Egy lehetőség, amire senki sem számított a Forma-1 leállása előtt

A két hónap hosszúságú szünet, ami a kialakult helyzetet figyelembe véve akár sokkal tovább is tarthat, egyelőre megpecsételte az idei motorsport-rendezvények sorsát. A szurkolók joggal vágyakozhattak a futamok pótlása után, az e-sport pedig egy meglepő főszereplővé lépett elő ennek megvalósításában.

The standard night-time curfew sign outside the paddock entrance swipe gates

The standard night-time curfew sign outside the paddock entrance swipe gates

Sam Bloxham / Motorsport Images

Talán ez ahhoz lehet hasonlatos, amikor az emissziós botrány kirobbanása után a Formula-E-hez fordultak a motorsport szerelmesei és megszerették azt. Az együléses elektromos autók bajnokságának létrehozása óriási ötletnek tűnt, azonban a kezdetekkor a nagyobb gyártók bevonása és a különböző marketingfogások ellenére sem sikerült elérni, hogy növekedjen az érdeklődés.

Még több F1 hír:

A skandalózus dízelbotrány azonban ráirányította a figyelmet a zöldebb megoldásokra és a Formula-E onnantól kezdve egyre népszerűbbé vált, az autógyártó cégek pedig sorra indították újabb csapataikat a nagy nevű szponzorok bevonásával. Az e-sport esete tényleg nagyon hasonlít ehhez.

A "The Race All Star E-sport csatáját" több, mint egymillió néző látta, Lando Norris Twitch-csatornáján pedig egy ponton 100 ezren követték élőben a "Nem az Ausztrál Nagydíj" streamet.

Ezekből az adatokból is látszik, hogy mennyire népszerű volt mindkét esemény annak dacára, hogy az ötlet megvalósítása alig 72 óra alatt történt. Fantasztikus, milyen gyorsasággal és milyen profi módon sikerült ezt megszervezni.

Max Verstappen, Red Bull Racing and Alex Albon, Red Bull Racing at a Red Bull event Grand Pier in St Kilda

Max Verstappen, Red Bull Racing and Alex Albon, Red Bull Racing at a Red Bull event Grand Pier in St Kilda

Fotó készítője: John Toscano / Motorsport Images

"Földönkívüliek" vs. valódi profik

Nehéz a különböző szakágak közti váltás – gondoljunk csak bele, milyen komplikált egy pilótának az együléses kocsikról mondjuk Le Mans-i prototípusokra váltani, esetleg gokartokról túraautókra, vagy netalán európai versenyekről amerikai oválpályákra. A profi szimulátoros versenyzés egy teljesen egyenértékű kategóriának tekinthető.

Általános szabály, hogy egy top autóversenyző mindig és mindenhol gyors. Felix Rosenqvist lehet erre egy jó példa, aki a "The Race All Star E-sport csatájában" vett részt vasárnap és nagyon hamar hozzászokott a szimulátoros körülményekhez.

Viszont annak ellenére, hogy mondjuk Jernej Simoncic vagy Bereznay Dániel neve a nagyérdemű számára mostanáig nem nagyon volt ismert, mondhatjuk, hogy könnyűszerrel odavágtak Max Verstappennek vagy Lando Norrisnak. Ettől sokak szeme felnyílt – a szurkolók már komolyabban kezelik a profi szimulátoros versenyzők jelenlegi státuszát és erejét.

A motorsport berkein belül az e-sportolókat "földönkívüliként" tartják számon, mert hihetetlenül gyorsak tudnak lenni a virtuális versenypályákon. Ezt láthattuk vasárnap is – a profi Forma-1-es pilóták sem tudtak velük lépést tartani.


A Mexikó Ralin Esapekka Lappi autója kigyulladt, de Lappi egy ideig ezután is vezetett, mivel nem tudta, mennyire súlyos helyzet. Később ő és navigátora is sérülés nélkül kiugrott az autóból.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Az Orlen 2021-ben is szponzorálni fogja Robert Kubicát, a jelenlegi nehézségek ellenére
Következő cikk Sajtó: Wolff az Aston Martinhoz szerződhet, Binotto támadás alá került a nagy F1-es megbeszélésen

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország