szünet után Verstappen is a pályán!
Lights green
Újraindult a teszt, 1 óra 15 perc az órán, Piastri, De Vries, Hülkenberg, Leclerc, Sargeant a pályán
Az állás addig is:
  1. Verstappen, Red Bull, 1m31.650s, C3 - 18 kör
  2. Hülkenberg, Haas, 1m32.466s, C4 - 38 kör
  3. Sainz, Ferrari, 1m32.486s, C3 - 70 kör
  4. Sargeant, Williams, 1m32.549s, C5 - 125 kör
  5. Leclerc, Ferrari, 1m32.725s, C3 - 27 kör
  6. Alonso, Aston Martin, 1m32.969s, C3 - 113 kör
  7. Csou, Alfa Romeo, 1m33.170s, Proto - 113 kör
  8. Piastri, McLaren, 1m33.175s, C3 - 34 kör
  9. Gasly, Alpine, 1m33.463s, C3 - 28 kör
  10. Magnussen, Haas, 1m33.442s, C3 - 67 kör
  11. Ocon, Alpine, 1m33.490s, C3 - 49 kör
  12. De Vries, AlphaTauri, 1m33.603s, C3 - 46 kör
  13. Russell, Mercedes, 1m33.654s, C3 - 26 kör
  14. Perez, Red Bull, 1m33.751s, Proto - 76 kör
  15. Hamilton, Mercedes, 1m33.954s, C3 - 72 kör
  16. Norris, McLaren, 1m35.522s, C2 - 65 kör
  17. Cunoda, AlphaTauri, 1m35.708s, C2 - 85 kör
Üzenet a versenyigazgatóságtól, 2 perc múlva folytatódhat a teszt
Nem sikerült tökéletesen a mentőművelet: a csapat szerelőit is meglepte, hogy mennyire farnehéz az autó, és azt enyhén odaverték az aszfalthoz

Olvasnivaló addig, amíg megemelik a lerobbant Mercedest:

Wolff: nem találjuk a jó beállításokat

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elismerte, hogy még nem találták meg a megfelelő beállításokat a bahreini tesztnapok délelőtti időszakára. A tűző napon és a hőségben rossz a W14 tapadása, ami miatt Lewis Hamilton össze-vissza csúszkált a pályán.

Wolff: nem találjuk a jó beállításokat
Még mindig nem emelték meg a W14-et, nagyon ügyelnek a csapat szerelői arra, hogy senki ne lásson az autó alá
Továbbiak

Szerző: Gyémánt Péter

Közzétéve: