A McLaren csapatfőnöke, Eric Boullier megerősítette, mi okozta a mai problémát, vagyis Fernando Alonso mi miatt kényszerült a garázsba.

Valtteri Bottas magabiztosnak tűnik a W09-cel. A finn jól érzi magát a Mercedesben. Vagyis a figyelme most már a bajnokságra és esetleg Hamilton legyőzésére terelődhet.

Kimi Räikkonen az élen tartotta a Ferrarit az utolsó barcelonai tesztnap délelőttjén, míg a McLaren ismét technikai gondokkal szembesült.

Nick Chester, a Renault technikai főnöke nem aggódik a felfelé ívelő és hátsó szárnyat „belehelő” kipufogók miatt, szerinte minden teljesen szabályos az RS18-on. Ha valami kiaknázható, akkor arra rámennek.

Sergio Perez úgy érzi, hogy a Force India maximálisan készen áll a szezonnyitó nagydíjra, vagyis a mexikói számára már csak az utolsó simítások vannak hátra.

A Ferrari annak ellenére sem ünnepelhet, hogy az utolsó előtti tesztnapon több mint 1 másodperces előnnyel az élen zárt. A GPS-adatok alapján ugyanis eddig egyértelműen a Mercedes tűnik a leggyorsabbnak. Sőt, még a Red Bull is az olaszok előtt tanyázik.

Sebastian Vettel nem hivatalos körrekordot futott a barcelonai téli teszt utolsó előtti napjának délelőttjén - ezzel egyelőre a ferraris áll az első helyen.

Nincs abban semmi különös, hogy egymástól másolnak a csapatok, így tett a Red Bull Racing is, mely a Williamstől lesett el egy feltűnő aerodinamikai elemet.

A Ferrari alaposan megpakolta az SF71H-t csütörtökön, hogy minél jobb képet kapjanak a Pirellik hőmérsékletéről, az abroncsok viselkedéséről.

Gyakorlatilag mindenki lelkendezett annak kapcsán, hogy végre autóversenyzésre, illetve jelen esetben tesztelésre alkalmas idő volt Barcelonában és környékén, és ha már így volt, a Williams is belevetette magát a munka sűrűjébe.

Romain Gorsjean nem örül neki, hogy a biztonsági autós fázisokat követően a mezőny állórajttal folytathatja majd a körözést. A francia szerint ez bizonyos nagydíjakon tömegbaleseteket eredményezhet.

Lewis Hamilton és Valtteri Bottas ma is rengeteget léptek előre a Mercedes 2018-as autójával, ami egyértelműen jobb, mint a tavalyi "dívájuk" volt.

Carlos Sainz és Nico Hülkenberg is autóba ült ma a Renault-nál, mindketten más-más feladattal. Sainznak majdnem, míg Hülkenbergnek ténylegesen összejött a 100 kör, aminek mindketten rendkívüli módon örültek.

Esteban Ocon, a Force India francia versenyzője elégedett a második F1-es teszthét alakulásával, szerinte közelebb kerültek a három nagyhoz, például a Red Bullhoz a hosszútávú tempót illetően.

Fernando Alonso hangsúlyozta, hogy a McLaren meghibásodásai nagyon aprók, vagyis minden szükséges információ a rendelkezésükre áll, amivel meg tudják oldani ezeket.

Daniel Ricciardo egy nagyon hatékony napot zárt a barcelonai pályán a második teszthét második napján, melynek végén az első helyen végzett.

Meglehetősen gyakran füstölögnek a Ferrari-motorral hajtott autók a barcelonai teszten. Az SF71H garázsban nyújtott produkciója még az FIA érdeklődését is felkeltette szerdán.

A spanyol versenyző nagyon elégedetten szállt ki a Renault idei gépéből, ugyanis a délelőtt folyamán 88 kört tett meg, és a legjobb idejét végül közepesen érte el.

A McLaren a sorozatos technikai meghibásodások ellenére sem gondolja, hogy kritikus lenne a helyzet a csapatnál - a Honda megbízható teljesítményét azonban ők is elismerik.

Miközben a Honda-motor megbízhatóan dolgozik az STR13 borítása alatt, az aerodinamika terén is szorgosan dolgozik az olasz csapat.

Érdekes megoldást alkalmaz a Williams az FW41 elején, az orrkúp felett húzódó területen. Szófordulattal élve pengeélen táncol az alakulat.

Daniel Ricciardo és Lewis Hamilton is 1:18-as kört futottak a második teszthét második napján, miközben tovább folytatódik a McLaren-Renault kálváriája. Az ausztrál nem hivatalosan beállította a barcelonai körrekordot .

A tegnapi nap nehézkesen alakult a McLaren és a Red Bull számára, ugyanis a második teszthét első napján értékes tesztidőt vesztettek a Renault erőforrásainak akkumulátorproblémái miatt, pedig a gondot csak a rossz széria okozta.

Tavaly az élcsapatok közül a Ferrari és a Mercedes szinte két külön világban létezett azzal, hogy óriási volt a differencia autóik hosszát illetően. Ez a különbség most, 2018-ra eltűnt.

Íme egy összeállítás a keddi tesztnapról, melynek első órái az aerodinamikai mérésekkel zajlott a katalán ringen.

Íme egy újabb érdekes adat az idei téli tesztsorozat ötödik napjáról Barcelonából, benne a végsebességgel.

Lewis Hamilton és Valtteri Bottas ma rengeteg km-t tettek meg, vagyis a Mercedes egyre megbízhatóbbnak tűnik, azonban a versenyzők már alig várják, hogy megkezdődjön az autó finomhangolása.

Amellett, hogy mindenki örült annak, hogy melegebb lett az első héthez képest a Circuit de Catalunyán, az F1-es mezőnynek figyelni kellett egy másik kellemetlen időjárási jelenségre, a megélénkülő szélre.

Carlos Sainz nem hinné, hogy az F1-es mezőnyben csökkentek volna a különbségek a TOP 3 istállóhoz képest, még akkor sem, ha a második teszthét első napján a végeredmény elég kis különbségeket mutat a legjobb körök között.

Első pillantásra a kép nagyon ígéretesnek tűnik: Max Verstappen a Red Bullal a közepes keveréken majdnem olyan gyorsnak bizonyult, mint a mercedeses Valtteri Bottas lágyakon.

A második 2018-as teszthét során az F1 címvédője, a Mercedes máris újított autóján, és több, frissített alkatrészezel látta el a W09-est.

Sokszor felreppen a pletyka, hogy a Forma-1 motorszállítói nem biztosítanak ugyanolyan erőforrást az ellátott istállóknak. Hiába az FIA szabályozása, hiába van meg még a jóindulat is, nem egyszerű ezt megvalósítani.

Sebastian Vettel érte el a második F1-es téli teszt első tesztnapjának legjobb idejét a délelőtt folyamán, míg a McLaren egy technikai probléma miatt csak hét kört tudott megtenni.