VR-szimulátorral is letesztelték az F1-es Halót: LMP1-es érzetet ad az autónak

Stefan Johanssont, a svédek korábbi F1-es versenyzőjét, aki megfordult az IndyCarban és Le Mans-ban is indult, arra kérték, próbálja ki egy VR-szimulátoros menet során a Halóval szerelt F1-es autókat, és ossza meg tapasztalatait.

VR-szimulátorral is letesztelték az F1-es Halót: LMP1-es érzetet ad az autónak

Egy futam már eltelt a Halo-korszakból, és bár a többségnek valószínűleg továbbra sem tetszik, egyre inkább beletörődik mindenki, hogy kötelező a használata, és hiába az ellenvélemények, olyan könnyen nem fog a glória lekerülni az autókról. 

De milyen az eszköz a versenyzők szemével? Szó szerint is érdekes a kérdés. A téli tesztidőszak során, illetve az ausztrál nyitóhétvégén többször is felmerült, mennyire megnehezíti a beszállást, Pierre Gasly például elmondta, nem egy és nem két overáll szakadt már szét a beszállás kivitelezésekor a furcsa, kifejezetten nagy mozdulatok miatt.

Azzal gyakorlatilag egyik versenyzőnek sem volt baja, amilyen hatással a Halo a kilátásra van, ez "csak" a tévéközvetítések élvezeti értékéből von le egy jelentősebbet, ezen az illetékeseknek hosszabb távon mindenképp dolgozni kell.

Abba, hogy konkrétan mit érezhetnek a versenyzők a kilátással kapcsolatban, Stefan Johansson adott egy kis betekintést, miután kipróbálta egy VR-kamera segítségével, hogy is néz ki egy ilyen menet. Bár a 61 éves svéd már nem aktív versenyző, a véleményére érdemes adni, ugyanis az F1 mellett versenyzett az amerikai CART-sorozatban, majd Le Mans-ban is elindult, legutóbb 2012-ben.

Ha már Le Mans: Johansson rögtön az első másodpercekben azt emelte ki, hogy az egész elem olyan, mintha LMP1-es autóba ülne az ember, ahol ugyanúgy körbe tud nézni, mint az endurance-világbajnokság gépeiben, épp csak tető nincs a feje felett, de egyébként a gyakorlatban szinte pontosan ugyanazt az érzést adja. Johanssont nem zavarja különösebben a Halo középső tartóeleme sem, a svéd könnyedén tudja figyelni a kanyarcsúcspontot, kisebb problémák egyedül akkor merülnek fel, amikor még messzebbről szeretné nézni a kanyart.

A svéd expilóta kipróbálta versenykörülmények között is a Halót, és már akkor felvetette (a videó valamivel az Ausztrál Nagydíj előtt készült), hogy a rajtnál azért igencsak felfelé kell néznie - ezzel az aggodalmával végül nem volt egyedül. A versenyzők életében tehát kevesebb problémát okoz a Halo, egyedül a rajt és a piros lámpák figyelése problematikusabb. A kérdés, hogy az annyit hangoztatott biztonság megvalósul-e vele.

Ha pedig valaki Johansson teljes VR-os menetére kíváncsi, az alábbi videóban megnézheted

 
megosztás
hozzászólás
A Halo a virtuális F1-es valóságban a Ferrarin: Abu Dhabi

Előző cikk

A Halo a virtuális F1-es valóságban a Ferrarin: Abu Dhabi

Következő cikk

Így fest az F1-es McLaren-Halo a virtuális valóságban, Oculus Rifttel!

Így fest az F1-es McLaren-Halo a virtuális valóságban, Oculus Rifttel!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat eSport , TECHZÓNA
Versenyzők Stefan Johansson
Szerző Varga Ákos